vwbus.no

En kamerat av meg har fått tilbud om å kjøpe en 2001 T4 med aut. Denne har knapt rundet 100' km og er mer eller mindre strøken. Har gått som HC-bil. Han skulle visst få den for en veldig bra pris, MEN!! Aut.kassa lager en slags "skrape"-lyd når den står i "P", de andre girene er helt fine. Noe som også er litt pussig er at bilen plutselig endret "tenningsmønster" under prøveturen. Når man vrir om tenningsnøkkelen så skal man vri til et visst punkt, der skal den gløde. Noe den gjorde de første gangene. Etterpå ville den ikke gløde, men når man kom til "glødepunktet" så startet bilen momentant. Noen som har noen idê om hva dette kan være og om det har noen sammenheng?? Det oppstod samtidig..

punkt en er som alltid: styr unna.

Jeg vil og anta at el del tenningslås her er noe vaklende så den bør iallefall (om ikke annet enn på mistanke) byttes eller iallfall teste med en ny om det er samma symptomer.

Punkt to er forøvrig: styr unna.

Og punkt tre trur jeg du gjetter.

Minner veldig om mine ord... Mine ord var mer i retning 'jeg hadde aldri i verden...' men vrang som han er så gir han seg ikke. Tips om aut.kassa da??

At det blir dyre problemer er like sikkert som at det regner i Bergen før nyttår.

Men hvis han må bare ha den, så få i hvertfall byttet olje på kassa og sett på ekstra oljekjøler til kassa, men viktigst av alt: Ikke kjøp bilen med mindre den koster 30000 og er strøken ellers.

Det sies at noen har måtte bytte automatkasse på T4'ene etter 100K. (Og på nytt etter like langt..)

Men (ekstern) oljekjøler, oljeskift hver 60k OG aldri med henger...

Da kan man få noen (eller flere) bonus-km over dette.

Har (desverre) hørt følgende om såkalte NAV-biler
(tildligre kaltes det trygdebiler).. solgt på auksjoner.

De er eksemplarer som gjerne er gått meget lite i en alder av sånn 7-10 år.
Men som aldri har fått et stempel i serviceheftet, simpelthen fordi at bruker har... gitt f..

Disse bilene var ofte Transportere, hadde oftest automat, innredning var typisk invalide-interiør.

OG bruker skulle da koste det løpende vedlikeholdet.

Men i en kombinasjon av tilfeller av dårlig økonomi, vanskeligheter for å skjøtte vedlikehold pga. handicap og/eller at det ikke egentlig var deres bil, så ble det av og til (ikke alltid!) så som så med vedlikehold.

Så uansett bør man gå nøye gjennom en slik bil.

Han får ha lykke til med evt. bilkjøp, enten det blir denne eller en annen.

Det er gitt nok råd her til at du kan ta den riktige avgjørelsen: IKKE KJØP!
Automatkassene på T4 er søppel. De varer som sagt rundt 100.000. Den din kompis vurderer har begynt å skrape = ryker hvert øyeblikk.

Om du har en t4 med NY kasse kan du som sagt får den til å leve en stund med ekstra oljekjøler og flushing hver 50-60.000.

Skulle din kompis likevel kjøpe den - ikke kom å spør om råd for ny billig kasse. De finnes sikkert ikke...

Tror kanskje han tar til vettet Han har fått referert setninger fra denne tråden

Jeg hadde en med automat men etter 6 år og to overhalinger ble det slutt med automat....gikk over til manuell kasse og stortrives med den.
Aldri mer automat for meg.

Jeg hadde en 2,5 bensin med automat i 8 år uten problemer.

Ingen regel uten unntak, men storparten HAR faktisk trøbbel, og det er dyrt trøbbel alltid, så derfor anbefaler vi folk å gi f.. i å kjøpe disse.

Om man får den billig nok er det vel bare å kline til å begynne å kjøpe inn deler for ombygging til manuell når kassa ryker?
Svigerbestefar har t4 Automat som har gått 460k med samme kassa, taxikjørt og halverte serviceintervaller;-)

Sent from my GT-S7710 using Tapatalk 2

Har en 94mod 2,5bensin og automat, ingen problemer med automaten, men bytter olje og filter en gang i blant. km st 220000km

Arne wrote:Jeg hadde en 2,5 bensin med automat i 8 år uten problemer.

Hadde en 2000 mod 2.5 med automat som arbeidsbil i 8 år også, hadde gått som handikapp bil til 2003 og hadde da 55k på telleren,jeg kjørte den til 220k og byttet bare slitedeler,foruten kamposisjonsføler.
Olje på kassen ble byttet på 190k.... jeg har som få her inne bare gode ord om automat men som alltid følg magefølelsen!

skjønner ikke helt hva alt dette peset på automatkassene er....
Har selv en 99 modell t4 2,5 tdi med automat kasse som har rullet 243000 km uten problemer, kan jo hende at dette har noe med at bilen min har komplett servicehefte og at alle servicer er utført hos aut. merkeverksted.

Jeg er ihvertfall stooorfornøyd med t4'en min.

rvs wrote:skjønner ikke helt hva alt dette peset på automatkassene er....
Har selv en 99 modell t4 2,5 tdi med automat kasse som har rullet 243000 km uten problemer, kan jo hende at dette har noe med at bilen min har komplett servicehefte og at alle servicer er utført hos aut. merkeverksted.

Jeg er ihvertfall stooorfornøyd med t4'en min.

alt bunner i statistikk. Dersom halvparten har problemer, men resterende ikke, så må nødvendigvis noen ha grunnlag for å være fornøyde, men andelen med trøbbel er desverre litt stygg på kombinasjon T4 og automat...

Og det gjelder biler som er fulgt opp av merkeverksted på helt korrekt måte, og vel så det også...


Sent from my iPhone using Tapatalk 2