vwbus.no

Heisann.
Jeg og min kone er meget interessert i å kjøpe en T3 camper i god stand. (hvis noen har en til salgs)
Jeg har ikke peiling på dette, så jeg søker mest mulig info om hva vi skal se etter før vi handler.
Vi har tenkt å bruke bilen i sør-europa, så den må tåle å rulle noen mil.

Hva er best når det gjelder takløsning?
Har funnet en 1,6 diesel med hvit, høyt plast-tak.

Hvilken motortyper finnes, og hva er anbefalt når det gjelder å unngå problemer?
Hvor ruster de? (Har fått med meg at stigtrinn er utsatt.)

Har sikkert mange flere spørsmål, så det vil nok komme flere etterhvert

Italjohn wrote: Hva er best når det gjelder takløsning?

Her er det litt smak og behag ift hvilken type løsning man vil ha.
Hightop er bra for innvendig plass, men gjør det vanskelig å laste utstyr på taket.
Noen søkeord er:
- Westfalia (Poptop, Joker high top)
- Reimo
- SCA
- Rico

Italjohn wrote: Hvilken motortyper finnes, og hva er anbefalt når det gjelder å unngå problemer?

Her I Norge har vi mest:
- 2.1 innsprøytning (112hk (DJ) eller 95hk (MV)). Sterk stillegående, men utsatt for vannlekkasjer. (Bra om den får rød kjølevæske)
- 1.9 forgasser. Ligner motor over, men noe svakere og tørstere
- 1.6 D uten turbo. Rett og slett FOR svak
- 1.6 TD noe undermotorisert og kjent for toppakningshavari
- 1.9 TD/1.9TDi UORIGINALT, men relativt vanlig å finne at folk har oppgradert. I mine øyne en grei forbedring. Noe støyete ift 2.1 bensin.

Italjohn wrote: Hvor ruster de? (Har fått med meg at stigtrinn er utsatt.)

- Setebeltefester fremme
- Skjøter/sømmer
- Under rutepakninger
- Nedre b-stolpe
- Jekkfester
- Langs kanten på høytakmodeller noen ganger
- Bak kjøleskap på campere
- Under gasspedal
- Rett over støtfanger fremme
- Skruehull til støtfangerhjørner bak


Gode sider å lese på:
www.thesamba.com (community)
www.gowesty.com (delesalg pluss en mye info)
www.brickwerks.co.uk (delesalg pluss en mye info)

Byggetråd som inneholder mye detaljer:
http://www.thesamba.com/vw/forum/viewto ... &start=580

Fantastisk Hans

Takker for nyttig info

Hvor kjøper en deler til disse?

Italjohn wrote:Fantastisk Hans

Takker for nyttig info

Hvor kjøper en deler til disse?

Mekonomen, Koolart.no Torshovbil.no Meka Ja til og med hos møller er det noen som kjøper deler.
Ellers finnes det et vell av delepushere. I UK: Justkampers, VWheritage, Brickwerks som de største
I Tyskland: Vw Classic parts (VW sit egent) VWbusshop.de (Westfalia deler) Busschmiede.de
I USA Gowesty.

Dette er de største delepusherne og du handler trygt hos alle.

Vil du ha Motortypen med minst problemer, så kjøp en T4 med 2,4D motor. Driftsikker, økonomisk, treig, traust og kjedelig

Hei Buss Marius.

Takker for tipsene.

Den bilen jeg kanskje kommer til å kjøpe er en -86 1,6D.
Har ikke sette bilen enda, og får heller ikke sett den før søndag 9.10.16
Eneste jeg vet at bilen skal se slik ut, da med firkant lykter.



Har derimot funnet en Golf med 1,9 TDK. Eneste problemet her er at den er laaangt unna der jeg bor.

Hei Italjohn!
Type tak: Høyt tak gir mere følsomhet for sidevind. Krever høyere garasjer, spesielt i sør Europa kan det være en fordel å parkere i lukket og sikker garasje!

NB! Den avbildede blå Camperen er ingen Westfalia, Westfalia leverte ikke med det taket. Om du vil kjøpe ferdig camper er det en fordel med original Westfalia. Westfalia har overlegent den beste kvaliteten, spesielt mot gnisseskader.

Valg av motor! Jeg vil anbefale diesel med turbo, originalt 1,6 liter JX. Kan med fordel byttes i en !,9 liter AAz om motoren er gåen. 2.1 liter bensin er meget tørst!

Hver oppmerksom på rust. Spesielt det vi kaller spalterust. For å ha en driftsikkerbil, ta høyde for overhaling av bremser, bytte av hjullager bak og drivknuter. Ved km mellom 150.000 til 250.000 ta også høyde for at gearkasse må overhales.

Men husk! Rust er dyrt og vanskelig å reparere, alt annet er meget enkelt!

Mvh Steinarontour!

steinarontour wrote: Hver oppmerksom på rust. Spesielt det vi kaller spalterust

Spalterust? Er det det vi andre kaller sjøterust?

Da har jeg endelig fått noen bilder av bilen.
Hva sier eksperten om pris på noe slikt?

Bilen ser jo veldig bra ut, men man ser jo ikke om det er rust eller om det er motor i den på bildene. Etter dagens priser burde vel 40k gå helt fint å betale og fortsatt gi en god følelse, for kjøper...

Needforspace wrote:Bilen ser jo veldig bra ut, men man ser jo ikke om det er rust eller om det er motor i den på bildene. Etter dagens priser burde vel 40k gå helt fint å betale og fortsatt gi en god følelse, for kjøper...

