vwbus.no

God fredag fra nye "gærninger" i miljø...

En stor dag for oss med mye spenning. Drar om en par timer gjennom Gardemoen mot Bodø for å hente en T3 Caravelle Syncro 1,6TD. Så blir en 1800km tur hjem med hærligheten!

Aner ikke om vi klarer det men satser på det:) Kjøp er avtalt og halvparten betalt. Håper på minst mulig overaskelser på plass. Får legge bilder etter overetagelsen.

Planen er ganske så enkel - to kompis drakk litt øl og fant på felles drøm om å dra på "safari" nordover eller "hvorsomhelstover" med en litt tøff bil som vi skal bygge først. Utgangspunkt måtte velges og første valg falt på en Syncro. Håper valge var riktig. Det få vi se.

Nok om det. Nå er det turen ned fra Bodø som gjelder. Har ikke sett bilen selv, ingen har prøvd den for oss og vi satser på en 1800km tur ned... Høres optimistisk og crasy ut.

Om noen som leser kunne gi tips til turen så sier vi stor takk! Kjenner ikke bilen men så lenge jeg har lest meg fram så fant jeg ut at overkoking må vi passe på. Er det noe temp. indikator på kjølevæske i disse biler?
Hørte at gassvaier henger seg... En ny ligger i planen. Håper vi kommer hjem uten å måtte bytte den på vei.

Skal mest sannsynlig overnatte ved Saltstraumen et eller annet sted i natt. Må få fiske litt på vei ned over. Noen tips? Fikk klar beskjed fra kona å ikke komme hjem uten fersk torskfile

Ok, krysser fingrene og pakker sakene!

mvh,

scarbus

Har du kjøpt den på Værøy?

Ja. Spørsmålet dit hørtes litt skeptisk... Vet du noe om bilen?

scarbus wrote:Ja. Spørsmålet dit hørtes litt skeptisk... Vet du noe om bilen?

Jeg har ingen grunn for å være skepisk. Prøvde bare å finne ut hva du dere har kjøpt i Bodø.

Ja det er temp måler på disse bilene. Det er smart å ta med seg noen kanner vann og nøye kontrollere at den har kjølevann i begynnelsen av turen. Det er en lysdiode som begynner å blinke dersom kjølevannet synker. Det er to vanntanker på denne bilen . En påfyllingstank innenfor den lille bakluka og en trykktank i motor rommet. Jeg syns det er smart å ta en kjøretur og kjør den skikkelig varm før resten av pengene betales. Se at du ikke får alarm fra lysdioden og se at temp viseren kommer frem og blir stående ca på midten over lysdioden. Se etter vannlekkasje fra motor.

270 000km er en del på 1,6 diesel.

Vannkanner tomme vinduspyler kanner, finner du på bensinstasjon.

Spørr eier om den bruker vann.

Dersom den lekker vann når den blir varm er det ofte to muligheter.
Defekt topp/toppakning. Eller defekt trykk tank.

Det står i annonsen 1,6 td og så står det at den har 51 hk. TD har ca 75-78 hk. Er det en vanlig suge diesel eller mener selger at det er 52 kw.

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=41869179

Hvis du har god tid så kjører dere kystriksveien nedover. Fv17. Flott natur og utsikt. Men mange ferger. Og hvis det passer så kan jeg godt stille med kaffe når dere passerer Ørnes. Ca 12 mil sør for Bodø.

Så den bilen på finn, og den så slett ikke værst ut, vanligvis bruker biler som har gått på Værøy/Røst å være rustholker, men denne så bra ut på bildene.

Og forresten... "fersk" torskefilet etter 180 mil i bil Ikke helt min definisjon på fersk, men det er nå så.

OddN wrote:Og forresten... "fersk" torskefilet etter 180 mil i bil Ikke helt min definisjon på fersk, men det er nå så.

Myyyyyye ferskere enn den i kjøledisken på butikken i allefall

Venter på kompis dukker opp før vi tar flytoget...

Tusen takk for tips folk!

Bjørn, det var en hel forelesning! Takk skal du ha! Selger mener motor er "pottetett". Men nevnte at en av kjølevæskebeholdere lakk så vidt... Virkelig håper det er bare beholder. En av kriteriene var at bilen skal tåle en tur ned til Oslo. Og det mente selger skal gå bra:) rust skal det være noe ubetydelig mengder. Få se hva som finnes under, for ytterskal ser ikke så ille ut.

Vi få bestemme rute etter at vi får feeling på bilen. Takk for kaffeinvitasjon! Gjerne stopper ved dersom det blir på rute!

Og ja, fisk fraktet direkte fra nord er fersk nok for oss i Østlandet! bare å pakke godt med salt og pepper;)

Motor er 1,6TD. På finn er det oppgitt kW som står i vognkort.

P.s. Forum er vårt eneste bistand så jeg skal være "på linje" hele veien. Stay tuned!

-scarbus-

Fly ble utsatt noe...

bjørn53 wrote:Dersom den lekker vann når den blir varm er det ofte to muligheter.
Defekt topp/toppakning. Eller defekt trykk tank.

