vwbus.no

Skulle bare bli en liten forhåndsglimt...
Én til som ska leve et fortjent liv på norske veier!

Slik så den ut før...dessverre kommer de bulker og andre stygge plasser ikke så godt fram.



Og slik ser den ut etter "tusenvis" av timer pussing, sliping, sveising, nevnte jeg pussing?, sparkling, pussing, sliping, sparkling, tror at jeg nevnte pussing og sliping, sant?, og så fylling, pussing, maskering, lakkeringen, pussing, maskering osv. og før monteringen av stort sett alt annet.

Tøft! Gleder meg til å se flere bilder av fremgangen

Noen tall som viser hvor skjeldent syncro'ene er!

Syncro produsert: 43.468

Hvilken type:
Venstreratt: 41.360 95,15%
Høyreratt: 2.108 4,85%
Syncro 14" 41.330 95,08%
Syncro 16" 2.138 4,92%

Hvilken motor:
WBX 78 PS (DG) 6.641 15,28%
WBX 95 PS (MV) 14.233 32,74%
WBX 112 PS (DJ) 6.259 14,40%
Diesel 70 PS (JX) 16.335 37,58%

Hvilken byggeform:
Singlekabin (245) 1.787 4,11%
Dobbelkabine (247) 6.849 15,76%
Kassevogn (251) 5.848 13,45%
Kombi/Bus (253) 14.650 33,70%
Caravelle (255) 14.334 32,98%

Levert til hvilke land:
Tyskland 3,5%
Finland 20,6%
Norge 16,0%
Sveits 10,7%
Østerrike 9,7%

Kilde: http://www.syncrowiki.org

Slik så den ut etter lakkeringen og før rutene ble satt på plass.

En liten anekdote:

Under transporten fra der vi bor til verkstedet som skulle bli det nye hjemmet i flere måneder framover hadde vi et lite uhell med den midlertidige festen til den ene drivakslen.
Det førte til at vi måtte fikse mansjetten. Dessuten måtte vi pusle sammen drivakselleddet/drivknuten.

MEN...

Hva mangler her?




??? ??? ??? ??? ??? ???


RIKTIG! ÉN kule!
Hvor mistet vi den?

Siden vi måtte flytte bussen en gang til ut av verkstedet og inn igjen, falt én kule ut av leddet, inn i plastposen som var festet rundt leddet og mansjetten og så ... ut av et hull i posen.

Hvem skal finne den??? Uten metalldetektor???
Vi klarte det!

Her er den:



Da var det seks igjen:



Da var det bare å presse leddet/knuten av akslen og på igjen:



Godt å ha tilgang til de rette verktøyene!

Ren teknisk sett var bilen i en utrolig bra tilstand.
Den har gått litt over 220.000km.
Motoren ble fullstendig demontert og overhalt.

Og så er det jo også girkassa bak, sant.

Første giret hoppet ut når en tar foten fra gassen.
Kjent problem!

Siden vi skulle til Tyskland i år, tok vi den med.

Hvor var den igjen??? ... Å ja ... der var den!



Demonterte den selv med en selv snekret rampe.
Så var det bare å tappe oljen og så kom den med i tilhengeren.

Jeg leverte girkassa til et spesialtverkstedt som stort sett bare driver med overhaling av VW T3 girkasser.

Det ble skiftet første og fjerde gir, alle synkronringer, pakninger og hva enn det som måtte gjøres.
Fikk den tilbake i en fantastisk fin tilstand.

Da var det bare å komme seg hjem og montere den igjen.



Tok litt tid ... egentlig ikke ... da den var rettet ut riktig, tok det (ærlig talt) under fem minutter å få den skyvet inn i finfortanning i motoren.

Bra jobba,blir en god syncro,dette.Hvilket firma brukte du til å overhale girkassen?Pris?

Morro å se når det gjøres ordentlig spesiell farge kombinasjon ?

Overlot jobben til:

http://www.bullizentrale.com

Kostet oss 11.000kr.
Mekanikeren sa at etter denne jobben antar han at girkasse holder 220.000km til.

Mi ska sjå!

Ny girkassa hadde kostet 24.000kr.

----

Først tenkte vi på "Marsalarød" (H3D) nede. Den farge ble brukt fra 1983 - 1990.
Oppe vil vi ta noe sølv-aktig.

Men etter mye fram og tilbake med metallic-lakk og ikke metallic-lakk og klarlakk ekstra eller klarlakk i selve lakken gikk vi for RAL5018 "turkisblå" nede og RAL1013 "perlhvit" oppe.
Og så ville min (gravide) kone har en "tøff" rød stripe rundt. Ska bli! Det ble RAL3013 "tomatrød".

Skal kaste registreringsskiltene .... Alle kommer til å gjenkjenne den.

Hva skal skje framover?

Montering av lyskaster og baklykter og de andre ting som anbefales til å få en trafikksikker bil.

Blir nye støtfangere siden de gamle er litt bulkete.

Så må skvettlapper og hjulhusbeskytter på plass igjen.

Innvendig blir det nedvask med Chlorin og Rødsprit. Må ikke blandes!

Så blir det rulling av maling invendig på alle nakne metalldeler.

Deretter montering av tunge støydempingsmatter i dørene framme, skyvedør og bakluka og i sideveggene.

Og så blir det originalstøydemping på gulvet med originale gummimatter oppå.

