vwbus.no

Hei. Har søkt en del men ikke finni noe spes.
Min t4 2.4d har rulla over 350k og har begynt og bruke olje og vann. Og derfor tenkte jeg på og bytte til nyere motor"lavere km og bedre stand"

Og så kom jeg inn på tanken om 2.4/2.5 tdi. Hvordan er det og bytte til tdi motor?
Hva trengs?
Må det godkjennes/får man det godkjent?
Hvordan er diesel forbruk i forhold til 2.4d manuell 2wd?


Evt hvor jævlig jobb må jeg se for meg ved et motor bytte (både til samme som står i nå og til tdi)

Takker for svar:)

Forstilling(deler av den bla pga bremser)
Bakstilling(samme)
Ledningsnett
Maskinist/gearkasse

Hvis ikke bilen er j..lig god eller det er en vektig grunn til å beholde den, hadde jeg heller bytta bil.

Ja det lar seg godkjenne.
Når alt ligger til rette, dokumenter etc. så kommer det visningsgebyr og gebyr for nytt vognkort etc... totalt vel under tusenlappen

Kanskje instrumentet må byttes da gammelt kun går till 200 og nytt vil vise 220

hehe... men hovedgrunnen er at det kan være at på ny girkasse så er speedormeterkabel skiftet til elektrisk giver.

Det sies at forbruket vil gå noe ned.. men det er vel kun hvis man greier å opprettholde samme kjørestil.
Man tendensere til å gi på litt mere når man har litt flere hester

Hehe. Da er jeg litt mer med:) er det stor jobb og bare bytte ut til samme som står i fra før?

Nei det går på en lang dag.

Hvor bor du. Og er det en 2, 4d.

bor i akershus/kløfta., ja 2,4 D:)

Joda. Det er ikke så innvikla. Letteste ef å ha en slik motor løfter. Fronten må av.

2,5 har også en del elektronikk og styring som må på plass.....
Lykke til!!

Er det så mye elektronikk på en 94 Mod altså? Hehe

morpheusbd wrote:Er det så mye elektronikk på en 94 Mod altså? Hehe

Om du skal inn med tdi er det en del elektronikk du må legge opp til ja...

På en 2,4 diesel så er det ikke mye eliktronik. Dette går lett når du begynner.

Ray.

Motor tror jeg du klarer å få tak i for under 2 lapper.

Vil det lønne seg å bygge om? Jeg tror det blir billigere og bedre å kjøpe en annen bil

Tror det er noen som tenker rent motorbytte 2.4d til 2.4d mens andre igjen svarer på skifte/oppgradering fra 2.4d til 2.5tdi. Utifra første post kan man kanskje også spekulere i om det tenkes skifte til 2.4tdi - denne motoren eksisterer ikke så da gjenstår to aktuelle spørsmål.

Rent motorbytte er relativt kurant alt etter kompetansenivå, og det er litt vanskelig å forutse kun via forumbekjentskap. Forutsetter lik motor inn som ut!
Skifte til 2.5tdi blir mye mer omfattende. Vurderte sjøl denne jobben men ble avblåst av tidsmessige årsaker. Uten kjærring og unger hadde det vært greit overkommelig, også for godkjenning.
Medfører en hel del elektronikk som må inn for motoren. Bør også bygge om forstilling og bakstilling, en slik jobb bør uansett foregå fra en donor, og da er det jo bare å bytte understell fra den.
Med dialog med svv på forhånd så er dette/ bør være en grei sak.

hehe. blei kanskje litt rotete spørsmål. men blir nok et reint bytte til samme motor som står i nå. jeg har ventil tikk fra helvette og bilen bruker både olje og vann i massevis,. olje kan være en lekk et sted men har fortsatt ikke sett flekker under bilen?? noen som har noen ide?
det er rester av olje i motorrom men det ser ikke ut som er fra nå.

Var i kontakt med Møller for en stund siden angående spørsmål om å bytte til 2,5tdi motor og gear på min 97 2,4d.
Først var det spørsmål om kløtsj overføringen. Tdien har hydraulisk . Men det hadde min og så det var greit. Det neste var gasspådrag og dieselpumpe . På tdien er alt elektronisk og ville medføre en voldsom ombygging i følge Møller. Det gjorde til at jeg la det på hyllen og heller begynte å se på turbokonvertering på min.
Men har tenkt i ettertid . Hva om man kan bruke dieselpumpen fra 2,4en på tdi motoren . Da ville det vell bli nesten som et vanlig motorbytte . Eller ???
Noen som kan svare på om det går an ?

Det burde jo gå, prøv du!

Toro wrote:Var i kontakt med Møller for en stund siden angående spørsmål om å bytte til 2,5tdi motor og gear på min 97 2,4d.
Først var det spørsmål om kløtsj overføringen. Tdien har hydraulisk . Men det hadde min og så det var greit. Det neste var gasspådrag og dieselpumpe . På tdien er alt elektronisk og ville medføre en voldsom ombygging i følge Møller. Det gjorde til at jeg la det på hyllen og heller begynte å se på turbokonvertering på min.
Men har tenkt i ettertid . Hva om man kan bruke dieselpumpen fra 2,4en på tdi motoren . Da ville det vell bli nesten som et vanlig motorbytte . Eller ???
Noen som kan svare på om det går an ?

Fullt gjennomførbart, men ser ikke at det skal være så voldsomt å vinne på det kontra turbokonvertering av 2.4.
Dog skal man skifte motor uansett kan man vel kanskje ha gevinst av direkteinnsprøytning og litt mer volum. Hvordan det vil funke i praksis må noen sjekke og opplyse oss om

Kanskje noen med original montert Tdi kan sjekke det for oss . Litt letter å bare bytte dieselpumpe enn motor og gear og pumpe.