vwbus.no

Har en ulyd som kommer fra motorn. Har med ratting og gjøre. Lyden er der når man ikke svinger på rattet, men blir sterkere når man ratter.
Jeg tenkte servopumpa var gåen, så jeg byttet til en ny pumpe. Da forsvant lyden betydelig, men har i det små kommet tilbake. Servo-oljenivået er stabilt, og kan ikke se noen lekasje. Skjønner ikke helt hva det kan være.
Forslag?

bytta du til splunk ny pumpe da?

Ei brukt pumpe kan være like ille som den forrige, ja... Overstram reim kan jo bidra til rask slitasje, er man litt i sterkeste laget her? Det er mange sterke mekanikere der ute, det merkes når ting skal fra hverandre.

Hehe, er ikke så sterk av meg..
Pumpa var sprilla ny.
Reima svikter 1-3cm når man presser på den. Det burde vell være greit.

Du sier nivået er stabilt, men er det høyt nok? Du skal vel ikke så mye under minmerket før du får litt luft i systemet. Hvilken olje kjører du forresten?

Og sånn apropos, du er sikker på at det ikke er tomgangsventilen du hører da? Den lager litt lyd og vil lage mer lyd når du vrir på rattet. Hvis du setter på konisk luftfilter rett på svanehalsen skal jeg love deg at den kan høres...

Etter jeg bytta pumpa, så etterfylte jeg rød atf-olje ganske hyppig. Ettervert stabiliserte nivået seg på maks. Hvis det er luft i systemet så vil vell det gå til tanken?

Luftfilteret kan være problemet. Jeg har litt problemer med ujevn tomgang når den er kald.
OG iblant (uavhengig av temperatur) så vil motoren ligge på 1100-1800 rpm. Viss det skjer bruker jeg og stoppe motoren, når jeg starter den igjenn så legger den seg på 800-900 rpm.

Bytt olje. De skal ikke ha rød ATF olje. jeg bruker VWs egen og den er grønn. Og har heller ikke lyd. Noe jeg har lagt merke til at flere med rød har hatt.

Lydløs olje altså.. Skal sjekke det.
Har desverre ikke 100% troa på at det er det eneste problemet.

RPM pendlingen beror truligen på tomgangsbryteren og/eller temp2 føleren. Sjekk begge ved å måle på Digijet kontakten.

Sent from my LT18i using Tapatalk 2

Takk for bra forslag folkens! Bytta over den lille sylinderen (tomgangsregulator??) på toppen av motorn fra en annen motor. Da Gikk motoren bedre.

Jeg får nok bare leve med at pumpa er gåen en stund til. Skal prøve og restaurere den jeg tok av i mellomtia.

Hvist der er luft i anlegget, pleir jeg å vri hardt til venstre å så hardt til høyre, så langt ratte går, hold det en 4-5 sekunder på hver plass. Regner med att det er selvluftende? er slik på det andre kjøretøyene feks traktor lastebil, pluss en del andre eldre bilmerker.

Testa litt igår med en kompis og viss jeg legger helt om så stopper pumpa. Vet ikke hva det indikerer jeg..

Bytt olje til den riktige,som er grønn så kanskje du blir overrasket.

Få noen til å vri på rattet når du lytter til motoren....

Oddgeir

Stopper nesten motoren når du bunner rattet til en av sidene, tror jeg ikke det er noe galt med pumpa? Skift servofilter å riktig olje.

Thelma wrote:Stopper nesten motoren når du bunner rattet til en av sidene, tror jeg ikke det er noe galt med pumpa? Skift servofilter å riktig olje.

Servofilter, Mener du da den lille "svampen" i toppen av servo-olje tanken?

nopp den lille ringen i bunnen på beholderen

Får vell bøye meg for grønn olje da..

Takk for hjelpa.