vwbus.no

Åssen finner jeg ut at kjørevarmeren fungere på bilen min ? Nå hører jeg bare et relle som går av og på ca vært 10sec,

Noen som vet Åssen jeg finner ut om den funker, og er dem vanskelige og skru ut osv!:)

Ut med neven i venstre hjulbue foran, der er eksosrøret til Eber'n

Fem graders utetemperatur (reell temp) og oppstart, avvent noen minutter og ut med neven. Kjenner du det kommer eksos ut har du kommet ett steg videre, avventer du til Ebern begynner bli varm er eksosen også varmere enn lufta ute.

Du har ikke skrudd på bakruteviskeren da?

Bakrute viskern?:) nå datt jeg ut

Lille_Ro9 wrote:Bakrute viskern?:) nå datt jeg ut

reletikkinga


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Om intervallviskinga på bakruta står på så hører du (under kjøring) ittno annet enn reléet som slår inn hver gang viskerarmen skal dras over bakruta

Men så var det detta med hjelpevarmeren din, da. Vært ute og starta bilen og holdt neven utenfor eksosrøret for å kjenne om det kommer eksos ut enda ?

Er ikke noe tikking lenge haha så var nok bakrute viskern:) men lot den stå og gå nå i ca 10 min. Men kjente ikke noe varme derifra. Er ca 5 grader ute.

Under støtfanger på høyre side finner du termo-bryter som kortslutter/gir startsignal om temp er under 5 plussgrader.
Koble ifra denne, kortslutt med passende remedie (ledningsstump med passende kabelsko).
Da skal eber starte såfremt motortemperatur er under 85 (?) grader

Takk da skal jeg prøve det i morgen.

Ikke alltid termobryteren slår inn på 5 grader, min slår inn nærmere 0, kanskje 1-2 men aldri på 5...


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Har en eberspacher, kjørevarmer 3 kw. Det er montert en bryter slik at jeg kan bestemme om jeg vil starte den eller ikke!

Idag startet jeg den etter noen måneder med dvale. Idag bestemte jeg meg for å starte den, var 0 grader ute. Den startet og lyden av en liten jetmotor og en lukt som ikke hører hjemme noen sted, skapte et glis hos meg. Men etter å ha oppnådd 90 grader på blokka, ville den ikke stoppe? Måtte dra ut sikringa til den.

Hva kan være årsaken? Jeg har trykt på bryteren for at den skal slå seg av.
Jeg kjørte vell 15-20 min uten at den slo seg av. Måtte ta ut sikringen for at den skulle slå seg av. Kjente framfor eksosen til ebern, men denne eksosen var kald..

HEEELPP...

Du skal kjenne utenfor hølet til eksosrøret, ikke foran det.

Noen som kan fortelle hvor sikringa til kjøre-eberen skal være?
Har sjekket alle i boksen... Ikke liv i eber. Helt dødt. Skiftet til en eber som skulle være i orden. Lest ut feilmeldinger - de var det ingen av. Fikk ikke startet med diagnoseduppeditten heller. Null liv..... Har koblet om teperaturføler til bryter på dash.... ifølge diagnoseduppeditten var det iallefall hovedstrøm på eberen....

Er det slik at det kan ligge en feil lagret i bilens hjerne som sperrer? Eller går eberen helt på egen "kurs"...

Eber går helt på egen hånd. Hører du klakking/tikking i dieselpumpa til brenneren da?


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Nei. Helt dødt....

tror nesten det må være en el.feil et sted...

california wrote:Noen som kan fortelle hvor sikringa til kjøre-eberen skal være?
Er det slik at det kan ligge en feil lagret i bilens hjerne som sperrer? Eller går eberen helt på egen "kurs"...

Sikringen og rele sitter i motorrommet like ved batteriet. Min gamle begynte å gå etter alle feilkoder ble slettet men dagen etter stoppet den å virke.

På min bil er sikringene til eberen plassert under førere setet. Vipper fram plast dekselet som er i forkanten av setet så ser du d med en gang.er 3 sikringer å 2 releer plassert der på min bil.

Ved batteriet er det iallefall ingenting, og ledningene går inn i torpedoveggen. Får sjekke ut sete-plasseringen når eg kommer hjem igjen. Drar til Michigan 14 dgr. i morgen for å jakte hjort med pil og bue....

Men har ikke sett noe plastdeksel foran setet heller. Har du snurresete eller fast? Eg har snurre-sete...

california wrote:Ved batteriet er det iallefall ingenting, og ledningene går inn i torpedoveggen. Får sjekke ut sete-plasseringen når eg kommer hjem igjen. Drar til Michigan 14 dgr. i morgen for å jakte hjort med pil og bue....

Men har ikke sett noe plastdeksel foran setet heller. Har du snurresete eller fast? Eg har snurre-sete...

Har fast sete, har og ekstra batteri under fører sete

Snurresete har vel noe stæsj gjemt bak innvendig kledningen til B-stolpe...


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Rudeboy wrote:Du skal kjenne utenfor hølet til eksosrøret, ikke foran det.

Kjente utenfor hølet til eksosen!

Noen som har peiling hvorfor eber ikke slår seg av?

california wrote:Noen som kan fortelle hvor sikringa til kjøre-eberen skal være?
Har sjekket alle i boksen... Ikke liv i eber. Helt dødt. Skiftet til en eber som skulle være i orden. Lest ut feilmeldinger - de var det ingen av. Fikk ikke startet med diagnoseduppeditten heller. Null liv..... Har koblet om teperaturføler til bryter på dash.... ifølge diagnoseduppeditten var det iallefall hovedstrøm på eberen....

Er det slik at det kan ligge en feil lagret i bilens hjerne som sperrer? Eller går eberen helt på egen "kurs"...

Hei!
På min bil er sikring til ebern under oppbevaringslommen førerside! Under oppbevaringslommen Er de andre sikringene til lys + div og reler!
Hos meg er det en rekke helt nederst på sikringstavla men ledige plass til sikringer! Tror du skal ha en 15 amp og 2 10 amp sikringer til eber? Sikringen til brennern er 10 amp!

jeg koblet bryter på den føleren i front fangeren. nå starter den litt også slutter den og blåse etter ca 5 sec. er dette normalt ? hører det går en motor/diselpumpe eller noe sånn når det ryker så vidt det er av den. men når den lyden slutter slutter røyken og komme og.. er ikke mye det ryker

hvor mye skal det egentlig ryke? har starte bilen nå og det er så vidt det kommer røyk ut trodde det skulleryke mye jeg og er det noe mulighet til og koble på et lys når den går, så jeg kan se det i bilen

Brenner den reint skal du ut i svært kalde temperaturer før du får se mye røyk, varm eksos vises ikke veit du