vwbus.no

Mine Hella Rallye 1000FF (17,5%) synger på sister verset siden hele lykthuset er limt, og jeg er redd de ikke vil overleve neste pærebytte.

Det florerer jo av T4 og T5 med ekstra lys i grillen, så jeg vil gjerne ha erfaringer på hvilke lykter jeg bør satse på.

Jeg er ikke i modus for å bruke 5000,- på Xenon eller LED, men inntil 2000,- for begge er mere innafor.

Etter litt research sitter jeg igjen med følgende alternativer:

- Bosch Rallye 225 "Big Knick" (ref 37,5%)
- Hella Rallye 3003 Plus (ref 50)
- NBB Alpha 225(ref 40)
- Biltema (ref 40)

Andre alternativer som bør vurderes?

Vil disse ovenstående lyktene gi bedre lys enn de Rallye 1000 jeg allerede har?
De er jo en del større, så jeg håper jo at effekten blir enda bedre.

Hella luminator. Uten tvil. Og bruk gjerne de med 17,5 i glasset så slipper du trøbbel med EU eller tilsynet.

Mine står det "strand lighting division" i, og de lyser vanvittig godt. Har rallye 3000 i 37.5 liggende som skal på i et par i tillegg, men ville heller hatt 4 av de jeg allerede har 2 av, for de lyser vesentlig bedre. Lyskjeglen ligger akkurat der det er mest behov, og den er kraftig.

Har imidlertid aldri funnet ut hvor de kan fås tak i...

Om du har relativt stort budsjett kan du gjerne sjekke lightforce, de som har de skifter vel aldri til noe annet igjen....

Leverer det meste i lys så bare send meg en mail for et godt tilbud.

Kjenner du til Strands lyktene også? i så fall tar jeg gjerne med info på frode@grandan.no

Når det gjelder Strands lyktene, så er det vel best å søke info hos våre naboer: http://www.strands.se/belysning/extraljus/60

Så vidt meg bekjent er det samme reflektor på Luminator og Rallye 3003, men Luminator har mere påkostet lykthus, men mulig jeg tar feil.

Har også fått et tips fra en yrkessjåfør om at de største lyktene fra Biltema: http://biltema.no/no/Bil---MC/Bil-tilbe ... lys-42362/
er utrolig bra. De kommer veldig bra ut i svenske tester, og koster jo ikke mer enn en bedre middag for to

Et tips fra sjåføren gikk ut på å bytte ut H11-pærene med H9. Han mente at H11 pærene var satt inn for å ikke overstige det som er lovlig av lysmengde, mens en tilsvarende H9-pære gir ca 40% mere lys.
Grunnen er at H11 pæra har lakkert topp og dermed i utgangspunktet er beregnet for nærlys, mens H9-pæra er helt blank. Sokkelen er 95% lik og passer med en bitteliten modifikasjon.

Hvis dette stemmer, er det jo fristende å teste ut..
Noen som kjenner til om dette kan være fakta?

Har (hadde) Hella 220 med blått glass på blå-bilen, de var helt konge, selv med 55w pærer. Jeg oppgraderte til 100w (Würth), og da ble det enda bedre. De passet også bra på bilen, rent estetisk.

Siden jeg dengang da kjøpte fire stk fra en læssbil-sjåfør, så blir det samme opplegget på den nye...



(ja, den hadde litt toe-in akkurat der, det røyk et endeledd...)

Med så mye kurver det er i fronten på T4b, så hadde jeg aldri fått meg til å montere firkantede ekstralys...

Med prisen Strand er oppgitt til i Sverige så tror jeg ikke jeg kan anbefale annet. De er knallgode og til en super pris ser jeg.

Nå ser det ut til at det blir Bosch "Big Knick"
Får kjøpt de til nettopris via jobben, så da var det ikke noe å lure på.

Har vært i kontakt med Hellanor som har både Bosch og Hella, og det er visst minimal forskjell mellom de store lyktene fra disse to.
Skal man opp et nivå er det Xenon eller LED som gjelder.
De store lyktene er glimrende utgangspunkt for å konvertere til Xenon senere pga den gode plassen til Ballasten.

Er ikke helt enig i at det er lite forskjell på Hella og bosch sine. Synes det er stor forskjell, og hella sine er best... Men det er jo ofte smak og behag også da...

Benkø wrote:De store lyktene er glimrende utgangspunkt for å konvertere til Xenon senere pga den gode plassen til Ballasten.

Har konvertert både Bosch Big Knick og Hella Rallye 3000 til xenon. Bosch'ene er langt mer egnet da det er bedre plass til xenonpæra mellom reflektoren og huset (xenonpæra er lengre enn halogenpæra og krever mer plass).

Begge gir forøvrig utmerket lys med 55W kinakit, anbefales!

venter på slike fra China....
http://www.ebay.com/itm/161108679120?ss ... 1426.l2648
Spent på hvor bra dem er....

Håhååå. Vennligst oppdater etter mottak. Den prisen kunne jeg leve med!!

Skjønner ikke hvorfor så mange absolutt skal ha xenon i ekstralysan når man har halogen på nærlys, er jo helt j***** å kjøre når man må blende ned da... Har forsøkt både denne kombinasjon, og halogen ekstralys med xenon nærlys, og synes sistnevnte var en vesentlig mer kjørbar kombinasjon enn noe annet...
Menmen. :-p

Angående led som linka til, de er arbeidslys så du har vel noe mellom 20-50m rekkevidde, så mot fjernlys vil de nok virke dårlig...

