vwbus.no

Jeg har blir tilbudt å kjøpe en 2001 Transporter av en kompis i forholdsvis grei stand.
Det største problemet er ifølge eier lekkasje fra clutchoverføringen?
Hvordan ser den ut på T4en? Er det et lukket system eller går den på samme som bremser?
Har tidligere byttet hydraulisk overføring på en Peugeot 406 jeg hadde, men der var hele kretsen lukket så jeg byttet i en enhet.

Da er det mulig at det lekker fra master sylinderen. Den sitter bak pedalen og festet til den kan knekke og da skyver staget fra pedalen skjevt og skader kan oppstå. Den koster noen kroner, men er svært enkel å bytte ut. Det er også braketter å få kjøpt i england for å forsterke sakene.

Hvis det lekker fra slavesylinderen, så er det straks værre siden den sitter inni kassa.

Takk for svar.
Jeg vet ikke om det er slavesylinderen, men etter å ha pratet med han igjen mener han det er der overføringen går inn i girkassen.

Da spørs det vel om det bare er å droppe hele prosjektet?
Tanken var en billig pendlebil..

Hva kan man eventuelt få for en T4 som delebil i disse dager? Bremser og omtrent hele forestilling er byttet, clutchoverføringen røk på vei til EU-kontroll.
Dette er vel kanskje en 2.5, og ikke 2.4 som jeg skrev i overskriften?