vwbus.no

Hei.
Hadde planer om og skifte hjullager samt øvre og nedre bærekule på biln.
Meeen får ikke den ene bolten til bremsecaliptern av!! Fått av den øverste. Har prøvd med varming,
Rust løser banking og alt for nye banning. Ingenting fungerer. Nå er det snart bare en rund kule av den. Har og
Prøvd med en 20 kopp.. men får ikke nokk slagkraft til og presse den på. Normalt skal det
Være en 21kopp.

Meeeen. Vist jeg skrur av bærekulene. Drivknuten og stabstag. Får jeg
Hele greia av da?? Er ikke en erfarn bilmekker. Men elsker og lære.
Tips og triks? Jatakk!
Einar.

Du får ut hele enheten da ja, så du kan ta den bolten etterpå. Trikset er å stoppe før du kommer så langt at den begynner bli rund. Og da heller demontere større ting for å komme til. Nå sitter den bolten ganske godt fast så det enkleste er å ta den mens du har dette montert på bilen, men siden du alt har omtrent ødelagt den , kan du og bør du skaffe deg en ny bolt før du går videre.

Du må og avlaste forstillinga før du gjør noe mer. Ellers får du det ikke til.

Avlaste? :-p

Du må avlaste forstillingen ved og slakke på torsjonfjøringa.

Til det trenger du en lang 27mm pipe eller fryktelig god tålmodighet og bruke en fastnøkkel...(lykke til)
Mutttra til torsjonfjøringa/armen finner du under bilen ca midt på, på hver side...


Sent from my iPad using Tapatalk

Eller spenne opp forstillinga uten å skruden ned. VW og jeg trur gasolin fører rett verktøy for dette.

Mye arbeid :-s kan ikje huske d va så invikla på audien :-p
Trur æ må kjøre biln tel en som kan detta. Trur æ kommer tel å gjøre vondt værre
Men takk før svar!

Noen som har bildet av den mutteren til torsjonsfjøren:P

Sent from my GT-N7105 using Tapatalk

Glem det. Fant ut av det:mrgreen:

Sent from my GT-N7105 using Tapatalk

Hadde samme problem som deg. Runda hodet på skruen.

Løsningen ble at jeg kappa hodet av skruen med en bajonettsag (Biltematype) og 30 cm jernblad.
Boret hull i restene av skruen, slo inn en såkalt "grisepikk" (et verktøy med mothaker som låser i borehull... også Biltema) Vips... så var skruen ute.

Den var nesten helt løs da hodet var kappet av, så det var vel rust mellom hodet og anlegg som var årsaken til at den satt fast.

PS. Kjøp original skrue som erstatning for den gamle, og bruk Locktite

Ikke bruk locktite!!! Det skal ikke brukes på VW.

Okei har kjørt biln tel en mekaniker møsta faktisk venstre forhjul på veien.. men e venstrehjule som hjullage e gåent på.. kor kjøpte du muttern?? Har søkt å leita men fant ingen?

Der Postmeister wrote:Ikke bruk locktite!!! Det skal ikke brukes på VW.

Kjøpte originale skruer hos VW. De var dyppet i noe.

Hva er den blå massen på skruene fra VW???

Noen av boltene har slags låsepasta på seg, men du kan gå ut ifra at VW ikke skal ha. De boltene som skal ha, er utbyttebolter med gugga på. Slik som til bremseklosser bak på T4/5.

Ingen som veit ka de heite eller kor man får kjøpt en sån bålt?

VW er en selvsagt plass.

saitekz wrote:Ingen som veit ka de heite eller kor man får kjøpt en sån bålt?

Johnsen Bil i Harstad?

Eller Harstad Trading i Samasjøen, bort mot der Esso var før -og ned på kaia! (Forbi der det var Ølutsalg nor for verftet!

Men DU må vite hva du skal ha, samt dimensjoner og slikt.

Og dessuten må du kjøpe for ca kr. 250,- som privatmann!

Som skulle bli noe slikt som 10-20 skruer ++.

Så se hvilke andre skruer du ønsker å bytte i tillegg!

Du har også A.E. Olsen på Mercur!

Originalt, så får du korrekt styrke og strekkfasthet.


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Okei. Ja veste om hn johnsen men tenkte å bare bestille på nett sia æ ikje får biln tbake før ett par daga
Å veit du dim på di boltan?

saitekz wrote:Okei. Ja veste om hn johnsen men tenkte å bare bestille på nett sia æ ikje får biln tbake før ett par daga
Å veit du dim på di boltan?

Disse skruene kjøper du originalt etter deleboka hos VW. Mener de har en gjengestigning på 1,25, M12x40, og det kjøper du ikke hvor som helst.

Tror det er denne dim på 151 hesteren, men der er det større bremsecalippere .

KJØP ORIGINALT NÅR DET GJELDER BREMSER

Da får æ ta mæ en bytur da. Takk før hjelpa!:-)

saitekz wrote:Hei.
Hadde planer om og skifte hjullager samt øvre og nedre bærekule på biln.
Meeen får ikke den ene bolten til bremsecaliptern av!! Fått av den øverste. Har prøvd med varming,
Rust løser banking og alt for nye banning. Ingenting fungerer. Nå er det snart bare en rund kule av den. Har og
Prøvd med en 20 kopp.. men får ikke nokk slagkraft til og presse den på. Normalt skal det
Være en 21kopp.

Meeeen. Vist jeg skrur av bærekulene. Drivknuten og stabstag. Får jeg
Hele greia av da?? Er ikke en erfarn bilmekker. Men elsker og lære.
Tips og triks? Jatakk!
Einar.

Heisann Einar!

Har nettop vært igjennom det der:) Sjekk denne linken: http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php ... 9&start=25

La ut bilder av hvordan min skrue så ut!:) Jeg sveisa en mutter på skruen, brukte varme også brukte jeg 2 fastnøkler, ene i mutteren og den andre i fastnøkkelen. Elleer kan du bruke latmannsarm.

Du får kjøpt de boltene løst på Arne og Johnsen. Prøvde å sjekke på Harstad Trading osv uten å lykkes:)

Digger wrote:

Der Postmeister wrote:Ikke bruk locktite!!! Det skal ikke brukes på VW.

Kjøpte originale skruer hos VW. De var dyppet i noe.

Hva er den blå massen på skruene fra VW???

Det er blå locktite:)

Heisann
Ville prøvd d samme vest æ hadde hatt verktøy før jobben :-p
Enten å sveise en ny mutter på ellr en fastnøkkel :'p

Ååja sånn
Æ sveisa muttern på og tok muttern av med fastnøkkeln! Trur det e den enkleste, så slæpp du å kappe, Borre og så gjenge :p

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

Æ må nokk invistere i et sveiseapp.. kan komme godt med neste gang