vwbus.no

Som tittel antyder, hva er beste piggdekk til T4 Multivan? Pris er ikke viktig, kun sikkerhet.. Jeg er som vanlig alltid sent ute med en slik beslutning. Skal over fjellet i morgen og er lei alle seilturene på piggfritt. Kjører i dag på 3/4 slitte Continental Vanco piggfri og jeg mener de er livsfarlige på dette stadie. Tyskerbrakka fra 1992 og bakhjulsdrift har langt bedre fremkommelighet på sine piggfrie dekk, og slik skal det vel ikke være?

Ønskelig med raske svar siden jeg kjører til Bodal Johansen i Fredrikstad etter jobb i dag...

mvh
lassemann

Tja, etter mange sesonger med conti og en med Nokian pigg på fruens T4, gikk jeg på faen over til Hancock da de siste setta med både Nokian og Conti sklei alle veger. Dette er faktisk overraskende bra.

Eler sverger jeg til Nokian hakka pigg fritt på alt anna jeg har, T5 & T4 varebiler.

Takker for svar!

Bør jeg velge personbildekk (99) eller C-dekk (102/104)? Bilen er ikke senket og jeg vil ha orginaldimensjon 195/70-15 da jeg tipper fremkommeligheten er bedre på vinteren med denne dimensjonen eller tar jeg feil om dette?

Jeg kjører på Michelin personbildekk som sommerdekk og det fungerer flott med unntak at jeg synes de slites fort ut. Noen kommentarer om dette?

mvh
lassemann

Erfaring tilsier at C dekk i 195/70-15 som ikke er standard men en alternativ dimensjon, er vesentlig dårligere enn om du velger personbildekk i fabrikkstandard dimensjon, som er 205/65-15. Fikk overtalt min far til dette også ved siste dekkskift og han har aldri hatt bedre vinterdekk sier han. Dette var Continental.

Slitasje på sommerdekk er veldig vanskelig å si noe om da du ikke forteller noe om kjørelengde før de er utslitt. Bilen er tung og det påvirker dekkslitasje mye, mye last sliter ytterligere, tung høyrefot sliter enda mer.

Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Har ikke opplevd stor forskjell fra 195 og opp til 205 bredde, mønsteret har mer å si sånn jeg ser det. Det fordømte fiskemelet som ligger overalt driter i den centimeteren med dekkbredde, det bryr seg kun om hvor det kan finne veien vekk og tyte ut på siden av dekket...

Ang LI, se i vognkortet, følg loadindex som står der, trenger du ikke C-dekk så er det jo billigere. Selv har jeg alltid hatt C-dekk (lang kombi), og har latt meg fortelle at de har hardere gummi og at "på en så tung bil så gir det bedre stabilitet og bedre feste pga hardere mønster". Men hardheten trodde jeg i hovedsak gjalt dekksiden, og bare til dels mønsterflaten. Hva det gir i praksis ute i den virkelige verden vil jeg ikke love noe om, men min gjetting er at piggene lettere blir sittende i dekket ved oppbreming fremfor å ta veien inn i frontruta på han bak?

Har forøvrig hatt Nokian og Hakka pigg de siste sesongene uten å kunne klage nevneverdig (annet enn at det siste paret ikke hjalp når BMWen foran stoppa). Nokian på Mazdan også, de er fine oppover bakkan!

("Nye" bilen kom med Michelin piggfritt, får se hva det duger til, ser greit ut inntil videre.)

EDIT; tastefeil...

Fikk satt på Continental 195/70-15 C dekk med pigg og må innrømme at bilen føles ny.. Ikke så rart kanskje. Personbildekket i dim 205/65-15 var det dessverre tomt for på lager så da ble det det trauste valget. Uansett, fjellturen i morgen er reddet og vi kan føle oss litt tryggere.

Takk for hjelpen!

Mvh
lassemann

Nokia Hakka 7 funker toppers for meg med en bratt bakke opp til gården! Kjører 205/65-15 loaden 99! D er faktisk tredje sesongen nå med mye glatte veier å funker ennå!

205/65-15 er en så lite brukt dimensjon at det er bestillingsvare hos mange, fikk jeg høre sist jeg handlet dekk. Var visst nesten bare folk med Caravelle eller Sharan som hadde slike sko. :-p

GeeForce wrote:205/65-15 er en så lite brukt dimensjon at det er bestillingsvare hos mange, fikk jeg høre sist jeg handlet dekk. Var visst nesten bare folk med Caravelle eller Sharan som hadde slike sko. :-p

Er nok mye i det, men det er såpass til bruk av denne dimensjonen at det er godt med dekk på sentrale lager.


