vwbus.no

Jeg har hatt T4n til fattern stående hos meg siden forrige onsdag. I dag skulle jeg starte den og den startett som vanlig, dvs det virker som om batteriet ikke er helt på topp. etter 3min stoppet jeg den ogh lot den stå ca 5min før jeg skulle starte på nytt. Da var det bare så vidt den dro rundt så jeg trillet i gang. etter det har starteren vært helt død, absolutt ingen lyd når jeg prøver å starte. er da starteren gåen? er det startsperre på denne? kommer man til starteren ovenfra eller nedenfra?

begynn med å lade batteriet.

hadde det samme på min t4, kjøpte nytt batteri og alt ok

For å kunne foreta litt feilsøking så lurer jeg på om noen vet hvor på motoren starteren sitter, over? Under? høyre side? venstre side?

Etter en times kjøring så er batteriet relativt fullt, når jeg i tilegg kobler til startkabler fra en annen bil som står å går og det fremdeles ikke er en lyd fra starteren så har jeg mistanke om at starteren er gåen.

Du får ikke lada startbatteriet godt nok på turer kortere enn herfra til Trondheim, vel ? (Denne avstanden for å skissere hvor mye lengre enn småkjøring man må komme før ladinga tar seg opp)(til og med media har nevnt dette poenget med å lade på kjøring krever sine timers vei)

En time er bedre enn regulær småkjøring, men det er i ladesammenheng ikke langt unna, dessverre. Trenger du låne lader sier du ifra.

Er batteriet ditt gåent tar det ikke imot strøm uansett om du kjørte en tur rundt jordkloden....

Er det noen besservissere/ forståsegpåere som vet hvor starteren sitter på en 2,5TDI?

Den står "oppå" girkassa i bakkant, adkomst ved å ta av balja under motor og venstre forhjul. Du står da omtrent inni venstre hjullaster og ser mot motor. Kjenner du ikke igjen starteren da, bør du ikke fortsette sjøl.
Bukk eller grav er en fordel.
Festa med 3 unbrako, husker ikke str.
Husk å koble fra batteriet før du starter.



Mvh Frode.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Etter du har forsøkt å starte med for lite spenning på batteriet (startforsøket etter å ha stoppa den etter kun noen minutter drift) kan ha sørga for altfor høyt strømtrekk og noen svidde kontakter eller viklinger. Du må starte med å måle hvor du har spenning i hvilke situasjoner.


Mvh Frode.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Når du først skal ta ut starteren så ta å kast dissa jævla umbrakoskruene faenivold og bytt til vanlige sekskantbolter. Da gjerne syrefaste, [og for guds skyld smør godt med alu-pasta] fordi den umbrakoskruen som sitter øverst og trangest til på starteren kan du ta deg faen på at den blir rund hvis du ikke er forsiktig, og hvis den blir rund så kan du bare drite i å få ut starteren

Og har du prøvd å turne starteren med et veldig svakt batteri(sånn at batteriet ikke klarer å dra rundt starteren) er det stor sjanse for at batteriet er kortsluttet og...

Takk for de siste innleggene, endelig litt verdifull informasjon.
Etter som bilen har slitt med dårlige glødeplugger i 1,5 år så har nok starteren fått kjørt seg. Da kan det kanskje være greit å bytte den 13år gamle starteren uansett.
Det kan jo faktisk også være slik at batteriet er ok, men virker slitent pga dårlig starter.