Det står i annonsen 1,6 td og så står det at den har 51 hk. TD har ca 75-78 hk. Er det en vanlig suge diesel eller mener selger at det er 52 kw.

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=41869179

jx har 69hk men er oppgitt til 70... så kan vel bli enige på 69,5

Bor like sør for Mo i Rana om dere trenger deler eller annen hjelp på tur sørover. Rutetips har eg også

En safaribus burde ha grove hjul. Har tilfedigvis et sett med 235/75-15 BFG MudTerrain på felg liggende...

Rapidspeed wrote:

bjørn53 wrote:Dersom den lekker vann når den blir varm er det ofte to muligheter.
Defekt topp/toppakning. Eller defekt trykk tank.

Det står i annonsen 1,6 td og så står det at den har 51 hk. TD har ca 75-78 hk. Er det en vanlig suge diesel eller mener selger at det er 52 kw.

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=41869179

jx har 69hk men er oppgitt til 70... så kan vel bli enige på 69,5

Jadda, prøver å lære meg dette.
Håper bilkjøper legger ut bilder etter hvert, morro.

Hei, gutter!

Håper dere er sjøsterke, for det er et aldri så lite havstykke dere skal passere, før dere ankommer Værøy!

Alltid dønning på Vestfjorden!

Kjøper dere bilen, vil jeg sterkt anbefale at dere kjører kystriksveien til Ørnes!

Da kan OddN se litt på bilen, og gi dere tips videre.
Han er nemlig veldig kunnskapsrik mtp. både modellen og hvordan man fikser ting på disse!

Men først synes jeg dere selv kan gjøre følgende:

- Dra ut peilepinnen (åpne skiltluka, og ta gjerne lokket over motor av i tillegg), lukt og kjenn på olja; diesellukt?/svidd?/vanninblanding ->beige "krem"? og/eller partikler/koks i olja?

Gni mellom fingra!

-Be selger om at bilen er kald, slik at dere selv kan starte den. (Legg merke til glødetid, og benytt kaldstarthendel
("choke"-hendel) rett nedenfor tenningslås!)
Ryker det hvitt/grått/blått/sort ved pådrag?

Sort er for mye diesel ift. luft - når man drar på.
Hvitt kan være vann - la bilen gå en stund for å fordampe evt. fukt i røra.
Grått er ofte uforbrent diesel -da er noe feil.. (Men kan dog rettes på..i mange tilfeller).

- Se etter lekkasjer av vann, diesel og olje.

Diesel fra dyser/-rør og pumpe.
Vann fra slanger, rør og beholdere. Røra for kjølevann går forover til radiator og varmeapp. på høyre side av bilen, så titt oppunder mens bilen går.

Foran det blå lokket med en slange på...På toppen av ekspansjons-/trykktank...
DER står den nivåføleren som av og til ikke er helt tett nedpå tanken, og dermed slipper ut trykk og kjølevæske.

Et nød-triks, kan være og tette denne med Araldit e.l...om dere da får dette til å sitte.

Denne tanken skal være full!! Den bak skiltplata skal fylles til streken.

OM den røde dioden kommer på under kjøring, så:
- Er det enten for lite kjølevann i ekspansjonstanke...
- Eller så er motor for varm, noe også måler da skal vise!

Olje ser dere etter under motor, gir og fremdiff. Svetting kan være ok, lekkasjer bør det ikke være-
Under pådrag og letting av gasspedal, bør det ikke spytte olje ut av eksosrør.
Sort guffe kan være sot og vann også, så kjenn evt. etter.

Er det olje, kan det bety at turbo lekker, og slikt kan potensielt tømme motor for olje ganske så raskt, eller motor kan begynne og gå på egen olje!

- Kjør så en tur, der dere sjekker at alt mulig virker.
OG forsøk så å ta en knapp sving på tomgang på 1'ste gir. Dette bør gå bra, men dere kan kjenne at viscosekopling "biter" litt/holder/bremser.

- Foreslår også at dere tar ut jekk og jekker opp de 4 hjørnene etter tur.
- Sjekk for lagerslakk på alle fire hjula. Bittelitt klokka 12 og 6 på bakhjula er normalt bak. Foran skal det ikke være slakk!
Vær også obs på lagerlyd. (Noe subbelyd vil alltids bremser gi).
- Sjekk samtidig styring og ledd vha. at den ene styrer og den andre ser etter slakk i styreledd. Lån en plank/maskinspett, og forsøk forsiktig og se om det er slakk i bære-/opphengskuler foran.
IKKE bøy noe i prosessen, slik som styrestag.

- En av dere kan trå bremsen godt nedover, mens den andre sjekker alle fire sider for lekkasje og rare lyder. Lommelykt er kjekt for å se at klosser ikke henger på glideflater.

