vwbus.no

Jeg kjører mye med tung last i bilen, og skulle hatt sterkere fjærer bak. Hvor kraftige fjærer finnes til T4 ? Har funnet noen på 1490kg, er det maks ?

Jeg har brukt fjører fra T5. De passer greit. Og er mye mer solid. Jeg brukte 3.2T og det er nok litt heftig å kjøre med på tom bil da den blei litt vinglete bak. Men med all den avislass som jeg stort sett hadde så var den knall. Lang syncro T4.

Dette er en lang T4 syncro som brukes til vedkjøring.

Bare vær klar over at ved bruk av disse fjærene, kan du få stress på mansjett på drivaksler bak ved kjøring med tom bil. Det blir endel løft i bilens høyde ifht orginal. Det finnes i grove trekk tre utgaver av vektklasser på T5. Jeg brukte som nevnt 3.2T utgave.

Den blir og høyere enn Seikel sin oppgradering av Syncroen.
Til en mye hyggeligere pris.

Mye veier syncroen tom, Rune ?

Nei det husker jeg ikke...

Spurte fordi Vidvandre har egenvekt uten noe bakover utenom det som skal være der, på 2.3 tonn.

Og funderte på hvor mye jeg da unngår av mikkmakk med hevinga på egenvekta vs en tom syncro, siden du nevnte tematikken med for mye heving og drivlinja som går åt skogen da.

Disse er for å legge inn i originalfjærer. Har aldri prøvd selv. Bruk Google translate.

https://www.emag.ro/arcuri-auxiliare-su ... ction=view

Rudeboy wrote:Spurte fordi Vidvandre har egenvekt uten noe bakover utenom det som skal være der, på 2.3 tonn.

Og funderte på hvor mye jeg da unngår av mikkmakk med hevinga på egenvekta vs en tom syncro, siden du nevnte tematikken med for mye heving og drivlinja som går åt skogen da.

Du har vel ikke syncro? I såfall vil det ikke ha noe å si for noe. Og med innredning som du har, så har du jo litt vekt konstant der bak. Kan nok hende jeg hadde gått for noe mindre lasteevne enn de 3.2t fjærene jeg brukte

Den "frekke gutten" har Syncro.
Jeg hørte en gang at California hadde stivere fjærer på venstre side for å veie opp for innredningen og hindre at bilen blir skjev. Vet ikke hvor mye fakta som ligger i de ordene, men når har jeg i hvert fall passet på å informere om at det kan være en mulighet for det. Har ikke brukt tid i delekatalog for å sjekke heller.

Der Postmeister wrote:

Rudeboy wrote:Spurte fordi Vidvandre har egenvekt uten noe bakover utenom det som skal være der, på 2.3 tonn.

Og funderte på hvor mye jeg da unngår av mikkmakk med hevinga på egenvekta vs en tom syncro, siden du nevnte tematikken med for mye heving og drivlinja som går åt skogen da.

Du har vel ikke syncro? I såfall vil det ikke ha noe å si for noe. Og med innredning som du har, så har du jo litt vekt konstant der bak. Kan nok hende jeg hadde gått for noe mindre lasteevne enn de 3.2t fjærene jeg brukte

Vi kjører vel ikke uten syncro, gjør vi vel ? Fikk btw testa den i diverse bakker mellom småhus, i stille gater av Son og Drøbak påvei fra Verdens ende idag - satt som spikra på isen og takke F for det.

Men som "noen" tipsa meg om, blir det vel 3.2tonnsfjærene om kun kort tid, ja. Og som du sier er det greit med vekt bakover, egenvekta er på 2.3t.

coolt4 wrote:Jeg kjører mye med tung last i bilen, og skulle hatt sterkere fjærer bak. Hvor kraftige fjærer finnes til T4 ? Har funnet noen på 1490kg, er det maks ?

Sterkeste fjærer til t4 er noe som heter "hevy duty" de har lilla rund merking på fjøra og er ganske dyre på Møller