vwbus.no

Hei!
Hadde diesel caravelle i 15 år før jeg til slutt tok mot til meg og kjøpte en bensin caravelle, en vr6.
Det var med bange anelser om skyhøye drivstoffutgifter og reparasjonskostnader. Heldigvis slo ikke dette til.
Ikke fordi at bilen jeg kjøpte var feilfri eller uten utfordringer, men snarere fordi at jeg igjennom 15 år med diesel velle hadde vent meg til at det skal være regelmessige reparasjoner av forskjellig art. Bruker heller ikke avskrekkende mye drivstoff. (manuelt gir)
Problemer med alt som ikke har med motor å gjøre er relativt likt. Og tiden man bruker på motor er også temmelig lik, problemene er bare på litt forskjellige områder. Bilene begynner jo å bli noen år og regelmessig vedlikehold er påkrevet. Men det gjør det da vitterlig med nye biler også og enda verre blir det hvis man i tillegg tar i betraktning verditapet. Kommer aldri til å kjøpe ny caravelle til 7-800 000 kroner.
Men så var det dette med dieselbiler i disse tider da.
Hvordan holder en bil som t4 seg i pris med diesel motor? Det er jo bratt nedgang i nybilsalget av dieselbiler av div årsaker som: forurensing, dieselforbud i byer, nye avgifter, dieselgate osv.
Påvirker dette markedet for t4? For det er jo stort sett dieselbiler, eller er det tidlig å se noen trend ennå?

Det som påvirker T4 nå er vel mest alder og km. De begynner generelt å bli billig uansett, så verditap er vel snart ikke tema.
Det er vel heller på tide å (om ikke snart forseint) å kjøpe T4 Westfalia. Og jeg snakker ikke om Multivan med Westy tak. Vi snakker campingbiler. De kommer til å holde prisene oppe.