vwbus.no

Ikke overraskende fikk jeg anmerkning på disse på EU

Istedenfor å betale 2,250,- for jobb og deler, så tenkte jeg å fikse biffen selv.

Ser ikke ut som altfor store jobben, men trenger et par tips allikevel:

1. Er det M14 tolvkant som skal brukes for å løsne klemma?

2. Står dette i spenn slik at jeg får et problem hvis jeg jekker opp bilen, skrur av hjulet og går inn fra siden?

Noe annet? På forhånd takk

Er enkelt å bytte, må gjerne presse staget litt etterpå for å få begge skruene til å entre.

Kall'n wrote:Er enkelt å bytte, må gjerne presse staget litt etterpå for å få begge skruene til å entre.

Okay, bør vel gå greit med ren håndkraft kanskje. Har vært borti på andre bilder at det må jekkes, var derfor jeg lurte litt.

Vet du om det er M14 tolvkant, eller er det noe annet?

Lifferton wrote:

Kall'n wrote:Er enkelt å bytte, må gjerne presse staget litt etterpå for å få begge skruene til å entre.

Okay, bør vel gå greit med ren håndkraft kanskje. Har vært borti på andre bilder at det må jekkes, var derfor jeg lurte litt.

Vet du om det er M14 tolvkant, eller er det noe annet?

Tolvkant. Minns det var 13.. skal bytte i helga selv, så kan si sikkert da. [emoji846] bruker og jekke litt opp på bærebrua og ta ut bolten som holder demper og kjøttbein fast i bærebrua. Bytt gjerne «kjøttbeina» også. ( to stk Tolvkant 21 eller 22). Anbefaler eurodel.no for deler. Der får du premium foringer til under 100 per stk. Slites fort så kjøp kvalitet på disse [emoji846]

Sent fra min PLK-L01 via Tapatalk

Bytt bolter også. Og det er vel kun 12 eller 14 og partall på alle mangekant piper til VW. Kan ikke huske at vi brukte anna enn 8, 10, 12 og 14 etc på noen VW da jeg skrudde der.

Det var 14

Kurrant jobb, men var veldig kjekt med en ekstra jekk på fjærbeinet for å løfte staget opp og entre boltene.

Foringene var svært lite slitt, ihvertfall så de slik ut, men nå er de uansett byttet.