vwbus.no

motoren stoppet omtrent som den ble slått av med tenningen og ville ikke starte igjen, glødelampen blinker med bare tenning på og etter noen sekunder med kjinning så piper den på oljen men det er vel naturlig at oljetrykket er lavt når motoren ikke fyrer.
Har sett over alle sikringer, de er ok, under panseret så la jeg merke til noe som hadde sprutet utover slangene, jeg peilet olje for noen dager siden og da var det ikke sånn.



Gikk over slangene og fant ut at denne enveisventilen var knekt, jeg kan umulig tenke meg at den har noe med saken å gjøre men tror/håper den er hyllevare hos møller så jeg kan stikke innom å kjøpe den med meg i morgen.



Det virker jo veldig rart at jeg finner den defekt samtidig som at motoren stopper, men jeg har jo opplevd lignende før i en motor, da var toppakningen blåst og en kjøleslange sprakk, men den hadde dobbelt av opprinnelig effekt og hadde full belastning når det skjedde, denne ruslet jo bare på tomgang.
Motor gått 120000, skiftet olje og filter sist i september -13 på 111000.

Det kan jo ikke være noe med glødingen siden den allerede gikk, så jeg vil jo tro det har noe med dieseltilførselen å gjøre.

ALLE tips mottas med stor takk.

Få lest ut feilkode. Blinkende glødelampe indikerer feil lagret i minne, denne vil trolig gi deg svar.



Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Fant en feilkode: 18049 så en pil til 01/02

Noen som vet hva det betyr?

Google det så finner du masse. Det er AC relatert.
obdcloud.com kan du sikkert leite litt i.

Ja jeg har leitet masse, finner ikke noe over 18021, så hopper det til 6xxxx, er mulig det egentlig skal være en bokstav foran.

Her er en med ganske lik feil på en touran:

http://www.myturbodiesel.com/threads/touran-dead.23297/

VAG Error Code: 18049
EOBD II Error Code: P1641

Fault Location:
A/C Control Module - System Malfunction

Possible Cause:
Trouble code(s) stored.
Check DTC Memory of Air Conditioning (A/C) ECU.

Ser ut som at det kan være noe med AC ja men så gale at bilen ikke vil starte?

hva mener de at man må sjekke i den siste linjen der?

I samme tråd var det jo nevnt noe med "immobilizer" og det har jeg jo lest her inne ett annet sted at startsperren kan være skylden siden den stopper etter noen sekunder, jeg hadde med nøkkel nr2 i dag men kunne ikke prøve å starte for møller har den returventilen som var knekt og prøver å finne ut hvor vw har fått den i fra, for de finner den ikke.

Men hvis startsperren har ingenting med batteriet i fjernkontrollen å gjøre vel?

Kunne prøve å starte i dag og fikk opp en ny kode kun relatert til motoren, det ser mer sannsynlig ut.
feilkode 16706 den henviser til g28 sensoren på girkassen. Eller motorturtallsgiver, ifølge møller gav den samme kode på g40 sensor til kammene og g28 på svinghjulet, begge deler var bestillingsvare.
Er det noe erfaring med en av de sensorene her tro, som pleier å ryke?
Og ett bilde av plassering hadde vert fint.

Feil på disse sensorene kommer ofte opp når bilen ikke går, så den er nødvendighvis ikke defekt

Jo men det er eneste feilen jeg har for øyeblikket, så jeg må nesten følge det sporet.
Sitter på undersiden og forstår jeg, så den er jo litt utsatt.

Kan du sjekke oljenivået på motoren nå, når den er stein kald? Og fortelle hvordan det er? Nysgjerrig på om motoren din er stappfull i bunnpanna siden du har oljesøl der.

Jeg vet hva du sikter til vannpumpen byttet jeg i fjor.
Men sjekket oljenivået og det var bra.
Litt usikker på om den sensoren kan ha blitt utsatt for noe, selv om jeg tappet av alt kjølevann så fosset det ut hullet og ned innimellom alt når jeg trakk ut den gamle.