vwbus.no

Hei..Her er historien om oppstandelsen til en nesten glemt og døds dømt hotellbuss.
Jeg hadde en jobb for liatoppen fjellstue i januar 2011.Når jeg kjørte dit,fikk jeg se stakkaren stå der ene og forlatt på en stor parkeringsplass.Da måtte jeg bare bort for å kikke hva dette var for noe. Det jeg fikk se ,var til synelatende ganske nedslående.Frontrute ramma var knekt ned,etter noe jeg seinere fikk vite var forårsaket av ett takras. Men fikk det for meg,at denne burde kunne reddes.Etter en samtale med eieren,fikk jeg vite att denne hadde han tiltenkt høggern.Men hvis jeg trengte delebil,kunne je godt få overta den. .Etter litt drøfting med Rune,blei vi enige om at denne måtte vi redde.Den er jo faktisk litt spesiell med denne to farge kombinasjonen tross alt.Vel,vi lar bildene tale for seg,hvilke jobb dette blei.Stor takk til Rune,Terje og Knut Harry for innsats for at denne skulle bli mulig å få ferdig til årets Hannover tur. .Har selv og mye timer på denne.Men det hadde ikke vært mulig å gjennomføre alt dette på så kort tid.Vi begynte tross alt på den siste uka i januar
15.Februar 2011 blei vi enige om å prøve å taue den hjem.Men først måtte vi tømme kokpiten for SNØ ,is og ei knust frontrute. ,dernest tine opp tennings låsen.Det blei en heller kald fornøyelse å sitte der bak Runes crafter,der i snø føyka i 15 blå ja

Dette er tatt ca midt i januar iår, når vi begynte på bilen.
Skavankene er lett synelige etter takrasskaden foran og en eller anna traktor bak.

Utroligt at den så sånn ut... Hadde nesten glemt hvor ille det var.
Respekt for den store jobben dere har gjort!

Nå må vi se om den snart får G-caps

Nu, unge mann, henger de i en tynn tråd...

Å ja da G-caps kommer plutselig.

Enda en i duo-tone-ligaen, supert! Litt spesielt å prøve å brekke til gangstercaps av vindusramma, men er man god i metallsløyd går det kanskje?

Rune tar helt sikkert jobben med å bøye til capsen...

Bøye & brenne!

Litt mer:

Forsøk på lakkrens:




Traktor er no drit...
Iallefall inn bakluka.



Kraftig knekk ja...



Her har vi begynt opprenskinga:



Det hjelper

Oppdatert med funnbildene. Trist syn er vel svakt formulert.

Der Postmeister wrote:Bøye & brenne!

jæ vi ærrame...

Dette er en liten serie med bilder som viser fremgangen på knekken i taket. Det er utrulig hva pensjonerte proffe opprettere fikser på noen få kvelder! Takluka er ganske lik de originale, og ble satt inn for å spare endel strekk og krymparbeide på selve takplata. Vi har ikke skåret ut eller byttet noe av selve taket. Det er kun fikset med skikkelig verktøy og kunnskap fra en gammal ringrev i gamet.

Westfalia hengerfeste er aldri feil!



Bakre deler hvor hjulbuer og delen bak støtfanger er reparert ved innfelling av deler i buen der det trengs og litt fingerferdighet på resten. Ble vel ikke så gale dette?






Coachleppe er alfa & omega med tanke på sidevind og slikt. Mye stødigere bil med det montert av en eller anna grunn. At vi har bygd inn servostyring og, hjelper og på humøret!


Her er tanken, motor og gear ute av bilen og servoen delvis på plass med slanger og alt.
Det ble egentlig ikke bra før tanken og slangene hadde vært ut og inn ett par ganger. Men da satt det som det skulle!

Spaghettiklysa er på vei sammen igjen! Nye varmeapparatet er på plass, med hus ifra Tur-Bo, slanger ifra Subwoofer(Fått penga dine ennå? ) og selve vifta ifra originalapparatet! Det var det eneste som overlevde.



Prøvemontert rattet fra Postbilen på GL dashen som vi monterte.






Det er vel noe forskjell fra det gamle rasket her:

Og slik havna vi etterhvert her:













Bilen var igår på EU kontroll, med kun feil på demperne bak som etter litt testkjøring har begynt å lekke. Så de er bestillt og når de er byttet, er bilen klar og godkjent med EU, skilter og klar for Hannovertur 1.mai!

Er vi litt stolt av detta? Å jadda. bitte litt.

FLOTT

kan legge til at:
-alle ruter er byttet til grønntona
-skyveruter på begge sider er nå de med 50% åpning
-en-nøkkel system på hele bilen inkl tanklokk
-fjørene er fra Coach
-piggdekka skal byttes ut med fine Coachfelger for denne sommeren iallefall
-førerdør og bakluke er byttet
-det aller meste av ledningsnett er byttet eller reparert etter VW standard. Man har da ikke glemt alt.
-grillen er fra en 88- med lyktespyler. Mangler rett tank her så hyl ut hvis du har en ekstra!

Det er noe veldig sjarmerende med 2 tona biler med litt retro look, og denne ble flott. God grunn til å være stolt

Pent Tar du en sjau på min også når du først er i gang? Liker det rattet der altså, kler bilen sinnsykt bra. Plass til en snusboks der?

snusboks, vekslepeeng, tyggis og nøkler. You name it!
Kaffekoppen er litt vågal...

det har vært lærerikt og, da det har vist seg å være overraskende mange forskjeller på denne kontra senere årganger med samme motor/gear. Spesiellt ledningsnett, bensinpumpe og varmeapparat foran. Tilogmed ifht andre 86 jeg har slakta og brukt deler fra. Postbilen har i utgangspunktet det meste fra ei 86 Caravelle og der er det mer likt senere modeller. Akkurat nå er den oppgradert til 90 modelll forsåvidt. Denne har vel fått noe mer likt det og nå. Litt pga skadd nett og litt pga brukervennlighet og utgåtte deler problematikken.

Jeg lurer på om dere muligens ikke har overholdt reglene til punkt og prikke:

Bestyrer'n holder til på anna kant av landet så vi tok oss grovt til rette!

kun 15 dager igjen til vi reiser gitt. Det blir knapt med testtid, men jeg håper det holder. Vi har vel tross alt pellt på alt på hele bilen!

Til Maikäfertreffen?
Brukte 10 dager på å kjøpe og "restaurere" luftdokaen min (som var nesten gratis) før tur/retur til Italia, Spania osv.

hehe. Vi restaurerte ikke med byggmatriell så da tok det litt lengre tid. Nå er ikke lakken her strøken men rulla ved behomed benga og pusset til rimelig greit resulitat.