vwbus.no

Tenkte å høre om noen vet - hvis man skal koble ekstralys på T5b med bi-xenon, er det da noe spesielt man bør være obs på, eller blir det likt som å koble på f. eks. en T5a med halogen?

Tenkte f. eks. på hvis man skal ha ekstralys med parklys også, om man da kan hente signal til parklysene i ekstralysene fra kabelen til de originale LED-lysene på bilen, eller om dette av noen grunn skulle bli feil.

Evt. om det er noen andre forhold rundt dette som man kanskje ikke umiddelbart tenker på og som andre evt. har hørt om.

Usikker på hvordan det er med lys på disse og CANbus, men andre nyere biler med bus-styring så må i alle fall styring for ekstra fjernlys hentes inne i bilen, ikke ved lykta.
Rart om ikke noen her har gjort det før, evt har sjekka det ut. Jeg kan sjekke på jobb om ingen har svar her før til uka.

På Touran så mått vi legge inn en canbus box for å hente ut fjernlys signalet

Neergård wrote:Usikker på hvordan det er med lys på disse og CANbus, men andre nyere biler med bus-styring så må i alle fall styring for ekstra fjernlys hentes inne i bilen, ikke ved lykta.
Rart om ikke noen her har gjort det før, evt har sjekka det ut. Jeg kan sjekke på jobb om ingen har svar her før til uka.

Hadde vært storveis om du hadde mulighet for å sjekke opp dette noe sted!

Tenkte det var litt dumt å "prøve og feile" med en ny bil.

kan du sende meg regnr?

Neergård wrote:kan du sende meg regnr?

Sendt på PM.

Du har Bi-Xenon.
Da kan man klare å hente ut signalet som kommer for "klaffen" som veksler mellom nær/fjern. Den kan man benytte for relestyring. Hvor dette signalet kan finnes har jeg ikke anledning til å lete frem (akkurat nå i alle fall)

Hadde du derimot ikke hatt Bi-Xenon, måtte det blitt benytta CanBus adapter.

Neergård wrote:Du har Bi-Xenon.
Da kan man klare å hente ut signalet som kommer for "klaffen" som veksler mellom nær/fjern. Den kan man benytte for relestyring. Hvor dette signalet kan finnes har jeg ikke anledning til å lete frem (akkurat nå i alle fall)

Hadde du derimot ikke hatt Bi-Xenon, måtte det blitt benytta CanBus adapter.

Oki, da skal jeg videreformidle dette til han som skal koble og spørre han om dette sier han litt mer enn det sier meg!

Hadde du for øvrig peiling på om det går an å hente signal til ekstralysenes parklys fra bilens LED-lys, eller om dette skulle medføre problemer av noen art?

Parklys spurte jeg ikke om, men det går via styringsenhet, så da må man nok inn med CAN Bus adapter tenker jeg.
Skal spørre fagteknikeren når det passer slik!

Neergård wrote:Parklys spurte jeg ikke om, men det går via styringsenhet, så da må man nok inn med CAN Bus adapter tenker jeg.
Skal spørre fagteknikeren når det passer slik!

Hadde vært glimrende.

Ingen som har koblet ekstralys med parklys i på T5b?

Jeg prøver denne igjen, i håp om at det er noen som siden sist har kommet over noen info om dette...

Er det parklys funksjonen som er problemet ?

Hei, Martin!

Ja, det ble liksom bare aldri gjort noe mer med dette, da vi ikke fant noen løsning tidligere. Føler ikke det er kurant å bare "prøve og feile" på ledningsnettet heller. Hehe.

Jeg har akkurat koblet 2 stk led bar fjernlys med rele,og der tok jeg signal/styrestrøm med en "strømtyv" rett i fra den gule ledningen som går inn til selve fjernlyspæra.
ingen feilkoder eller noe annet tull her.
ledninden ligger i press gjennom lokket bak pæra.

Glemte og si at det er en 2015 mod med bixenon.

Det er parklys signalet som er problemet her.

Jeg forstår ikke problemet? Er det noe som indikerer at ei 0,5w parklysledpære kan lage krøll om den blir "tyvkoblet" på bilens egentlige parklys?
Jeg hadde prøvd å koblet pæra med et provisorisk stikk for å få strøm (en nål gjennom ledningen til orginallys) og om det lager krøll så tetter du hullet med noe dertil egnet.

Sent from my CATEE CT100 using Tapatalk

Bilen har canbus styrte led pærer som park og kjørelys.

På canbus må det hentes ut vha canbus adapter, om man ikke finner et punkt i sentralektronikken man kan benytte. Det kan imidlertid kreve mange timer å finne ut av

Et alternativ kan være å hente styrestrøm fra baklampene inne i bilen. Men da lyser det kun samtidig som baklysene, men det kan vel kanskje kodes om til å lyse samtidig som foran. Usikker på det, men kan jo være en mulighet. Ellers så får du vri bryteren helt til høyre:) Så på strømskjema til en 2014 med led-kjørelys og den har en egen kabel til parklys, grå/rød. Men den har bare 0.35 tverrsnitt. Så ville vært litt forsiktig med å bruke den. Også går den rett til en styreenhet inne i lampa, så usikker på signalet i denne ledingen. Burde scoopes. Kan jo være forskjell på 2015 mod. Ville hørt med Møller om de har en canbus-boks som kan brukes. Det er absolutt det beste, hvis det finnes.

Hva med og ta styrestrøm rett fra tenning sånn at disse parklysene alltid lyser når tenning står på?

Neergård wrote:På canbus må det hentes ut vha canbus adapter, om man ikke finner et punkt i sentralektronikken man kan benytte. Det kan imidlertid kreve mange timer å finne ut av

Hei Frode!


For meg som ikke har peil - hva trenger jeg for å hente ut signalet vha. en canbus adapter?

Bare å si ifra om jeg evt. heller skal høre med f. eks. Sondre på VACN, som styrer med slike ting

når det gjelder for parklys så tror jeg du hører med han. Jeg har ikke tilgang til slikt på jobb, så vidt jeg vet i alle fall. Er uansett bortreist i et par uker nå fremover, så raskest svar får du hos han

Hei,

Har en Transporter 2015 T5 med bi-xenon.
Tenkte å hente styrestrømmen fra innsiden av bilen.
Noen som har noe idé om hvor den er å finne og hvilken fargekode det evnt er på kabelen?
Eller noen som evnt har bedre forslag?

Vil helst lodde meg innpå kabelen og ikke bruke strømtyv..