vwbus.no

Hei virker som lageret i girkassa er gåent er det noen her som har noen tips triks på hvordan man bytter det ? Gjerne med bilder.
Og ikke minst er det en stor jobb?
på forhånd takk for alle svar

Slark i overføring? Det er ikke en stor jobb å fikse hvis ting ikke har rusta for mye. Søk etter link til Bentley-manualen i Tips&Triks, tror ducce999s postet den.

hvilket lager?
inngående aksel er løs siden den lagres opp i svinghjulet når du setter sammen kassa.

klystèr wrote:hvilket lager?
inngående aksel er løs siden den lagres opp i svinghjulet når du setter sammen kassa.

Er det ikke lager på den, kun simring ? Jeg har ei kasse som inngående aksel slenger mye på etter at den ble kjørt uten nålelager i veiva.

Jo men inngående aksling sitter jo på lange splines på mainshaft .som igjen er lagret i kassehuset. Så i praksis blir den opplagret 2 steder (ved bruk av nålelager

Vel vet som sagt ikke om det er lager eller sim ring men slark er det ihvertfall. har ikke tatt ut kassa, men må jeg det?

HVOR slarker det? Mellomaksel, drivaksler, girvelger? Shunt når du slipper gassen? Har litt lite info å gå på her...

Har koblet bort mellom akselen drivakslene er fine bråker fælt i kassa spesiellt på 4 gir i 60km gir seg med en gang jeg drar på så den får belastning. Bråker sikkert like mye på alle gir
men drar jo den stort sett opp på de andre girene.

Også lekker den litt i forkant.

same på min syncro... tatt av mellomaksling.. føles som slakk i diffen... slipper jeg gasspedalen og lar den bremse på gira så jager den... ikke 100 på hva det kan vøre men tipper på diff..

Nå skal ikke jeg prøve meg på noen fjerndiagnose på girkassene deres. Men utslitt pinjonglager er vel ikke helt ukjent på disse kassene. Omtrent alt annet i hele girkassa må vel demonteres for å få skiftet dette.

Tilgang på bombetegning Henrik?

litt slakk skal det være i "diffen , ca 2/10 mm slakk mellom kronhjul og pinon..
men har plukket opp flere kasser med defekt pinion lager og da helt oppspist Kronhjul og pinoin.
kassa er da så si "kassert"

Rapidspeed wrote:Tilgang på bombetegning Henrik?

Fant litt på firetrinnskassa (091) her: http://www.ratwell.com/technical/Transaxle.html. Femtrinns og syncro (094) er egentlig bygd opp ganske likt. Men på syncro er det jo i tillegg tatt ut en aksel framover fra pinjong/utgående aksel i girkassa.

Har scannet fra Bentley boka sammensatt tegning på 094 syncro kassa, men får ikke til å legge den inn her. Kan sende mail til de som ønsker. Send PM til meg. Bentley boka tar for seg hvordan overhale girkasse trinn for trinn, med tegninger og forklaringer. Kan anbefales.

vel tusen takk for alle svar trur eg går for ny kasse. (har en tilgjengelig) SÅÅÅ får vi kjøre en full overhaling av den gamle(Bilen er jo i daglig drift).Men det var god info takk takk .

til info, så overhaling av en sånn kasse med ring/pinion bytte krever en del spesialverktøy
bl.a verktøy til difflagerene , pinion mutter og til å sette høyden og "backlash" til pinion.

Hei Jørn var du i horten i 91 i millitæret og hadde en grønn boble med ca 140 hk?

nei da ver jeg på Eggemoen i Hønefoss og hadde en grønn Type3 fastback med 112hk