vwbus.no

Byttet caliptere skiver klosser og håndbrekkvirer bak på min T4 om lørdag. Har merket etter bytte at bremsene bak ligger på nevnte dette til polak mekanikere på jobb i dag og da spurte han om jeg hadde justert caliptere. Justeringen skule gjøres på følgende måte: skru stemplet helt inn hold caliptere i den vinkel som den har når den er montert og skru stemplet ut til de 2 haka i stemplet er vannrett/ kl3 og 9. Noen som vet om dette stemmer? Eller vet om noe annet som kan være skyld i at bremsene henger på? Caliptere var komplette med glidelås bolter og klaver

therkildsen wrote:Byttet caliptere skiver klosser og håndbrekkvirer bak på min T4 om lørdag. Har merket etter bytte at bremsene bak ligger på nevnte dette til polak mekanikere på jobb i dag og da spurte han om jeg hadde justert caliptere. Justeringen skule gjøres på følgende måte: skru stemplet helt inn hold caliptere i den vinkel som den har når den er montert og skru stemplet ut til de 2 haka i stemplet er vannrett/ kl3 og 9. Noen som vet om dette stemmer? Eller vet om noe annet som kan være skyld i at bremsene henger på? Caliptere var komplette med glidelås bolter og klaver

Sjekk om armen på caliper returnerer helt ned til stopper på caliper, litt for stramme wiere kan fort gjøre at håndbrekket henger litt. Wier justeres under bilen der "to blir til en".
Den kalibreringa høres snodig ut, det jeg har lest er at stemplet skrues først helt inn og så skrues tilbake slik at begge klossene ligger ann mot skiva. I praksis har jeg ofte brukt håndbrekk hendel på caliper for hånd helt til den tar godt, og ca lik vandring på begge sider.

Det som er rart er at de ikke ligger på heletiden

åpne lufteskruen og sjekk om det drypper, hvis ikke så er det godt mulig bremseslangen er tett innvendig og da slipper heller ikke calipteren trykket

Justerte calipterene sånn som polaken på jobb sa og problemet forsvant