Sjekk og vri på drivaksler og slikt under bilen. Ingen hull i mansjetter?, Vri aksler.. Mye slakk? Dra aksler inn ut, de bør ikke "bunne" hverken innserst eller ytterst...
Men er det ikke slakk når dere vrir...eller bare litt..så kan det godt kjøres med, så lenge det ikke lager klunkelyder..

-Finner dere noe her, så si gjerne ifra - så skal vi nok si hvordan evt. hjelpe videre.

-Trå koplingspedal opp og ned et par tre ganger, så sjekker dere slavesylinder på girkassa, venstre side fremst i motorrom. Ingen ting og se =alt ok her.
Lett på gummimatta på førerplass, og dere ser påfyllinga til spylervæske, evt. bremsevæske på dørken , samt hovedpumpa til clutch midt mellom pedaler.

-Ta tak med begge hender bak på deksel over speedo/klokke etc. og dra dette opp og av
Her ser dere bremse-og clutchvæske beholder. Denne skal være full, opp til streken.

- Ja, så kan dere sjekke brekket og wire ved å dra brekket opp til ca to-tre klikk etter at det tar.
Skal ikke være slakk hendel etter at dere har sluppet ned igjen, for da er det nok enten dårlig justert (noe der kjenner første gang), eller så er det noe som henger.

- Test også viftebrytere. Den nærmest ratt er til bakre varmeapp, den til fremre er i samme panel som varmehendler. Hyling er ikke farlig, men betyr ofte at vifta bør byttes.

Så til slutt, er det bare og sjekke nær-og fjernlys, , baklys bremselys, retningslys og hornet.

Så er det forhåpentligvis tut og kjør.

Lykke til med handelen!

Til 22 lapper er bilen billig uansett tilstand på motor... Sjekk bare at alle gira holder seg på plass, gjør dem det hiv penga etter selger og kjør...
En gammel dieselmotor av denne typen gir fra seg røyk ialle regnbuens farger uansett..
Km har lite eller ingenting og si.. Tilstanden er mer viktig.. Om motor er kald eller varm spiller liten rolle, en gåen motor gir fra seg store, og da mener jeg store mengder farva eksos om noe er kaputtski, og det kommer uansett om den er varm eller ikke.. Dere har skaffet dere det beste alternativet når det gjelder motor, da bensinmaskinistene i disse er selvdestruktive.. Har selv en av hver..
Ikke vri hodene deres over alt som kan være galt, det er en bil som er godt over 20 år.. Det vil alltid være noe å sette fingeren på..
Starter den og alle lys virker. Pay the man and drive home... Godt tur..

Som, Jan (Rapidspeed) skriver..

Og som jeg mente, da..

Skaff dere et pekepinn om tilstand.

Det som virker nå, virker helt sikkert hjemover også.

Joda, selv om prisen er fair...så skader det jo ikke og forsøke og forhandle.
For dere har jo guts som ikke bare drar til Nord-Norge, men helt uti havgapet sør for Lofoten i tillegg.

Lurer dere på noe - så bare spør!

Herlig! Takk folks! Stor takk!

Nå ligger vi i telte og er klare for natta.
Bilen var mer en forventet - tektylbehandlet fra før og så å si rustfri under! Motor tett og fin. Det værste var jo dekk som er sprukket i alle sider...

Skriver fra mobil så blir litt vanskelig. Må spare på strøm også.

Vi høres i morgen!



Overnatter rett etter Saltstraumen, 89km før Ørnes...

Om dekkene er gamle så stikk innom Tagiagreen sør for Mo, så får dere gode hjul der

Fint i nord. . Er ikke dumt å ta en tur innom ørnes å få vurdert viscosen som kobler for og bak aksel. Er viscosen stiv så kan diff fremme eller gir bake ta skade. I verste fall kan dere plukke ned mellom akselen.

NB turen om ørnes (kystriksveien) er vesentlig lengre enn E6. Den tar lengre tid og koster noen kr med fergene. Men har dere godt vær så er den mye flottere

Nærmer oss Ørnes. Hva er mobil til OddN? stopper for kaffen:)

Send nummer til 93266906, jeg kobler av Internett for å spare på strøm... Takk!

Om noen "får tak i" OddN så si til han at vi står ved Vinmonopolet i Ørnes og spiser frokost skal stå her i ca 20-30min.

Forlater Ørnes med innkjøpt billader. Gråvær og nok av km forran oss men stemning på topp nivå. Neste er vel Mo... tøft

Stemningsbilde

Med bilen fikk vi par ekstra dører, ekstra dieselpumpe, frontgrill og par ekstra esker med deler

Stor fornøyd så lenge. Selger var en hyggelig man også, mangler bare litt mer sol i himmelen og par stopp med fisking:)

Så dere fikk ikke tak i Odd, nei?!!...

Vel, når dere nærmer dere Mo og Hemnesberget, kan dere jo ringe Tage (Taigagreen)..

Han har: Fire-Null-Fire 926 Fire-En.

Igjen, Gratulerer med moro bil!

Olje og vann - det er det eneste dere behøver og tenke på, og sjekke - innimellom.