vwbus.no

Hei
Er det noen her inne som har vært borti å chippe en 1,9TD transporter 2000mod?

Har søkt en del på de vanligste chip tuning sidene, men finner ikke 1,9TD motoren til T4 transporteren.


Takker for svar og tips da jeg nettopp har kjøpt min første VW

Motorkode ?

Rudeboy wrote:Motorkode ?

Motorkode: ABL
CCM: 1896
Kw: 50
HB57612
VW TRANSPORTER IV Kassevogn (70XA) 1.9 TD



Den er jo så stein død at man kan nesten løpe ifra den på toppfart..

Forrige utgave av VWBus T4 & T5 magazine hadde om konvertering av 88hk-motoren, samt om ACV-motoren på 102bhp.

Kan se om jeg finner noe info der, de skreiv vel artikkelen for å reklamere for et britisk firma men det er i det minste ett sted å henvende seg.

Tusen takk for hjelpen!

Har du ikke TDI så kan du glmme å chippe....

Den motoren du har er en 1.9tdk på 68 hp og den får du ikke chippa. [har den samme i min T4]

Men disse motorene [1.9 tdk] er lette og gir mindre slitasje på forstilling, kontra 2.4D, - 2.5 TDI som er blytung i forhold

Alle "nyere" motorer går an å "chippe" (reprogrammere) til et bedre resultat. Du oppnår lite i forhold til det du må betale.
Reprogrammerte en Volvo 850 GLT (bensin) uten turbo og IC fra opprinnelige 170 hk til 196 hk (kjørt på dynamometer)

Fikk en bil som ble seigere på lavere turtall, noe kjappere i "aksen", mye høyere bensinforbruk... men kunne skryte av at den var 196 hester

Det du kan oppnå er at max dreiemoment endres til et annet turtall. Utover dette tror jeg det er bortkastet penger å satse på den stor effektøkningen

Digger wrote:Alle "nyere" motorer går an å "chippe" (reprogrammere) til et bedre resultat. Du oppnår lite i forhold til det du må betale.
Reprogrammerte en Volvo 850 GLT (bensin) uten turbo og IC fra opprinnelige 170 hk til 196 hk (kjørt på dynamometer)

Fikk en bil som ble seigere på lavere turtall, noe kjappere i "aksen", mye høyere bensinforbruk... men kunne skryte av at den var 196 hester

Det du kan oppnå er at max dreiemoment endres til et annet turtall. Utover dette tror jeg det er bortkastet penger å satse på den stor effektøkningen

Men nå er det vel snakk om en 1,9 IDI (indirekte innsprøytning -forkammer) motor her.

Og så tror jeg Rapidspeed (Jan) og Narle (Jarle) her inne er verdt en telefon.
Se forøvrig mer om "trimming" av disse motorene under T3-delen.
(Motorkodene AAZ, ABL og 1X.. bl.a).

Digger wrote:Alle "nyere" motorer går an å "chippe" (reprogrammere) til et bedre resultat. Du oppnår lite i forhold til det du må betale.
Reprogrammerte en Volvo 850 GLT (bensin) uten turbo og IC fra opprinnelige 170 hk til 196 hk (kjørt på dynamometer)

Fikk en bil som ble seigere på lavere turtall, noe kjappere i "aksen", mye høyere bensinforbruk... men kunne skryte av at den var 196 hester

Det du kan oppnå er at max dreiemoment endres til et annet turtall. Utover dette tror jeg det er bortkastet penger å satse på den stor effektøkningen

Jeg er helt uenig i det du sier. Hvis det er korrekt det som Roar sier så har du ikke noe elektronikk å optimalisere. Den motoren er i prinsippet lik en aaz og jx. Denne må du frem med verktøy for å optimalisere, glem pc og chipp.

Ray ray.

Meg fortalt så kan dieselpumpa byttes med en fra Golf 2. en gdt [gtd?] pumpe for å få noe bedre effekt.
Josè Melefas på Kristiansand Bus Depot er en "guru" når det gjelder å "trimme diesel pumper"

Her har du mye på tysk.

Google virker, google translate ikke så mye.

http://www.t4forum.de/wbb3/board19-tech ... highlight=

Hm...synes dette er veldig rart da dette er en 2000mod..menmen, jeg er som sagt "ny" på vw generelt

Det er mulig at akkurat din bil har (både) startsperre og/eller elektrisk kaldstartanordning.

Se etter en spak på venstre siden av rattet (er det vel) som likner på en gammeldags "Choke-hendel".
Har du denne, har du manuell kaldstart.

Se også om det går en wire (strømpe) frem til pumpe, noe som også indikerer IDI-motor.

Følger du linken som Yngve (Rudeboy) la ut, samt søker på T3-delen og evt. tar en prat med de nevnte brukerne ...
Ja, da kommer du hvertfall et godt stykke på vei!

Lykke til med prosjektet!

Jeg har kaldstart håndtaket ja, så da skal jeg se nærmere på saken når jeg går ut i langfri.
Takk for hjelpen alle sammen!