vwbus.no

er disse presset? eller er det like enkelt og bytte som på golf... er vanlig fwd den t4 jeg har, og vet noen om sted med BILLIGE hjullagre og bremsetromler bak... takker for svar

De er pressa, og det finnes flere enn en utgave av lager på Golf og avh av årgang. Bla pressa.
Billige hjullager anbefaler man vel ikke, men hjullager av god kvalitet som SKF anbefaler man. Jeg bruker originaldeler, og det lønner seg alltid sjekke der først.

de sitter presset i trommelen eller??? for da er det lettere og ta de med og få presset ut

Trommelen er løs del. Lageret sitter i bærearmene bak og i spindlene foran. Jeg anbefaler ingen å drive med dette hjemme, men vet endel begir seg ut på dette. Du må ha verktøy langt utover skrallesett for å få dette til.
Og skaffer du deg rep litteratur først som sist, får du lettere oversikt og sparer deg myyyye jobb og grublerier. Automobilia i Oslo har det meste. Også nettbutikk.

Rune: Du får det til å høres ut som om hjullagerskifte inkluderer svartmagi og et fullt bilverksted i ryggen...

GeeForce wrote:Rune: Du får det til å høres ut som om hjullagerskifte inkluderer svartmagi og et fullt bilverksted i ryggen...

for de som knapt egentlig kan skifte lyspære så stemmer jo d. Hva alle som spør kan, er nokså vanskelig å gjette på da...


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

GeeForce wrote:Rune: Du får det til å høres ut som om hjullagerskifte inkluderer svartmagi og et fullt bilverksted i ryggen...

Det gjør det. Og grunn til at jeg ofte anbefaler å ikke gjøre det selv, er min egen erfaring på denne fronten. Etter,endel år på VW så har jeg opplevd denne jobben på godt og vondt, mye vondt, så istedenfor å la folk ende med bilen i småbiter på gårdsplassen hjemme, så anbefaler jeg heller å sette,bort.

og som ovennevnte sier: man har ofte heller ikke peiling på hva vedkommende kan, har verktøy til eller er istand til å få til.
derfor worstcase til det motsatte er bevist.

hehehe jeg har skrudd bil i 16 år på hobbybasis nå og har totalt hatt 21 vw biler men aldri byttet hjullager på en caravelle så derfor jeg spør hehe.. for på de fleste fremhjulstrekk sitter bare lagrene i trommelen og enkelt og banke ut og sette i nye... noe spes verktøy jeg trenger???

Zu wird's gemacht. Fås fra www.automobilia.no her i Hovedstaden f.eks.

kenneth44145 wrote:hehehe jeg har skrudd bil i 16 år på hobbybasis nå og har totalt hatt 21 vw biler men aldri byttet hjullager på en caravelle så derfor jeg spør hehe.. for på de fleste fremhjulstrekk sitter bare lagrene i trommelen og enkelt og banke ut og sette i nye... noe spes verktøy jeg trenger???

Hei, Kenneth!

Hvis du har byttet forhjulslager på en Golf, så er det nok samme prinsippet i hvertfall!

@Postmeister Rune?!

Sitter hjullager på T4 (mye) "hardere" enn de nevnte på ex Golf?

For det har jeg selv vært med på å bytte vha. hammer, dor, rørbiter osv..samt G O D T med tid..

Men ikke tvil om at presse er best.

Her er tegning.

T4 og T5 har nå kompakte lager. Det vil si at de ikke kan åpnes og heller ikke kan ettersmøres/fylles med nytt fett. Er de gåene eller har en slakk, så er de pr definisjon defekte. Disse ble ikke bankes ut eller inn slik vi gjorde med de gamle delte lagene for det kan fort skje en skade. Draes ut/inn med egna verktøy eller presse der det går an. Fortsatt kan det være kritisk med tanke på skader.

Problemet jeg ofte opplevde, har med den overdrevne saltinga vi har her på våre veier. Lagene satt i mange tilfeller rett og slett fastrusta. Verste å få ut var sentermuttre foran på T5, bakhjulslager på T4 & T5 og deler av bremser bak på de med klaver.
Lagre på Golf og Passat av samme typer som Transporter har alltid vært mye enklere å få ut og inn enn de på bussene.

Det kan ikke stikkes under en stol ar våre biler er kraftigere, tyngre og i mange tilfeller, mer komplisert å skru på enn personbiler.
Hvis du ser i feks Haynesbøker vil du og se en skala inndeling som markerer om hva de anbefaler folk å gjøre eller ikke gjøre, i form av en bestemmelse av vanskelighetsgrad. Antal skiftenøkler sier noe om dette. Jeg er ikke alltid enig, men jeg har hatt tilgang på verksted med alt som trengs og etterhvert litt erfaring, men jeg ser ofte at "dette kunne jeg ikke fiksa selv" uten denne tilgangen eller kunnskapen, OG ikke minst tilgang til rett og relevant litteratur.

