vwbus.no

hei,Har laget meg ei blind plate til egr ventilen.På eksosmanifoild siden er det en papir pakkning.Eg lurer på om det er mulig å bruke korke pakkning på eine sida av blende plata.Altså original pakkning på eine sida og korke pakkning på andre siden av blind plata.

Kjøpte meg sånn pakningsstoff på Biltema som tåler varme og klippet til og la på eksossiden. Om kork tåler varmen er usikkert.

Jeg klippa til blekk uten pakning.men det brant hull i blekket...ingen lekasje men bruk noe med litt gods i.

Even wrote:Jeg klippa til blekk uten pakning.men det brant hull i blekket...ingen lekasje men bruk noe med litt gods i.

Eg laga ei blind plate fra ei 5mm plate.D må da vere nåkk.er kun kork pakkningens bruks område som eg lurer på

Koirken brenner nok garantert opp.

Even wrote:Koirken brenner nok garantert opp.

Va d eg frykta...ok då blir d ikkje opp start før mandag.Skål og go helg

Det fins varmebestandig pakning å få tak i bla. på Biltema.
Så er det bare å klippe til...

Lag en kobberpakning og bruk Verchem pakningspasta....

Hadde oppe egr ventil etter å ha lest litt her på forumet. Så ikke ut der med sot og avleiringer gjorde rent og klipte til en blekkplate, men lurer nok på om dette må sjekkes etter en stund etter å ha lest litt på denne tråden Regnet med at det ikke ble så voldsomt varmt når det var blindet, og ikke ble gjennomstrømning. Må sikkert opp i tykkelse på plata, kork tar uansett garantert kveld rimelig kjapt Har en acv motor i min, ble kvikkere etter jeg blindet på lavere turtall.

Et ikkje ute etter meir effekt.etter chiping går bilen meir en godt nåkk,kor høg temp tåler en kork pakking?

Har du en liten aluplate som du kan lage en pakning av kanskje? Det burde vel holde sammen med stålplata..

Needforspace wrote:Har du en liten aluplate som du kan lage en pakning av kanskje? Det burde vel holde sammen med stålplata..

Har ikkje alu plate,men jønn plate.er ikkje det som eg lurer
helder.ALTSO,Kor monge gr tåler en kork pakkning,,,,,.....----.,...,,,....

Hva er hensikten med å kutt ut EGR-ventilen?

Arild wrote:

Needforspace wrote:Har du en liten aluplate som du kan lage en pakning av kanskje? Det burde vel holde sammen med stålplata..

Har ikkje alu plate,men jønn plate.er ikkje det som eg lurer
helder.ALTSO,Kor monge gr tåler en kork pakkning,,,,,.....----.,...,,,....

Skjønner det, men alu er brukt som pakning, går fint om den er myk nok. Kork tåler ikke særlig høy temp og når andre har erfart gjennombrenning av blekk er nok temperaturen for høy.

Indian wrote:Hva er hensikten med å kutt ut EGR-ventilen?

EGR medfører nedsotet innsug over tid. Og eksos i innsuget har ikke noen positiv effekt på forbrenningen og kan faktisk være en faktor som gjør at motor går ujevnt.
EGR er et resultat av miljøkrav. Funker nok fint i teorien og når utstyret er nytt og uten sot og koks.


Mvh Frode.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Indian wrote:Hva er hensikten med å kutt ut EGR-ventilen?

for det første så unngår du mere sot i innsuget. Mitt så helt jævlig ut, så vurderer å ta det av og gjøre reint til sommeren.
For det andre får motoren rein luft inn i stedet for eksosblandet luft. Det gjør aksellerasjonen raskere og bedre. Har blendet både Volvoen og Caravellen. Begge ble friskere etterpå.

Det er kun de eldste uten sensor som du kan gjøre det uten problemer på. Akkurat når sensor på innsuget kom vet sikkert andre, men begge mine er uten så da er det tut og kjør.
På nyere går motoren i feilmodus når du sperrrer. Men sikkert noen som kan fikse det og....

Et tips til: Klipp til en kobberplate og glød den til den er helt rød. Bråkjøl den så i vann. Da er kobberen så myk at den tetter uten pakning. Kobberplate tåler temperaturen og....

Trenger man å bråkjøle?
Når man lager bremserør holder det å gløde svakt og la endene kjøles i romtemperatur for å få myke stusser når man lager dobbelflens.

california wrote:

Indian wrote:Hva er hensikten med å kutt ut EGR-ventilen?

Det er kun de eldste uten sensor som du kan gjøre det uten problemer på. Akkurat når sensor på innsuget kom vet sikkert andre, men begge mine er uten så da er det tut og kjør.
På nyere går motoren i feilmodus når du sperrrer. Men sikkert noen som kan fikse det og....

Noen som hver når denne sensoren kom? Har jeg sensor på min 2000mod?

Vet ikke, men det var jo en del annet elektronikk som kom i 2000

Alle T4 kan du blende egr ventilen på uten å få feilkoder å nødmodus på motorstyring .

vw 2,5tdi wrote:Alle T4 kan du blende egr ventilen på uten å få feilkoder å nødmodus på motorstyring .

Ok da lærte jeg noe nytt i dag og. Bare på Volvo dette er et problem da.....

Nei, på t5 får du feks feil koder og mange fler av nyere dato,men det er ofte at tuning firmaer kan kode bort egr

Hva med partikkelfilter på de nyeste bilene, kan det tette seg?

vw 2,5tdi wrote:Alle T4 kan du blende egr ventilen på uten å få feilkoder å nødmodus på motorstyring .

da er det bare og få blenda når det blir tempratur til og skru og jeg finner litt tiltaks lyst