vwbus.no

87 T3 2.1 DJ. Jeg skulle være grei med T3 og ga den ny olje, filter, luftfilter, plugger og bensinfilter. Alt fra Bosch, olje Pennzoil 15/40 Marine. Men etter det vil den ikke starte. Den tenner nesten noen ganger men kommer ikke i gang. Jeg fyllte ikke opp det nye beninfilteret med bensin men er jo vanligvis ikke nødvendig. Er det kommer luft i systemet, går det an? Jeg hører bensinpumpa summer når tenning slås på så går utifra at den fungerer. Og bensinfilter står riktig vei. Jeg tok også av en og en pluggledning så det skal ikke ha blitt krøll her.

Takknemlig for forslag?

Kan være nødvendig å kjøre bensinpumpa en stund for å fylle filteret. Evt åpne lufteskruen i det lille metall t - stykket oppå motoren.

Feil ende på pluggene, så hetta ikke er ordentlig på? Eller byttet om ledningene til pluggene kanskje?

Takker for svar! Jeg prøver å lufte på skruen, det høres ut som en fornuftig løsning. Jeg kan jo også tvangskjøre pumpa litt på releet for å få opp trykket.

Jeg tok av toppene på de nye pluggene da mine pluggledninger er til den tynne toppen. Ser at jeg også bør investere i et sett nye kabler da de ikke han veldig hardt på.

Håper tikkingen forsvinner med Pennzoil, fikk tips fra flere at denne skal funke bra på WBX.

Tempmåler i dash virker ikke, er det oftest giveren på motor som gir seg? Hvilken av giverne på motor er tilknyttet instrumentet?

Du har sikkert ikke kobla på kontakta på luftfiltret.

Jeg skal dobbeltsjekke at den sitter på, hadde ikke av luftfilterboksen men kan jo ha skjedd noe der.

Takk for tips!

Problemfritt, har du hatt bilen på service er de ikke ferdige før du kan kjøre derfra.

Tempmåler sitter på termostathuset, nederst forovervendt. Ledninger inni gummihetta.
Ser det lett fra undersiden. Den er svart og rund.

Rudeboy wrote:Problemfritt, har du hatt bilen på service er de ikke ferdige før du kan kjøre derfra.

Nå virker det som han har tatt "servicen" selv hjemme i gården/garasjen, ikke på et verksted. (sånn jeg leser meg frem til)

-Ah. Gjort servicepunktene selv, ogh ikke tatt service. Jaja, jeg forholder meg til det som blir sagt, ikke ment å bli sagt

Rudeboy wrote:-Ah. Gjort servicepunktene selv, ogh ikke tatt service. Jaja, jeg forholder meg til det som blir sagt, ikke ment å bli sagt

Og du leste hele innlegget, Yngve? Og ikke bare overskrifta... Nuvel, vil man misforstå, så gjør man vel det

Jeg gjør de fleste servicene selv, og ender jo oftest opp med et eller annet problem... Heldigvis leier vi ut lokaler til et bilverksted og daglig leder her har skrudd mye VW. Heldigvis.. Men erfarer jo at dette forumet sitter på mye verdifull kunnskap og erfaring som de fleste verksteder ikke kan matche, genialt!!

Bilen fyra etter å ha lufta på skruen på T-stykket, startgass og litt turtall! Neste gang fyller jeg opp bensinfilteret før montasje, kanksje det hjelper. Sef så røyk gjengene til skruene i T-stykket som er i alu... Gjengeteip og locktite måtte til!

Da skal jeg sjekke tempgiveren, hadde vært greit å se motortemperatur.

Har også fått tak i et sett brukte piggdekk så nå er det tut og kjør!

Takk for tips og innspill!

Jeg har ett sett gode piggfrie vinterdekk i Drammen hvis det er aktuellt.

185x14? Piggdekka av det "kjente" merket fungerer jo ok forsovidt, men merker at det er en varebil og ikke coach jeg kjører... Mye lyd fra piggene kan man si. Men stort sett småkjøring lokalt i Kragerø så er greit.

Orginal dim ja.

Og da er det påån igjen, nytt filter og null start. Det må jo være noe galt med pumpe eller noe annet? Jeg antar at det er endel møkk i tanken da jeg må skifte filter ca to ganger i året men at det nå er potte tett? Starter og går fint med startgass. Før filter skift begynte den å gå veldig dårlig som den pleier, og det har betydd filter just tidligere. Den er også veldig vanskelig å få start på hvis man har gått tom for bensin???
Er det vanskelig å ta ut tanken? Er vel tilkoblingene på toppen som er verst??

Ta av slangen på toppen der isteden, ikke rør skruer... det gikk jo til helvete sist..
Tvangskjør pumpa til det kommer bensin utav returen. Og sjekk nå påfyllingen oppi høyre forskjerm for høl for dritinntrengning

Hvis du har mye drit i tanken kan det hende selve pumpa tetter seg. Koble fra på sugesiden og se etter. Når filteret er tomt går det mye bensin inn et øyeblikk, det kan være nok til å dra alskens gørra fra tanken inn i pumpa.

Takk for tips!
Tok ut pumpa og renset litt, fikk ut litt bøss. Lå også endel bøss i slangen fra tank så lot det renne litt.

Fikk lufta igjen med skruen (som nå virker igjen...?) og bilen fyra!!! Var nok drit i pumpa som ødela trykket?

Jeg må på sikt få renset tanken og sjekke påfyllingsrøret grundigere.

Takk!!

Høres ut akkurat som Coachen jeg hadde. Etter å ha ødelagt to pumper satte jeg et "grovfilter" mellom tank og pumpe. Husker jeg lette lenge før jeg fant et med 12mm in og ut. Tror jeg måtte på ebay for å finne det, og bestilte da flere. Og dette tømte jeg for dritt med jevne mellomrom. Byttet til slutt tanken, men det et en annen historie...