vwbus.no

Er det mulig/tilrådelig/klokt å reparere stempler + ringer i en 1.6TD med motorblokk i bilen? Er det bare å drenere, fjerne topplokk og oljepanne for så å skru av veivlagrene og dytte stemplene opp og ut?

Skulle gå det. Sjekk at du ikke må fjerne noen oppheng.

dette går helt fint, ikke lenge siden jeg gjorde dette selv slik du beskriver. Trenger ikke å demontere noe oppheng. Litt knot å komme til alle boltene til bunnpanna, men det går.

OK, krysser fingrer og håper at blokka er god. Gleder meg til å ta fatt på jobben!

hvis du trenger nye stempelfjærer, har jeg det. kjøpte nytt sett til en 1,6td jeg skulle overhale. fikk aldri gjort det, da jeg skaffet meg tdk. skal sjekke diameteren på de

Flott, Øyvind! Kjøper gjerne hvis de er de riktige. Etter det jeg er blitt fortalt var motoren relativt ny da den ble varmkjørt og begynte å drikke olje som en fyllefant. Regner dermed at blokken er da mindre skadet enn stempelringene og at diameteren på sylindrene er forhåpentligvis normal. En bilmekker har fortalt at det som skjer er at oljeskraperringen smelter seg inn i stempelet hvis tempen blir for høy. Kan hende at et eller flere av stemplene er ødelagt. Skal måle og sjekke men begynner å få dårlig tid i julestria, saken må kanskje vente til litt over nyttår.

Hvor får du/dere tak i moment info til 1.6 TD motoren...jeg er helt :

Hvilket moment info er det du trenger?

Du trenger enten JustKampers håndbook for Diesel T3'er eller Robert Bentley's Vanagon bok.

fooley wrote:Hvilket moment info er det du trenger?

hele vw transporter 1.6 td 1989 (ikke syncro)