Gamle biler
Posted: 20 Aug 2014, 08:20
Jeg har en 98-mod Caravelle (ca 230.000 km) og før sommeren var det bare problemer med bilen og jeg var på vei til å gi den opp siden jeg ikke ville bruke masse penger på den.
Problemene var som følger:
Periodisk blinking i glødelampa som gikk over når jeg "kvitterte" på bremsepedalen, dette gikk etterhvert over til permanent blinking.
Ryggelys som kom og gikk som de selv ville.
Dårlig motorkraft.
Etter å ha forsøkt å lete etter synlige feil tok jeg turen til City Bil og Elektro i Tromsø å fikk lest av feilkodene i bilen.
De fant 8 feil med bilen, jordingsfeil, feil med nåleløftesensoren, lav luftgjennomstrømning i luftinntaket, defekt luftmengdemåler, feil med motorkontrollbryteren +++.
Med dårlig økonomi som motivasjon dro jeg hjem å kledde meg ut som bilmekaniker og begynte på en helvetes drittjobb.
Jordingsfeilen fant jeg i høyre baklykt der tråden inni bremselyspæra hadde brent av og lagt seg til jord, bytte av pæra løste det - Biltema 20,-
Feil med nåleløftesensoren er den dysen med en ledning ut fra som går ned til dieselpumpa og koster vissnok masse penger, ny dyse med sensor hadde jeg stående i den gamle motoren som jeg måte bytte etter registerras for 7 år siden - gratis fiks.
Lav luftgjennomstrømning i luftinntaket løste jeg med å vaske luftfilterboksen og bytte luftfilter - Biltema 179,-
Defekt luftmengdemåler var i utgangspunktet værre, den kostet i overkant av 2000,- hos Mekonomen. Jeg demonterte den, tok ut gitteret i den ene enden og vasket den inni med isopropanol og Q-tips. Satte den sammen og monterte den i bilen igjen - gratis fiks.
Feil med motorkontrollbryteren måtte jeg bruke litt penger på, motorkontrollbryteren står øverst på bremsepedalen og under den står bremselysbryteren og siden begge hadde gått like lang byttet jeg samtidig bremselysbryteren - Mekonomen 367,- for begge to. (Sulland skulle ha 260,- bare for motorkontrollbryteren...)
Fikk også tips av en kjenning om å bytte så mange vakuumslanger jeg klarte siden de er preget av tidens tann. Biltema - 60,-
Så brukte jeg facebook til å finne en kompis som hadde en PC med motoravlesningsprogram og OBDII-kabel, koblet til bilen og slettet alle koder og leste av på nytt.
Resultatet var meget oppløftende, alle feilkoder var borte og bilen går som ei kule!
Nå er det bare ryggelyset igjen og det tar jeg etter PKK (eu-kontroll)
Ha en flott Caravelle-dag!
Problemene var som følger:
Periodisk blinking i glødelampa som gikk over når jeg "kvitterte" på bremsepedalen, dette gikk etterhvert over til permanent blinking.
Ryggelys som kom og gikk som de selv ville.
Dårlig motorkraft.
Etter å ha forsøkt å lete etter synlige feil tok jeg turen til City Bil og Elektro i Tromsø å fikk lest av feilkodene i bilen.
De fant 8 feil med bilen, jordingsfeil, feil med nåleløftesensoren, lav luftgjennomstrømning i luftinntaket, defekt luftmengdemåler, feil med motorkontrollbryteren +++.
Med dårlig økonomi som motivasjon dro jeg hjem å kledde meg ut som bilmekaniker og begynte på en helvetes drittjobb.
Jordingsfeilen fant jeg i høyre baklykt der tråden inni bremselyspæra hadde brent av og lagt seg til jord, bytte av pæra løste det - Biltema 20,-
Feil med nåleløftesensoren er den dysen med en ledning ut fra som går ned til dieselpumpa og koster vissnok masse penger, ny dyse med sensor hadde jeg stående i den gamle motoren som jeg måte bytte etter registerras for 7 år siden - gratis fiks.
Lav luftgjennomstrømning i luftinntaket løste jeg med å vaske luftfilterboksen og bytte luftfilter - Biltema 179,-
Defekt luftmengdemåler var i utgangspunktet værre, den kostet i overkant av 2000,- hos Mekonomen. Jeg demonterte den, tok ut gitteret i den ene enden og vasket den inni med isopropanol og Q-tips. Satte den sammen og monterte den i bilen igjen - gratis fiks.
Feil med motorkontrollbryteren måtte jeg bruke litt penger på, motorkontrollbryteren står øverst på bremsepedalen og under den står bremselysbryteren og siden begge hadde gått like lang byttet jeg samtidig bremselysbryteren - Mekonomen 367,- for begge to.
(Sulland skulle ha 260,- bare for motorkontrollbryteren...)Fikk også tips av en kjenning om å bytte så mange vakuumslanger jeg klarte siden de er preget av tidens tann. Biltema - 60,-
Så brukte jeg facebook til å finne en kompis som hadde en PC med motoravlesningsprogram og OBDII-kabel, koblet til bilen og slettet alle koder og leste av på nytt.
Resultatet var meget oppløftende, alle feilkoder var borte og bilen går som ei kule!
Nå er det bare ryggelyset igjen og det tar jeg etter PKK (eu-kontroll)
Ha en flott Caravelle-dag!