vwbus.no

jeg lurer på om hvordan det hadde vært å lagt glava imellom karosseri og innerpanel har erfart at bilen blir iskald innvendig etter få minutter med avslått motor er det noen som har tips eller råd mvhstig

Du gjør sikkert klokt i å varmeisolere bilen din, men ikke med glava eller annet mineralull...

Det som visstnok brukes i dag er matter av polyetylenskum - cellestrukturen er tett så materialet ikke tar opp fuktighet. Du kjenner det helt sikkert fra sitteunderlag, og da vet du jo at det virker også! Det finnes i mange forskjellige kvaliteter, fra de billige "vintermattene" som brukes i bygg og anlegg, til dyre matter med finere cellestruktur (og dermed bedre varmisolerende egenskaper) som er framstilt med tanke på bruk i biler ol.

Her er en link til en ombygging av en T4 til campingbruk, kanskje du kan finne noen lure tips (se under "Ausbautipps" i menyen)!

http://www.mallin.de/womo/

I bilen min har det på et tidspunkt blitt isolert med en type alla Glava.
Effekten blir grei nok, men som sagt trekker det til seg unødvendig fuktighet som gjør at marken i platesjøtene på bilen har gått i høygir...
Ikke gjør dette med bilen din!

samme prinsippet som med hus..lufting mellom karosseri inn til isolasjon
isolasjonen bør festes mot innervegg uansett hvilken type isolasjon

http://www.shagadelic.org/VW/info/gmbulley-soundproof/

Følger du denne bruksanvisningen tror jeg du øker verdien på bilen en del også.

vibberg wrote:http://www.shagadelic.org/VW/info/gmbulley-soundproof/

Følger du denne bruksanvisningen tror jeg du øker verdien på bilen en del også.

Veldig bra sider dette her.Noen som kan legge dette inn på T3 Linker til t3?

X-trem isolator fra Reimo, eller direkte fra dems produsent, Trocellen.

www.reimo.de
www.trocellen.de

All type mineralull er fy fy å bryke i bil .

Jeg vet at en norsk campingbil-oppbygger har brukt vanlig isolasjon (jeg husker ikke om det var Glava eller Rockwool) i mange år, og bruker dette ennå.
Det burde vel holde fint hvis en bare ikke har lekkasjer som gjør isolasjonen våt...?
Ingen reklamasjoner iflg. ham gjennom mange år (de har holdt på siden tidlig på 70-tallet) gjør at jeg vil tro dette skulle fungere fint for andre også.

Også die orig. T3 camperene (VW, Westfalia,...) brukte det .

Det beste er å få det ut og erstatte med x-treme. Det er også mye enklere å jobbe med .
Mineralull trekker til seg fuktighet (kondens!) og skurer også opp lacken (vibrasjoner).

Kan nesten ikke tro at firmaer ennå bruker sånt tull i dag!

glava tørker ikke igjen når den blir fuktig. rockwool tørker etterhvert.

Men bruk noe som ikke trekker vann i en bil. Blir jo litt større temperaturforskjeller enn i et hus. Dvs. masse kondens! huset går ikke fra -10 til +25 flere ganger daglig

Jeg har en transporter som brukes til overnatting.

Taket er som kjent uten noen form for isolering, det er rett på stålet. Taket blir vått når fuktigheten kondenserer, av og til så vått at det "regner". Det er kjedelig med ufrivillig dusj etter å ha subbe hodet i taket.

Jeg ville fikse på dette ved å isolere litt. Jeg kjøpte isolasjonsmatter fra Biltema, sånne som har lim på ene siden og metallfolie på den andre siden. Jeg klistret dette opp og limen fungerte fint, resultate så bra ut.
.
Men etter noen få uker begynner dritten å ramle ned. Nå må jeg få tak i plater jeg kan skru på under isolasjonen for å holde den på plass.

Etter å ha lest denne tråden, tok jeg en test om isolasjonen jeg har brukt trekker vann, det gjør den.