bytt startmotor !
ny koster rundt 1800kr(norskbildelesenter).
bukplate må demonteres,
startmotor står forran oppe på girkasse(rett forran fører i motorrom.
start først med å demontere - polen på batteriet,
demonter + ledningene som er skrudd fast til innslaget(13mm nøkkel), ta løs den enkle ledninga som er tredd inn på kabelsko på innslaget.
ta av plastdekslet som holder ledningene(tredd runt innslaget) da kommer du lettere til.
skru ut di 3 umbrakoskruvene(5eller 6mm umbrako) som holder fast starteren,bruk 1/4 skralle med forlenger på 10cm. den øvre skruven er ikke synlig, føl deg fram(er trangt) løft kjølevanns røret litt da får du starteren dradd ut. så bare å følge dette motsatt vei så har du montert den, bare husk å få festene til kjølevanns røret skrudd fast så ikke dette blir stående løst(festene ligger utenpå startmotorfestene og er skrudd med skruene til startmotoren)
bytt glødepluggene.. der bruker du en 1/4 skralle med forlennger og 10mm lang kopp, bruk nebb tang til å dmontere/montere ledningene.
så til slutt bytt batteri.
da har du en bil som er problemfri med starten i mange år.
husk å lade batteriet en gang inni mellom ved mye små kjøring.
lykke til

På meg virker det som for lite strøm. Det kan komme av dårlig batteri og eller dårlig eller løse kontakter. En 13 år gammel starter er ikke for gammel.

mr.bin wrote:bytt startmotor !
ny koster rundt 1800kr(norskbildelesenter).
bukplate må demonteres,
startmotor står forran oppe på girkasse(rett forran fører i motorrom.
start først med å demontere - polen på batteriet,
demonter + ledningene som er skrudd fast til innslaget(13mm nøkkel), ta løs den enkle ledninga som er tredd inn på kabelsko på innslaget.
ta av plastdekslet som holder ledningene(tredd runt innslaget) da kommer du lettere til.
skru ut di 3 umbrakoskruvene(5eller 6mm umbrako) som holder fast starteren,bruk 1/4 skralle med forlenger på 10cm. den øvre skruven er ikke synlig, føl deg fram(er trangt) løft kjølevanns røret litt da får du starteren dradd ut. så bare å følge dette motsatt vei så har du montert den, bare husk å få festene til kjølevanns røret skrudd fast så ikke dette blir stående løst(festene ligger utenpå startmotorfestene og er skrudd med skruene til startmotoren)
bytt glødepluggene.. der bruker du en 1/4 skralle med forlennger og 10mm lang kopp, bruk nebb tang til å dmontere/montere ledningene.
så til slutt bytt batteri.
da har du en bil som er problemfri med starten i mange år.
husk å lade batteriet en gang inni mellom ved mye små kjøring.
lykke til

Takk for en god forklaring. Har nå fått faenskapet ut. Hadde dårlig med verktøy så jeg måtte dra på biltema å kjøpe litt ekstra og pga rør til webasto måtte jeg ha forlenngere på tilsammen 30cm får å få noe drag, måtte også slå inn 6mm umbrakoen i den øverste skruen for at det skulle ta tak. En ledning på starteren var løs, så vi tar bare å bytter den så er det 13år til neste gang, dessuten "røyk" kabelskoen med den tykke ledningen da jeg tok den ut, så da er det å skaffe en ny, Norsk bildelsenter er jo ikke så langt unna når bilen står i Bærum.

Edit: Ny starter er reservert hos Norsk bildelsenter, til vår T4 med ACV motor

Starteren ble hentet på Lierskogen på lørdag og på søndag ble den satt inn. fikkla litt med å få den inn, da alt var klar og jeg skulle prøvestarte, bare skrapet og spant den, så da måtte den ut en gang til før jeg gjorde et nytt forsøk. Følte da at den satt mer rett og festet den bare med de 2 skruene på nedsiden, den startet da ved testing, så da var det bare å feste alt riktig, så nå er starteren klar for flere år. Den stod tydeligvis litt skjevt ved første montering. Hva blir det neste?

Du bytta vel de hælskottens umbrakoskruene til sekskantbolter når du endelig fikk ut starteren vel?

Nei. Det er jo 13 år til neste gang den må byttes....... Kjøpte en kraftpipe, en overgang og med nok forlengere gikk det egentlig ganske greit. Største problemet var å få festet på staget til det røret som går på oversiden, men da jeg dro båndet fra en jekkestropp ned og rundt så gikk det også ganske greit.