vwbus.no

Hei noen som vet hvor man får kjøpt dribknuter ytre bak til t5 08/09. ?

Finner det kanskje her:

https://www.autodeler.co.no/

Kall'n wrote:Finner det kanskje her:

https://www.autodeler.co.no/

har leitet der å hos noen andre men har ikke funnet enda.

Ikke løs del dette desverre, kun hel drivaksel eller ny mansjett på yttre drivledd.
Indre drivledd bak finnes, 7H0598103X.

7H0501817A drivaksel med yttre drivledd, bakre venstre
7H0501818A drivaksel med yttre drivledd, bakre høyre

krsvane wrote:Hei noen som vet hvor man får kjøpt dribknuter ytre bak til t5 08/09. ?

Har du prøvd høggern, er du heldig kan du få en del fra en bil som ikke har gått så langt.
http://www.nbfbildeler.no
http://www.finndel.no

Drivknutene finnes nok på andre biler også. Standarddeler fra underleverandør. Var i alle fall slik tidligere. På T3 var det samme knute fra 1968 til 1990, den var også bak på BMW 3 - serie. Finnes det ikke kryssreferanselister på delenummer? Det er det samme med hjullager. (På eldre biler) Forhjulslageret på Porsche 914-4 er det samme som på boble, 411, 1600 variant, bak på Golf, Audi mm. Bakhjulslageret passet fra SAAB 99 - 900 og foran på en hel rekke Italienske biler.

I gammelbilmiljøet er sirkulerer det en hel masse kryssreferanselister på bildeler. Hadde vært fint å hatt det på T5 også som er en yrkesbil/firmabil -> høye priser på reservedeler.

Drivledd kan i mange tilfeller vaskes og fettes opp igjen. Gjorde det med en T3, pumpet inn fett i mansjettene, 20 år og 200000 km senere var det fremdeles ikke ulyd. (Uten å vaske, brukte nål på fettpresse inn langs akslingen)

einic wrote:Drivknutene finnes nok på andre biler også. Standarddeler fra underleverandør. Var i alle fall slik tidligere. På T3 var det samme knute fra 1968 til 1990, den var også bak på BMW 3 - serie. Finnes det ikke kryssreferanselister på delenummer? Det er det samme med hjullager. (På eldre biler) Forhjulslageret på Porsche 914-4 er det samme som på boble, 411, 1600 variant, bak på Golf, Audi mm. Bakhjulslageret passet fra SAAB 99 - 900 og foran på en hel rekke Italienske biler.

I gammelbilmiljøet er sirkulerer det en hel masse kryssreferanselister på bildeler. Hadde vært fint å hatt det på T5 også som er en yrkesbil/firmabil -> høye priser på reservedeler.

Drivledd kan i mange tilfeller vaskes og fettes opp igjen. Gjorde det med en T3, pumpet inn fett i mansjettene, 20 år og 200000 km senere var det fremdeles ikke ulyd. (Uten å vaske, brukte nål på fettpresse inn langs akslingen)

Denne bilen har kjørt ca 1 år med hull å revna mansjett. så tenker dem ikke har det så bra lengere. så er vel best å bytte dem. det er ingen ulyd.

Denne bilen har kjørt ca 1 år med hull å revna mansjett. så tenker dem ikke har det så bra lengere. så er vel best å bytte dem. det er ingen ulyd.

Ny komplett aksling koster fra 1000-2000 kr på den siden jeg linket til. Hadde aldri vurdert noe brukt.

Kall'n wrote:Ny komplett aksling koster fra 1000-2000 kr på den siden jeg linket til. Hadde aldri vurdert noe brukt.

Er det med indre og ytre knute?

Ser omtrent slik ut:

https://www.autodeler.co.no/gsp/9400524