Isolasjonen fra Biltema anbefales ikke av meg

Jeg har aldri fått slike selvklebende matter til å henge noe sted, selv om jeg har tatt alle forhåndsregler med prepping av underlaget. Jeg tror spraylim og matter som ikke er selvklebende er en bedre vei å gå.

da kan jeg ikke annbefale spraylimet fra biltema. dette er det dårlig heft i. bruk heller spraylim fra 3m eller kjøp en 0.5l boks med kontaktlim på biltema og smør det utover med en pensel

oyvinla wrote:da kan jeg ikke annbefale spraylimet fra biltema. dette er det dårlig heft i. bruk heller spraylim fra 3m eller kjøp en 0.5l boks med kontaktlim på biltema og smør det utover med en pensel

Spraylim 90 fra 3M er godt til slik bruk, og bruk rikelig av denne.
Kjøp for alle del ikke den som har betegnelsen 80, da løsner platene igjen etter ei stund.

Bostik kontaktlim.


du kan jo ta av, og fylle veggene i bilen cin med sista bygge/fugeskum

det gule man bruker rundt dører og vinduer

jeg hadde dette i kanalene på en ford escort, før bilen skulle skrotes

måtte jeg bare se hvordan det så ut inni der...

veldig bra... ikke rust inni bare utenpå

dette stoffet klistrer seg fast på alt, til og med overflater som er litt fuktig
det utvider seg og vil jo komme til i alle krinkler og kroker...

en 1000lapp i dette så har du det

bare husk å lim fast fuktsperre på utsiden av dette (innenfor panelene)

viktig uansett hva man skal isolere med

skummet vil vel dytte ut veggpaneler og det som måtte være. er også ganske grisete og bortimot klin umulig å få bort, hvis det trengs

skummet presser ikke ut noen paneler

Det er bare å ikke søle det, øyvind gutt

du må jo tømme bilen og rigge deg til, du borrer jo ikke akkurat hull i panelet og fyller opp, med seter og alt i bilen

cranz wrote:glava tørker ikke igjen når den blir fuktig. rockwool tørker etterhvert.

Dette er feil!

Blir Glava eller Rockwool vått så tørker dette igjen, MEN tar lang tid. Dessuten så blir Rockwool fortere våt pga. korte fibre (er jo steinull dette)
Glava blir også våt men ikke så fort pga. lange fibre. Dessuten så har den en litt grei overflate som gjør at vannet renner av hvis den ikke står klemt til noe.

Blir isolasjonen våt så ikke legg den ned for å tørke, det må forbli stående med god luft rundt, så tørker den igjen og er fullt brukbar.

Ta en tur til Urianborg karroseri i Oslo. De bygger om varebiler til frysebil og de bruker ferdig støpt isopor som isolasjon.

vwcoach wrote:

cranz wrote:glava tørker ikke igjen når den blir fuktig. rockwool tørker etterhvert.

Dette er feil!

Blir Glava eller Rockwool vått så tørker dette igjen, MEN tar lang tid. Dessuten så blir Rockwool fortere våt pga. korte fibre (er jo steinull dette)
Glava blir også våt men ikke så fort pga. lange fibre. Dessuten så har den en litt grei overflate som gjør at vannet renner av hvis den ikke står klemt til noe.

Blir isolasjonen våt så ikke legg den ned for å tørke, det må forbli stående med god luft rundt, så tørker den igjen og er fullt brukbar.

Var noe jeg fikk høre av en snekker på byggeplassen her om dagen, men om det stemmer vet jeg jo ikke Høres jo ut som du har peiling på dette. Jeg er elektriker, så snekkerting vet jeg ikke så mye om

cranz wrote:

vwcoach wrote:

cranz wrote:glava tørker ikke igjen når den blir fuktig. rockwool tørker etterhvert.

forsiktig med byggeskum da ,,brenner veldig godt om du er uheldig å får fyr no sted

med bilen full av byggeskum, har du god demping visst du smeller bilen din

bilen får også andre egenskaper, den vill faktisk flyte

uansett hva man isolerer med må det være tett for lekasje uten i fra og inn

og fuktsperre på innsiden

uten fuktsperre blir det fort vann

Indian wrote:Ta en tur til Urianborg karroseri i Oslo. De bygger om varebiler til frysebil og de bruker ferdig støpt isopor som isolasjon.

Nå konkurse Bjølseth Caravan bruker også isopor kledd med finer som isolasjon.

Forøvrig, her blir det brukt isopor ser det ut til:

http://turpaahjul.com/forum/viewtopic.php?t=276