vwbus.no

Hei
Her er det grisekalt og jeg vurderer å montere motorvarmer på min 2.4D, 94mod.
Noen som har erfaring?
Fant en frostplugg ikke så værst tilgjengelig, oppe litt bak på høyre side. Men selv om jeg kunne ta og føle på frostpluggen vet jeg ikke om det er så enkelt å komme til med stor-slegga.
Er det bare å slå pluggen inn? eller skal den helst ut? Er de vanskelige å få ut? noen trix?
Må stor vannlekasje påregnes?
Må systemet etterfylles og luftes etterå?

Hvem selger slikt billi?

Taes normalt unantefra. Ett lite h.. men det går med frostpluggutdriver og den bør ut, ja. Har du elementet klart er det bare å smette inn før for mye har rent ut, men du må jo lufte for det. Etterfyll, varmkjør og etterfyll. Lufter seg selv. Normalt tar vi pluggen over oljefilteret. Og hvis bilen har gått noen år så sitter de ofte godt...

Hei, monterte en slik på min tdi nå før jul, og har bare brukt den en to tre dager. Har ikke mye funksjon annet enn at ebern ikke starter. Men tror at kombinasjonen med kupevarmer og tidsur hadde vært rimelig bra...
Men den har ikke jeg ennå. Det blir til neste vinter.
Stein

heia
takk for svar, skal prøve en av dagene

hva med en slangevarmer?????? da slipper du all bælinga!
jeg har god erfaring med det på andre biltyper, noen sier de er dårligere osv men det tror jeg ikke, har aldri hatt noen som har gått

Har også vurdert slangevarmer på min 2,4D. Normalt er denne plassert på nedre rad.slange nær vannpumpa.
På T4 er allt snudd opp ned, med termostaten nede på blokka, og vannpumpa, har eg ikkje funnet....
Så plassering av slangevarmer på denne motoren, er vel litt spesiellt

Vannpumpa sitter langt ned og langt fremm til høyre på blokka! Drives av reg reima. Sitter ganske nærme dynamoen. reimhjulet sitter bak det svarte plastdekslet på siden. Når det gjelder slangevarmer, så skulle man jo tro at man fikk varmet opp blokka noe mere med vanlig element. Jeg har i alle fall det, og når det er meldt 10-15 blå, så stikker jeg altid i motorvarmeren! (Jeg har byttet 4 av 5 glødeplugger!)