Enig når det gjelder Xenon på ekstralys.
Det er et poeng at det ikke er helt natta når man skrur av fjernlysa siden forskjellen blir for stor.

Jeg har vært inne på den del svenske tester, og lyset på Big Knick og Rallye 3003 er nærmest identisk. Bosch for skryt for mere solid lyktehus.
En ting er også at lyktene leverer godt lys, men de må også ha en god fordelig av lyset. Der faller ofte lightforce igjennom, selv om lysmengden er god.

Firmaet jeg jobber i er importør av et av de beste lyktene til Ski/sykkelbruk, og der leverer beste lykta ca 2000lumen. Det finnes lykter som lover det dobbelte, men lysmengden er ofte veldig sentrert i midten, og blender ofte mye pga dette.

Helt korrekt det med lysfordeling. Antall lykter spiller ofte inn her også, flere lykter samlet tåler bedre disse pencilbeam lyktene enn om du har 2...
Bosch sine lyktehus er mer solid, det er det ikke tvil om. Men om det egentlig er noe som utgjør noe er en annen sak.
Når jeg snakker om forskjell bosch og Hella så er det begge med 37.5 referanseverdi hvor jeg følte bosch sine hadde for mye spredning til unødige områder mens Hella sine har mer konsentrert hovedfokus og god spredning i øvrig område av interesse.
Er vel uansett smak og behag.
Strand sin lykt er den gyldne mellomting, med H7 pærer som gir mer lys enn H1 i tillegg.

Neergård wrote:Skjønner ikke hvorfor så mange absolutt skal ha xenon i ekstralysan når man har halogen på nærlys, er jo helt j***** å kjøre når man må blende ned da... Har forsøkt både denne kombinasjon, og halogen ekstralys med xenon nærlys, og synes sistnevnte var en vesentlig mer kjørbar kombinasjon enn noe annet...
Menmen. :-p

Tja, har prøvd med tre xenon-ekstra og det ble for mye ja. Synes to går helt greit, selv med 55W. Største problemet med xenon slik jeg ser det er at de pakkes med snø siden glassene er for kalde til å smelte snøen. Dette ble dog langt bedre når jeg gikk over fra 35 til 55W.

Neergård wrote: Angående led som linka til, de er arbeidslys så du har vel noe mellom 20-50m rekkevidde, så mot fjernlys vil de nok virke dårlig...

Mulig det men har noen andre led-spotter som jeg bruker til revejakt og dem er fryktelig "trangsynte", og det sier de fleste som har prøvd LED, så derfor tenkte eg å prøve litt spredning. Om de ikke funker til bilen så funker de som ekstra-lys i reve-bua mi.... man får jo LED-lyskastere helt ned i 8 grader spredning, men tror de blir for konsentrert. time will show....

Neergård wrote:Er ikke helt enig i at det er lite forskjell på Hella og bosch sine. Synes det er stor forskjell, og hella sine er best... Men det er jo ofte smak og behag også da...

etter å ha slitt ut 6 stk Bosch 225 på Craftern på 4 år, pga rustangrep fra veisalting, og brukt 10 år på samma på Luminator, er jeg ikke i tvil om at de er bedre enn Bosch sine. Det er ikke noe i veien med lys og slikt, men Hellas lyser hakket bedre og er litt bedre rusta mot rusta. Dessverre holder ikke noe pga veisaltinga så det ender kanskje opp med smak og behag? Jeg trur faktisk lommeboka bestemmer for de,fleste til sjuende og sist.

Estetisk finnes det en tommelfingerregel: aldri firkanta ekstralys på biler firkanta hoved lykter.

og den er det ille jeg som ha finni på. Det er slik. Og det ser jo høgg ut pluss at firkanta lett blir stående skeivt og det kan godt runde og gjøre men da synes det ikke så mye.

rust kan hende dreper de raskt ja, tenkte jeg ikke på. Tenkte kun på slagfasthet og fysisk styrke. Da har jeg tilslutt egentlig ingen grunn til å skulle anbefale Bosch kontra Hella...

Får,legge til at jeg ikke bare har kjørt rundt huset og til kirka hver søndag. Det ligger godt 450000km pluss bak argumentet mitt.

Halv mill? Det burde være tilstrekkelig ja :-p

Nå kjører jeg et nytt sett Luminator. De har foreløpig rulla rundt 100k og nå nærmer vinteren seg med stormskritt her oppe så den ultimate saltlaketesten er rett rundt hjørnet. Da får vi se hva disse virkelig er gode for. Jeg har trua jeg, men det finnes mange andre gode lamper, men jeg ser at det er ofte saltet som knekker de. Og mange av de har vært xenon. Mulig de er mer utsatt pga dårlig skjerma ballaster og slikt? Vet ikke. Lastebilsjåfærer er vel strengt tatt de som sitter med beste info over hva som tåler Norge best skal man være helt ærlig.

Neergård wrote:Skjønner ikke hvorfor så mange absolutt skal ha xenon i ekstralysan når man har halogen på nærlys, er jo helt j***** å kjøre når man må blende ned da... ..

Ser ikke problemet.. Jeg er veldig fornøyd med xenon i ekstralysene. Forskjellen når man blender ned er en vanesak.

Disse lyktene har 75w xenon. Har aldri opplevd makan til nydelig lys, uansett vær og føre..