Kassene under setene framme for ny forkledning.

Alle åtte setter (to framme og to ganger tre bak) får skreddersydde setetrekk som vi bestilte fra et firma i Dresden. Sømmene på dem valgte vi i samme rødfarge som stripen rundt bilen. Ellers sølvfargede lammepels framme og samme farge i mikrofaser bak.

Skal montere original sentrallåsanlegg som jeg utvider med fjernkontroll.

Skal montere original elektriske vindushever framme. Helt nye fra en italiensk produsent.

Det blir utskifting av kontrollenheten på dashbordet. Skal montere enhet med turtallsmåler.

Dessuten montering av flere tilleggsinstrumenter på en måte som forhåpentligvis er en premiere i en VW T3. Fant i hvert fall ikke noe bildet av en som hadde samme idé.

Det blir også den store "dashboard tray" eller ka den egentlig kalles for.

Siden vi bor så langt nord blir det oppvarmete seter framme.

Har allerede begynt med programmering av en mikrokontroller for å overta noen funksjoner som er standard i biler i dag. Skal se i hvorvidt jeg får montert et display for å vise "noen" verdier. Jobber med saken!

Vil også så absolutt anbefale at du legger asfaltmatter under setene og rundt hjulkassene, det hjelper veldig på veistøyen.

Hammerfest? Hm, var innom der for en uke siden...

Flott syncro!

Skal fikse også lyddemping under setene.
Bilen er jo ganske stillegående i forhold til Dieselbiler.

Det gjenger så fint!

Forresten...

Det var campingbussen min f.o.m. æ var 19 t.o.m. æ var 24.
Den var i en mye verre tilstand enn den vi kjøpte i år.



Hadde litt senere montert én Michelin-figur på hvert speil - med belysning naturligvis.

Den hadde en 1,6l Diesel med 50hk. Kjørte flere hundretusen km gjennom hele Vest- og Øst-Europa med den før jeg solgte den med over 600.000km.

Tidlig diesel som står noen mil unna her, nesten tvillinger:

Det er jo gøy å se!

Noen bilder fra "jobben":

Da var det bare å forsette med demontasje av ... stort sett alt.



Taket var et mareritt. ALT måtte pusses med sandpapir P120.
Delvis (ofte) måtte vi bruke P80 pga. masse skit!

Antenna på a-søylen har jeg fjernet og sparklet igjen hullene.
Antenna på taket får leve videre.



Innvendig var det oversiktlig.



Sjekk overgang mellom pusset lakk og "original". Sykt!!!



Andre sida var ikke bedre.



Godt å ha en profesjonell sveiser/lastebil- og bilmekaniker og en ex-VDO medarbeider med på laget.



Alle dører demontert og alle pusses inn og utvendig helt til alt er snøhvitt (det må det nok i Hammerfest)



Skyvedør:









Dørene framme:



Bakluka:





Litt kaos innvendig:



Motoren har det koselig:



Noen bilder av karosseriet:

























Her blir det en del forandringer før den skal kjøres igjen:









Stort sett ferdig og klar for avgang til lakkverkstedet:









Gulvet trenger enda mer pussing:



Under overstellet så det ikke så ille ut:



















Hele trinnet på passasjersida skjæret vi ut og sveiset inn et nytt trinn.

Da ser han litt mer ut som en "vanlig" bil, sant.
Litt støv på plastdelene, men det er jo bare å vaske ned senere.



Alt av skruer blir syrefaste. Litt av en samling som jeg bygget meg opp.
Men det kan bare være en fordel.

Selv om vi var ganske nøyaktige med sortering av delene under demontasjen er det en snoodig sak hvorfor noen ting forsvinner likevel.

Men men...det går sin gang.

Ønsker meg det der Sør-Afrika-grindet nede. Skal se...fant flere adresser der det selges, hvis ikke en av dere har et godt tilbud.

Ellers har jeg byttet H4-pærene med en gang med noen fra Phillips. Kontaktene på lyskasterne var temmelig skitne/grønne. Må pusses grundig - så godt det går an.

Mulig Martin har igjen sørafrikagrill. Sjekk koolart

Hvis du legger list over lyktene nå, i samme farge som stripe, så får du linja sammenhengende rundt bilen:)

-OTO- wrote:Hvis du legger list over lyktene nå, i samme farge som stripe, så får du linja sammenhengende rundt bilen:)

Det har jeg faktisk også tenkt på, da jeg så resulatet så langt.
Skal se...

Da manglet en gummi oppe til høyre "øret".



En elektriker hjelper seg sjølv! Gumminippel!



Perfekt!



Også her syrefaste skruer - naturligvis!



Dumt det med tanklokket...skulle ha tapet den...men men
Fint med syrefaste skruer!



Skvettlapper bak og framme ... på begge sider ... syrefaste fester - naturligvis!





Ny støtfanger trengte utskjæring pga. tilhengerfeste.
Godt med Volvo-list!





På venstre sida manglet det skrueholderen til "øret".
Tok en gipsplugg. Faktisk ble det ikke helt topp. Fant en annen type - men gipsplugg er gipsplugg!



Vindusviskerarmene ble håndslipt og grunnet.

Digger hanskene dine

Tur-Bo wrote:Digger hanskene dine

Må tilstå at det hendene til mora mi.

Hun er meget flink til å pusse metalldeler.