vwbus.no

Syncroen har vært på EU kontroll og en spiralfjær må byttes. Trenger en standard brukt spiralfjær (bakaksel) til en 14" Syncro.

Edit: Takk for alle hjelp. Jeg skal kjøpe (to) nye fjær fra Brickwerks.

Fjærer/dempere bør byttes parvis,

Sent from my TECNO_N7

Renax wrote:Fjærer/dempere bør byttes parvis,

Takk for tipsen, men har du en (eller flere) spiralfjær bakaksel til en Syncro 14"?

Kan anbefale et sett med slike: https://www.tk-carparts.de/article/3685 ... yncro.html

Frakt ca 15€ for paret, trekk fra 19% på prisen i websjappa for fradrag av tysk moms. Evt kjøp et fullt sett med Bilsteindempere og fjærer, kommer totalt på 550€ + norsk moms, altså 6000 kroner eller deromkring.

jeg har en brukt fjør hvis du går for den løsningen

klystèr wrote:jeg har en brukt fjør hvis du går for den løsningen

Du har en PM.

subwoofer wrote:Kan anbefale et sett med slike: https://www.tk-carparts.de/article/3685 ... yncro.html

Frakt ca 15€ for paret, trekk fra 19% på prisen i websjappa for fradrag av tysk moms. Evt kjøp et fullt sett med Bilsteindempere og fjærer, kommer totalt på 550€ + norsk moms, altså 6000 kroner eller deromkring.

Takk, jeg skal kjøpe etter ny fjærer senere i året so det kan være interessant. Hva er den største fordel av denne sett hvis bilen are brukt bare på asfalt veier?

Dempere er slitedeler, fjærer siger og korroderer. Bilstein pleier å levere kvalitetsvarer, og jeg synes bilen ble MYE mindre følsom for sidevind. Med nye foringer skal det bli enda bedre.

Jeg er ikke noen stor tilhenger av å erstatte utslitte slitedeler med nesten like utslitte brukte deler, mye jobb for lite gevinst.

subwoofer wrote:Dempere er slitedeler, fjærer siger og korroderer. Bilstein pleier å levere kvalitetsvarer, og jeg synes bilen ble MYE mindre følsom for sidevind. Med nye foringer skal det bli enda bedre.

Jeg er ikke noen stor tilhenger av å erstatte utslitte slitedeler med nesten like utslitte brukte deler, mye jobb for lite gevinst.

Jeg er enig, jeg pleier å bytte ut deler før de er helt utslit. Men denne gangen gikk det ikke sånn og jeg trenger bilen på veien igjen. Priser til nye (standard) fjære i Norge er kr1700 dvs kr3400 + frakt for en sett. Det er over dobbelt så mye som i England.

Ved å bytte fjær på en side fordi den er brekt, så risikerer du å få en bil som står på skakke fordi en fjær er seget mer enn den andre.
Itilleg kan man anta at fjera på andre sia er akkurat like langt kjørt, med samme belastning som den som er brukket, så risikoen for at den og brekker snart er relativt stor...

Sent from my TECNO_N7

Hvis du virkelig trenger gamle løene fjærer ligger det et sett utenfor garasjen hos meg. Du kan får dem helt gratis hvis du får noen til å hente dem, men jeg kommer til å plassere dem der de hører hjemme - på skroten - i morgen eller til uka.

Renax wrote:Ved å bytte fjær på en side fordi den er brekt, så risikerer du å få en bil som står på skakke fordi en fjær er seget mer enn den andre.
Itilleg kan man anta at fjera på andre sia er akkurat like langt kjørt, med samme belastning som den som er brukket, så risikoen for at den og brekker snart er relativt stor...

Jeg forstår godt hvorfor enn skal bytte ut begge fjær samtidig.