vwbus.no

Hei
Har problemer med lading på min T4 -01 kjørt 280k.
En tid har ladelyset krevd rusing for å slukke. Det har da slukket og forblitt slukket.
Nå kommer det tilbake ved lave turtall (ifølge kona som ringte).
Har målt ladespenning som ligger på 14,3V med slukket ladelys.
Tenker at dette enten skyldes multirem eller regulator.
Det er ikke ulyd fra reim (hvining) og antar derfor slitte børster.
Høres dette ut som rett antagelse?

Ikke så sikker på at multireima lager lyd selv om den slurer så begge deler kan vel sånn sett være mulig årsak.

du bør sjekke ledningene fra dynamo og følge disse, godt mulig du har brudd på en av disse

du bør sjekke ledningene fra dynamo og følge disse, godt mulig du har brudd på en av disse

Hvis ledningsbrudd: Burde lading da kommet ved rusing?
Forsøkte latmannstrikset og sprayet med remspray. Får da lading etter litt rusing etter start. Antok at jeg var på sporet med det, før ladingen nå ikke kommer for 4000rpm. Åpnet panseret da jeg kom hjem, og så at jeg har diesellekkasje fra dyse nærmest lekkasje. Tror denne må prioriteres.. Ser ut som den kommer fra trådombunnet slange som går mellom dysene. Dieselretur? Mener å ha lest ha lest noe om det her inne ett sted

Manglet ladelys på min men den ladet etter rusing, prøvde å feilsøke for å få tilbake ladelys men fant ikke ut av det, måtte så bytte dynamo her i høst da den sluttet helt å lade og sjekket ledningene inne i strømpen og her var det brudd på en av ledningene

Ser ut som at det kan rime.
http://t4-wiki.de/wiki/Lichtmaschine#Te ... _Austausch :
Theoretically, the alternator will never be able to supply power in the T4 when the battery is runningis completely discharged or for any other reason (eg cable break D + or defective charge indicator light) no excitation current can flow. In practice, however, it will in many cases be able to excite itself at sufficiently high speeds (> 3,000 rpm) because of the residual magnetism that is usually present (self-excitation). Once the excitation field is up, no exciter current is needed anymore.

Var det ny dynamo eller utbedring av brudd som hjalp?

reparere brudd, mener det var i nærheten av starter inne i strømpe, begynn fra dynamo(2 tynne ledn) og følg disse, det viste seg at min hadde endel brudd forskellige ledn/ plasser og under/front motor

Problemet lå i kommutatoren på dynamoen.
Vasket og gjorde rent, og nå lader den fra start.