vwbus.no

meget dårlig motoreffekt og tungstarta bil

Har fått problemer med min Caravelle T4 2,4 synkro med ettermontert turbo Intercoler mens bilen sto på å gikk på tomgang stoppa den den starta igjen men var tungstarta og motoreffekten er borte har skjekka registeret på begge sider har også skjekket turboen skifta filter men ingen bedrng har kjørt ca 200 mil med problemet det virke som det bare er de første 20% av pedalvandringen som virke etter d ingen forsell men kan virke som d hjelper å slippe opp gassen litt i motbakkene og ballansere pådraget veldig nøye da slipper æ å måtte gire til 2 gir lure på om det er dieselpumpa som er gåen noen som har noen forslag eventuelt en dieselpumpe til meg


Bilen er en 1993 Caravelle kort 2,4 synkro med ettermontert turbo intercoler med facelift front og interiør 8 seter

Har pumpe viss det er det som er problemet:-)

Sent from my GT-N7105 using Tapatalk

Gummimatta under pedal
wire på gassen
innsprøytningstidspunkt forandret seg.

høyst reelle ting.

gassvire er ok og gasspedalen har fritt spillerom virke mest som at trykket i pumpa mangler

reima på dieselpumpe er skifta i sommer har tatt opp og alt ser ok ut

Innsprut tidspunk må måles med ur for å være helt korrekt. Kan ikke se om det er korrekt med å bare titte nedi

Ja men har tenninga flytta seg så må enten noe ha løsna reima hoppa eller skjedd noe med pumpa og da må vel pumpa byttes har bestilt pumpe nå får se om det er svaret

Reima strekker seg over tid, så timinga vil være forskjellig med ny reim på samme tann som den gamle.

Reima er stram og fin den

Kan det være rusthull i dieselrøret fram til pumpa? Opplevde det på en Mitsubishi...

Gassvaieren er vel sjekka, som du er inne på, men prøv med fronten framme og beveg manuelt mens motoren går...
kanskje det ligger noe der? Bytte vaier?

Hva med dette:
http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=5&t=38087

dritt i tanken?

sjekka om det kommer mye luft i returslangen både ved tomgang og pådrag?

vaieren beveger seg fint i begge ender ingen hindringer skit i tanken huff håpe ikke d (mye jobb ) Rust hull i rør ja kanskje det .Det skjedde rett etter at jeg montrerte bekyttelsplate under motor ( som har manglet siden jeg kjøpte den ) har leita rundt om noe har kommet i klem men har ikke funnet noe hvor går dieselrøret så får jeg sjekket det . Luft i retur har jeg ikke sjekket men finner ingen lekkasjer noen plass og returslangene er byttet i sommer. Virke rett og slett som om bilen ikke får nok diesel har bestilt dieselpumpe nå får den vel i neste uke fikk tak i en fra et huggeri i Voss for 1800kr med km 257000 . Så får håpe d løser problemet

Jeg kjøpte bilen fra Røde Kors i Lillehammer for noen måneder siden hvis noen vet noe om bilen er det alltid kjekt å vite litt

Uten at jeg er ekspert, tror jeg ikke pumpa plutselig ryker.
Er mest kjent med bensinbiler, men kunne det vært et forsøk å koble til en slange til en jerrykanne med diesel til pumpa?
Det har jeg gjort en del ganger på bensinmotorer for å eliminere feil.

Laaaangt mindre jobb enn å bytte pumpe med div. innstillinger!

Pumpa du har kan være helt iorden, og det kan godt bare være en feil med innsprøytningstidspunktet selv om alt ser bra ut. Det vil du aldri få vite om du bytter pumpe uten å sjekke timinga først på det du alt har.

Jeg hadde sjekket timinga med måleur først og hvis det ikke er noe feil så hadde jeg sjekket dieseltilførselen før jeg hadde byttet pumpa.

Hvordan atret det seg når den stoppet? Var det brått eller døde den ut sakte? Har motorlyden endret seg etter hendelsen?

Som du har vært inne på, trykket i pumpa mangler, og som det har vært foreslått, alternativ tank.

Prøv følgende: bytt dieselfilter, kanne med diesel mellom setene, slange nedi kanna til primepumpe, typen du har på tanken til påhengsmotoren, slange fra primepumpe, gjennom torpedoveggen til innløp filter (stuss pekende bakover nærmest venstre skjerm). Pump som f.. fyr i gang og registrer...

Skal prøve med en kanne med diesel hadde jo vært kjekt å slippe å bytte pumpe har ikke målerur så får ikke sjekka innstillinga selv men kunne jo vært værdata å skaffe d

Sto ikke ved bilen når den stopp kom bare ut og så den va stoppa starta den opp men var litt tungstarta og så gikk bilen dårlig har skifta dieselfilter men hjalp ikke

Kjørte bilen på langtur Tana - Finnsnes -Tana i opp til -42 kuldegrader med feilen og bilen gikk like dårlig hele veien

Minus førtito kan stoppe den beste dieselbil... Sikker på at du ikke har koksa igjen halve dieseltilførsrlen i kulda da?

I slike temperaturer bør vel dieselen tynnes ut med parafin og en skvett med totaktsolje? Vet ikke hvor mye bensinselkapene har tynna ut nå for tiden der oppe, men før i tiden var -40 ensbetydende med trøbbel på dieselmotorer.

Ja kaldt va d men bilen hadde ingen problem bortsett fra at d tok ca 5 sek fra jeg slapp gassen til dieselpumpe sjønte det hær nordpå er dieselen ferdig blanda på bensinstasjonen men jeg kjører på finsk diesel den har høyere kvalitetskrav enn den norske og den koster 13kr literen og den er garantert til -32 står det på pumpa