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Kjørte opp RV7 Hallingdalen til Torpo syd for Ål. Derfra opp korketrekkeren til Oppheimstølene. Beste dekk jeg har kjørt med. Isete og snødekke hele veien og snølagt og meget bratt på slutten. Det er jo nye dekk så vi får se hvor lenge moroa varer..

God helg!

Mvh
lassemann

Egen efaring er at Continental holder godt grep lengre enn Nokian, men Nokian har litt bedre grep når de er nye. Har ikke flere å sammenligne på like grunnlag, men tre nok du har gode dekk i noen år om du bare tar vare på de! God innkjøring for ikke å miste pigger er god investering!


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Kjører rundt 50000km pr vinter med Nokian piggfrie, dvs at jeg alltid har nye dekk når vinteren starter og min erfaring sier iallefall at Nokian piggdekk er dårligere enn piggfrie alternativet. Fruen vil ha piggdekk på sin T4 og da får hun det. De tusler ca 8000-12000 pr vinter på Hennes med 195/70x15 på både min og. Hennes. Smale dekk tar seg bedre frem. T5 har jeg nå piggfrie 17" i altfor brei dim. 235 et eller anna 17" og det flyter dessverre bare oppa, så neste vinter blir det enten ny 4motion eller tilbake til standard 16". Jeg bruke dekk innafor loadindeksen i vognkortet. På T4 er vel det li99 mener jeg å huske. På eldre T4 kan du få helt ned i li93.

Der Postmeister wrote:Kjører rundt 50000km pr vinter med Nokian piggfrie, dvs at jeg alltid har nye dekk når vinteren starter og min erfaring sier iallefall at Nokian piggdekk er dårligere enn piggfrie alternativet. Fruen vil ha piggdekk på sin T4 og da får hun det. De tusler ca 8000-12000 pr vinter på Hennes med 195/70x15 på både min og. Hennes. Smale dekk tar seg bedre frem. T5 har jeg nå piggfrie 17" i altfor brei dim. 235 et eller anna 17" og det flyter dessverre bare oppa, så neste vinter blir det enten ny 4motion eller tilbake til standard 16". Jeg bruke dekk innafor loadindeksen i vognkortet. På T4 er vel det li99 mener jeg å huske. På eldre T4 kan du få helt ned i li93.

Hei
Jeg kan og si meg enig med postmesteren her, har kjørt på nokian piggfritt siste 5 år, synes de varer lengst i forhold til pris. Kjørte på Michelin et par år, erfaringene mine med de er at etter 2 sesonger var de knallharde, å måtte byttes med masse mønster igjen. (piggfrie). Continental har jeg også prøvd, var overlegne med tanke på grep under alle forhold, men veldig fort utslitte. Tipper nokiandekka på t4 går ut denne vinteren, da har jeg kjørt med de i 4 sesonger.

Leser jo at det er litt forskjellige meninger om disse dekka.. Jeg gir mine Continental pigg en sjanse nå. Vært ganske ekstreme vinterforhold oppover Hallingdalen i helga, spesielt fredag med stort snøfall og flere ulykker dessverre.. Bilen har gått meget imponererende mener nå jeg.. Målte også forbruket med piggdekk, 0,72 er bra synes jeg med 5 i bilen og full oppakkning. Uansett, dekk er ikke oppskrytt. Tryggheten gode dekk gir er absolutt vært tusenlappen ekstra disse koster mot den rimelige enden..

Mvh
lassemann

Mye av ulykkene kan vel være andre årsaker. Jeg kjører opp og ned Hallingdal hver enda dag, og sjøl om det på fredag var ubehagelig føre og jeg forbanna meg sjøl for ikke ta syncroen men T5 istedenfor, så gikk det rimelig greit. Størsteparten av feila ligger ikke i dekka, men mellom rattet og nakkestøtta. Oppfordringen er uansett dekkvalg: bruk hue når du kjører.

Der Postmeister wrote:Mye av ulykkene kan vel være andre årsaker. Jeg kjører opp og ned Hallingdal hver enda dag, og sjøl om det på fredag var ubehagelig føre og jeg forbanna meg sjøl for ikke ta syncroen men T5 istedenfor, så gikk det rimelig greit. Størsteparten av feila ligger ikke i dekka, men mellom rattet og nakkestøtta. Oppfordringen er uansett dekkvalg: bruk hue når du kjører.

Helt enig! Fortsatt mye idiotisk kjøring selv om holdningene har blitt bedre med åra..

Mvh
lassemann

nåja. Det virker i alle fall som om folk ikke lengre kan kjøre på vinterføre i mine øyne, men dette er en anna diskusjon i et anna topic.