vwbus.no

Har feil ved indikatorlys og airbag. Langlyspære i dashbord virker ikke , ved blending eller bruk av lyshorn kan det komme et blink i blinklys indikatorene i dashbord. Slår jeg av tenning og setter på blinklys får vifte, lys og vindusviskere strøm , dette blir borte om jeg tar ut kontakten til tenningsbryter eller vrir nøkkel i stilling 1. Airbag lampa lyser og får feilkode på airbag igniter. Airbag på høyreside er utkoblet. Clockspring er ohmet og har ikke brudd , airbag ohmer 1,1 ohm . Har også ved start noen ganger opplevd at bilen ikke lader .....ladelampe slukker men etter noen 100 meter med kjøring blir lyset sterkere /normalt som om den lader mere. Har også opplevd tikking i rele i dashbord uten at jeg har funnet ut av dette . Bilen har gått 250000 km. Ser at tenningsbryter er en svakhet så denne blir bestilt .

Langskudd her men tipper instrumentpanel har kontaktfeil,evt.pluggen frå kabelnettet ,eller som du skriv eldel på tenningslås.

Enkleste men ikkje enkel måte å kontrollere på er å få Ny eldel og bytte. Når det gjelder evt.instrumentpanelbytte, For ikkje å bli tatt for km juks må vel dette gjerest av, eller i dialog med verksted.

Det med lading opplever eg alltid på min bil. Lader ikkje før 1.gang eg ruser den over ca.2000.sjølv om ladelyset er av, og det relet du beskriv klikkar ved eit gitt turtal på min bil og. Kan ikkje svare på om det er feil eller kva det evt skyldast.

Det at lyset blir sterkere etter 100m kan enkelt skyldes at glødingen fortsetter etter at motoren er startet og slår seg av først etter noen sekunder (husker ikke helt, men 10-20 sekund) selv om glødelyset slukker når motoren starter. Dette har jeg selv merket på lysstyrken.

Ville nok forsøkt å bytte el-del til tenningslåsen, som nevnt.

Ut over det så er det mange som har hatt problemer med dårlige loddinger på instrumentpanelet, og mange som bare går over alle loddepunkt med en loddebolt for å løse problemet. Men i disse tilfellene tror jeg problemene stort sett går på at lys eller visere ikke lyser/viser når de skal. I ditt tilfellet høres det ut som at lys kan lyse når de ikke skal.


Hvis det er digitalt km teller, hvor ligger denne lagret?
I ECU eller instrumentpanel?
Noen som vet?

Jeg lider nok av alzheimer ..... har riktig nok noen biler og noen har jeg hatt lenge som denne T4 , jeg stilte nesten samme spørsmål i 2010 og hadde vel da feil med at jeg mistet lys og vifte ....byttet da tenningslås så denne er riktignok 7 år men bilen har bare kjørt 50000 km på denne tiden. Feilen med airbag og blinklysbryter hadde jeg vel da som nå så dette er vel ikke tenningsbryter vil jeg tro . Den gangen ble sikringsboks nevnt . Har aldri brydd meg om airbag lampen men nå blir det 2er feil på eu så da må dette ordnes.

Da har jeg feilsøkt litt på dette og airbag er nok dårlig kontakt under rattstammen så den er grei. Langlys indikator og blinkene i blinklysindikatorene er relatert til lysdiodene på instrumentet . Måler gjennomgang begge veier og strøm inn på dioder. Er det noen som har peiling på om lysdiodene er å få kjøpe slik at jeg kan bytte dem ? Disse må loddes av og på print. Fant et bilde på net som viser lysdiodene. http://farm8.staticflickr.com/7338/9500 ... bc2b2c.jpg

Det er helt sikkert mulig å få tak i, problemet er ofte at de koster noen øre (kanskje en krone eller to), for så å bruke 200 kr i frakt på dem (anslag).
Elfa har helt sikkert (https://www.elfadistrelec.no).
Eller e-bay.

Diodene ser ut til å være overflate loddet (ikke pinner gjennom kretskortet, men flate ben som skal loddes på et flatt område på samme side av kretskortet). Med mindre du har peiling på slik lodding kan det være lurt å bare la være. Mener man bruker "loddebolt" med hul spiss som blåser varmluft (300°C), i hvertfall det vi bruker på jobben når vi skal lodde slikt (heldigvis ikke jeg som gjør dette). I stedet for loddetinn brukes en pasta som smøres på før man setter komponenten på.

Klarte ikke å finne dem på Elfa igår da jeg sjekket . Det er også farge på dem så dette må være korrekt også . Jeg flyttet diodene fra hengerblinklyset til langlys og da virket dette men dette ble selvsagt da grønt . Loddet med vanlig loddebolt og som det nevnes er dette vel ikke korrekt verktøy for jobben så jeg skadet nok den ene dioden ettersom dette virken noen ganger for så ikke virke igjen . Men dette er ikke problem å gjøre med nye komponenter med godt lys , forstørrelseglass og vanlig liten loddebolt og en stødig hånd . Jeg skal sjekke om jeg kan bruke en diode med vanlige bein , er plass til dette oppe på printen.

Da virker det som at du har kontroll på loddingen. Visste ikke helt hvilket nivå du var på og da var det best å bare fraråde dette da det ofte ender med at man ødelegger mer enn man ønsker å fikse.