vwbus.no

Prøver igjen...
Har ved flere anledninger prøvd å beskrive en feil som begynte etter at jeg fikk satt inn ny motor i min 2005 174hk 4-motion. Ny fabrikkoverhalt longblokk.
Samtidig tunet vi med CTC, men feilen kommer uansett om jeg har standard oppsett eller "tunet" oppsett.
Greia er at plutselig er det som om tenning blir slått av og på en brøkdel av et sekund.
Det kan være en gang eller flere. Skjer aldri uten pådrag. Gasser jeg mer er det så hele bilen rister. Så det naturlige er å slippe gassen. Men det er ikke alltid like greit ute i trafikken.
Ved hjelp av CTC-en har jeg prøvd å lese av feilkoder når det skjer.
Jeg har fått feilkode C0076 som jeg fikk hjelp her til å tyde. Det gjelder en tempføler, men jeg har ikke helt trua på at det er problemet.
Men nå har jeg fått frem en feilkode som er C0141.
Noen som vet hva det er?
Kan det vøre problemet?
Og så det er sagt, EGR er det ikke. Den er fjernet.

Sent fra min SM-N960F via Tapatalk

Hei
Et Google-søk gav følgende:

C0141 Volkswagen Auto Trouble Code
C0141 Volkswagen OBD2 reports a sensor fault, replacement of the sensor is unlikely to resolve the underlying problem. The fault is most likely to be caused by the systems that the sensor is monitoring, but might even be caused by the wiring to the sensor itself.



Accelerator Pedal Position Sensor 1 Circuit Low and P2127 - Accelerator Pedal Position Sensor 2 Circuit Low would lead you to suspect a defective accelerator pedal position sensor.

C0141 Volkswagen Possible Solution:
Vehicle Speed Sensor (VSS) Out of Self Test Range Indicates the VSS input signal is out of Self Test range. If the PCM detects a VSS input signal any time during Self Test, a DTC P1501 will be set and the test will abort. Noisy VSS input signal from Radio Frequency Interference/ Electro-Magnetic Interference (RFI/EMI) external sources such as ignition wires, charging circuit or after market equipment. Check for VSS input to be 0 mph when vehicle transmission is in Park.



C0141 Volkswagen Description For All Models :
Volkswagen 1-litreVolkswagen 1200Volkswagen 1300Volkswagen 1302Volkswagen 1303Volkswagen 1500Volkswagen 1600Volkswagen 181Volkswagen 411Volkswagen AACVolkswagen BeetleVolkswagen BoraVolkswagen BrasiliaVolkswagen CabrioletVolkswagen CaddyVolkswagen CaravelleVolkswagen CitiVolkswagen CommercialVolkswagen ConceptVolkswagen CorradoVolkswagen CrossGolfVolkswagen CrossPoloVolkswagen CrossTouranVolkswagen DerbyVolkswagen EAVolkswagen EcoRacerVolkswagen EosVolkswagen EurovanVolkswagen ExportVolkswagen FoxVolkswagen FuscaVolkswagen GLIVolkswagen Gol+IIVolkswagen Golf+1Volkswagen Golf+2Volkswagen Golf+3Volkswagen Golf+4Volkswagen Golf+5Volkswagen GTIVolkswagen GX3Volkswagen HacVolkswagen IltisVolkswagen JettaVolkswagen K70Volkswagen Karmann+CheetahVolkswagen Karmann+GhiaVolkswagen KombiVolkswagen LTVolkswagen LupoVolkswagen MagellanVolkswagen MicrobusVolkswagen MultivanVolkswagen New+BeetleVolkswagen ParatiVolkswagen PassatVolkswagen PhaetonVolkswagen PickupVolkswagen PoloVolkswagen QuantumVolkswagen RabbitVolkswagen SantanaVolkswagen SchwimmwagenVolkswagen SciroccoVolkswagen ScooterVolkswagen SedanVolkswagen SharanVolkswagen SP2Volkswagen TiguanVolkswagen TouaregVolkswagen TouranVolkswagen TransporterVolkswagen Type+3Volkswagen Type+4Volkswagen VentoVolkswagen W12
C0141 Volkswagen Trouble Repair :
The sensors receive a 5 volt reference signal from the PCM. As pressure readings change, the sensor varies the voltage and the computer reads that to determine input. In the case of a broken wire, the sensor never sees the voltage and the computer assumes a major fault. So if you get this C0141 Volkswagen code, first check to make sure you're getting a good 5 volt reference signal at the sensor.