Det er altså ikke for å være slem jeg anbefaler endel jobber utført på verksted. Noen bør gjøres der pga ovennevnte ting, andre bør gjøres pga garantier da gjørdetselv ofte kan backfire og gjøre ting veldig dyrt og komplisert. Vi har tilfeller her inne på alt dette. Her må og nevnes regelrett uvettig ebaykjøping av billige deler hals over hodet i mange tilfeller som og er med på å fordype og komplisere noe som er mye enklere å hente over VWs egen disk først som sist.

sånn. Da trur jeg at jeg har begrunnet min skepsis til endel jobber godt nok. Det er som sagt ikke for å være teit, men heller gjøre folk obs på at man bør ha en viss pekepinn på sin egen kunnskap og erfaring. Sjøl innsikt kan man kalle det kanskje?

Uansett er jeg ofte imponert over hva folk her inne får til. Jeg hdde ikke gjort mye av dette på egenhånd.

Takker så mye for hjelpsomme svar... se om jeg finner en plass som bytter de billig

kenneth44145 wrote:Takker så mye for hjelpsomme svar... se om jeg finner en plass som bytter de billig

Kjøp deg et sett til noen hundrelapper og bytte den selv.....og kjøpe merkevare når det gjelder lagere. SKF, FAG, Timken, Koyo, NTN.......

Jeg byttet nå hjullager venstre bak på min Caravelle Syncro. Ble frarådet å gjøre dette selv. Men når så mange fraråder, ble jeg veldig fristet:)

Kjøpte SKF hjullager.

Brukte denne fra biltema : http://biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-o ... er-191319/
Biltema har mye dritt, men den der var verdt alle penga. Kobla latmannsarmen på verktøyet.Så var det bare å skru:)

Litt arbeid med syncro, da jeg måtte ta av drivakselen. Men da oppdaget jeg et kutt i abs ringen. Kan jeg kjøpe ny abs ring/ få en fra huggern, Å varme ringen å hive den på??
Hvis ikke må jeg kjøpe ny drivaksel bak.


Har litt erfaring med skruing. Men jeg skaffer meg nødvendig informasjon før jeg begynner på prosjekter, ser bilder og får tips. + at Learing by doing prinsippet funker også. Men aldri gå løs på en oppgave hvis du ikke kjenner til konsekvensene som kan skje hvis du gjør noe galt, eller for dårlig.

Det siste er et godt råd.

Der Postmeister wrote:Det siste er et godt råd.

Hehe

kennyeh88 wrote:Jeg byttet nå hjullager venstre bak på min Caravelle Syncro. Ble frarådet å gjøre dette selv. Men når så mange fraråder, ble jeg veldig fristet:)

Kjøpte SKF hjullager.

Brukte denne fra biltema : http://biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-o ... er-191319/
Biltema har mye dritt, men den der var verdt alle penga. Kobla latmannsarmen på verktøyet.Så var det bare å skru:)

Würth og Kukko har samme verktøy men hvem som kopiert hvem?

Indian wrote:

kennyeh88 wrote:Jeg byttet nå hjullager venstre bak på min Caravelle Syncro. Ble frarådet å gjøre dette selv. Men når så mange fraråder, ble jeg veldig fristet:)

Kjøpte SKF hjullager.

Brukte denne fra biltema : http://biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-o ... er-191319/
Biltema har mye dritt, men den der var verdt alle penga. Kobla latmannsarmen på verktøyet.Så var det bare å skru:)

Würth og Kukko har samme verktøy men hvem som kopiert hvem?

Haha! Hvem vet, men jeg kan bekrefte at det verktøy settet fra Biltema funket som bare det!

Ettersom Kukko er leverandør av originalt verktøy til VAG for denne jobben kan vi vel anta at den trolig er originalen?

Neergård wrote:Ettersom Kukko er leverandør av originalt verktøy til VAG for denne jobben kan vi vel anta at den trolig er originalen?

Sikkert:)

klarte det LETT selv med kraftig 2 armet avdrager og ei rund plate jeg laget til.... lett som bare det... men takker for alle svarene jeg fikk

kenneth44145 wrote:klarte det LETT selv med kraftig 2 armet avdrager og ei rund plate jeg laget til.... lett som bare det... men takker for alle svarene jeg fikk

Sålenge du klarer å tilvirke nødvendig verktøy på egen hånd, så stiller du vesentlig sterkere enn gjennomsnittet
Det er akkurat det vi har litt vanskelig med å vite når vi skal gi tips i forkant av en jobb

Bra det gikk fint, selv med de forutsetninger du tydeligvis har, så kan disse jobbene skjære seg så til de grader

En liten anekdote fra min verden:
Jeg hadde gåent hjullager i min '96 T4 2.4D. Venstre bakhjul bak hadde en stygg ulyd som ble værre når jeg kjørte i sving. Kjøpte lager hos Mekonomen, innhentet gode råd hos mitt favoritt Meonomenverksted.
En lørdagsformiddag skred jeg til verket.
Skulle skru av hjulet. Men hva i svarte? Boltene er jo løse?
Løsningen var å dra til hjulboltene. Kjørte sikkert et par år til før jeg solgte bilen. Aldri noen flere ulyder fra venstre bakhjul

Det er ikke alltid så ille som man tror...