Running and driving hadde 40k vært løp og kjøp, ja, hvis ikke rusten er ille.

Merk deg ting som sykkelstativ, LT-speil og en lyktegrill som er noe spesiell (Oddn kan si hvor den kommer fra. P2?). Disse er ting som nødvendigvis ikke ser så kostbart ut, men som fort kan bli relativt dyre å handle inn etterpå skulle man få lyst på.

Selger vil ha 45.000 - 50.000 for bilen.
Skal se på den på søndag, hvis alt klaffer.
Han skal bytte bunnpannen før den blir solgt.
Hvorfor må den byttes? Er det noen kjente feil på den, eller har han bare kjørt på noe?
Motor skal visst være 1.6 diesel.
Ser den har turteller, er det tegn på at det er en "påkostet" versjon?

Turteller, åpningsbare ventilasjonsvinduer foran, gummilister på sidene kan være orginalt ekstrautstyr. taifun grillen, lt speila kan være noe tidligere eiere har montert. Men det er en velutstyrt camper med markise og sykkelstativ

Er ikke farga noe snodig til å være original westy??

Der Postmeister wrote:Er ikke farga noe snodig til å være original westy??

Jo. Jeg kan ikke huske å ha sett den kombinasjonen på en original Westfalia, men jeg har sett mange andre farger. Det kan jo være at fargekombinasjonen med blå-blå og hvitt tak ikke faldt helt i smak hos mange.
Eller er dette en Mosaic? Pleier ikke toppen på skapet i taket bak å være på samme høyde som toppen på sideskapet? Rett bak kjøkkenbenken så er det jo et hull, noe som sier meg at dette ikke er en original men en mosaic.
Derimot ser jeg ingen grunn til å kritisere prisen på 50.000. Bare markisen koster jo ny 6000,-
P.S. Kjøper du bilen og er dum nok til å selge markisen, er jeg smart nok til å ville kjøpe den.

hansstef wrote:Oddn kan si hvor den kommer fra.

Taifun, vil jeg tro.

Buss Marius wrote:

Der Postmeister wrote:Er ikke farga noe snodig til å være original westy??

Jo. Jeg kan ikke huske å ha sett den kombinasjonen på en original Westfalia, men jeg har sett mange andre farger. Det kan jo være at fargekombinasjonen med blå-blå og hvitt tak ikke faldt helt i smak hos mange.
Eller er dette en Mosaic? Pleier ikke toppen på skapet i taket bak å være på samme høyde som toppen på sideskapet? Rett bak kjøkkenbenken så er det jo et hull, noe som sier meg at dette ikke er en original men en mosaic.
Derimot ser jeg ingen grunn til å kritisere prisen på 50.000. Bare markisen koster jo ny 6000,-
P.S. Kjøper du bilen og er dum nok til å selge markisen, er jeg smart nok til å ville kjøpe den.

Dette er en Mosaik innredning. Du ser det på platene under baksetet og sidepanel er skrudd sammen. Litt mer "modulbasert" enn på en fabrikkbygd Westfalia.

For vårs som ikke er heeelt med nå; hva er en mosaic kontra joker'n?

Jeg er ikke ekspert på forskjellen på original og ettermontert, men den har i alle fall flat C-bjelke og da er det en for seg gjort ettermontering i mine øyne.

Hadde den hatt tanklokket et par meter lenger bak hadde det vert helt topp syns jeg....

Der Postmeister wrote:For vårs som ikke er heeelt med nå; hva er en mosaic kontra joker'n?

Mosaik er "gjør det selv" programmet til Westfalia. Basert på de samme løsningene som i en vanlig Joker men med noen små endringer slik at delene kunne kjøpes "flatpakket" og ettermonteres i en vanlig Transporter/Caravelle.

Needforspace wrote:Jeg er ikke ekspert på forskjellen på original og ettermontert, men den har i alle fall flat C-bjelke og da er det en for seg gjort ettermontering i mine øyne.

Hadde den hatt tanklokket et par meter lenger bak hadde det vert helt topp syns jeg....

Hvis du ser nøye etter så er det ikke selve c-stolpeforsterkningen som er flat her, men en treramme som ligger oppå (og delvis nedi hullet i) taket. Definitivt også en Mosaik løsning.

At tanklokket på en T3 bør være så langt bak som mulig er jeg forøvrig helt enig i

Heisann. Er på Kreta for tiden så jeg får ikke alltid nett her. Leser med stor glede og iver alle kommentarer. Dette med mosaikk lurer jeg litt på. Har da eier skåret hull i taket, og montert plast-taket selv?
Og hva menes med tanklokket lenger bak?

Biler med tanklokket bak på høyre side er syncroer.

Mulig det kan være en soltaksbil? Oddn vet svaret.

Italjohn wrote:Heisann. Er på Kreta for tiden så jeg får ikke alltid nett her. Leser med stor glede og iver alle kommentarer. Dette med mosaikk lurer jeg litt på. Har da eier skåret hull i taket, og montert plast-taket selv?

Ja. Eller eieren har kjøpt en Transporter og levert den til de som driver med slik ombygging. Forsåvidt ikke en uvanlig ting å gjøre, kan til og med være gjort da bilen var ny. Men bilen er ikke "født" som en Joker. Du ser det også på skapet over framsetene. Dette er mindre i høyden siden det ligger oppå originaltaket. En original høytak Joker har ikke den vanlige stål takplata i det hele tatt, så taket både over framsetene og over baksetet er flatere.

Om det er en soltaksbil klarer jeg dessverre ikke å se...

Fant denne på finn.
Hva sier expertene om denne?
http://www.finn.no/83744382