vwbus.no

Er det noen som kan svare meg på om det går ann å justere servoen slik at den blir lettere?
Den virker som den er nå,men kunne bare tenkt meg den litt lettere.

Noen har byttet til litt mindre reimhjul, men om dette er noe å anbefale vet jeg ikke. Tror det var snakk om reimhjul fra A4 (på servopumpa)

Servoen blir ikke lettere selv om jeg ruser motoren,så jeg tror ikke reimhjulbytte er løsningen.

Kan det være slitasje da? eller har du veldig brede dekk?

Litt OT, ang forumnavnet ditt, antar jeg du har en 450DT? hvilken modell?

Eg har kubota M7950DT 89mod med 2900t på telleren

2900t? = 290 000 km?

Det er vel en fjær i servopumpa som kan shimses opp eller forsterkes/byttes, for å øke trykket, men hvor smart det er er et annet spørsmål?

Jeg vet ikke, men om man skulle sammenlikne med en oljeumpe, så er det mulig. Men der er det ikke smart vanligvis, da det stort sett er mengde som teller i smøresystemet.

Annen servo?

Torbo wrote:2900t? = 290 000 km?

Timer. 2900 timer driftstid. Ble snakk om traktor her :-p


Mvh Frode.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Jeg fikk tung styring på den forrige bilen og servovæsken var melkehvit...jeg bare byttet væsken og alt ble mye lettere.

Neergård wrote:

Torbo wrote:2900t? = 290 000 km?

Timer. 2900 timer driftstid. Ble snakk om traktor her :-p


Mvh Frode.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Kjører med 185/70-15 C dekk,kanskje jeg skulle prøve 155 dekk
(fiaten er en 77 mod. Har faktisk motor til kubota liggende)

Er det ikkje i pumpa det ligger, men i tannstanga. Der ligger det ein ventil som blir påvirket av ratt akslingen.
Letteste er nok å bytte heile tannstanga.
Det blir kalla servo, men rett navn er hjelpestyring!

( Ang. traktor har eg 2 stk 450, ein i deler)

Mitt ønske var i utgangspunktet å få lettere styring enn originalt.Blir vel helt likt dersom jeg bytter tannstang

Jobbet engang med biltilpassning/handikappbiler, mener å huske att det ved servoletting ble plukket ut en torsjonstav som lå i tannstang/rattaksel delen, denne ble dreid ned til en mindre diameter (tiendedels millimetere)Kunne jo være en ide og høre med ett slikt firma.
Lars.

Helt klart en mulighet å høre med de som driver HC tilpasning ja.
Start med å kontakte din lokale NAV hjelpemiddelsentral.

Vi har en tidlig 70-tall (eller før?) Fiat 550 hjemme. Sprek gammel sak, starter lett.

Ja kanskje litt rask der, meiner det er forskjellige tannstenger. Der denne torsjons staven er forskjellig.
Har forska på det sjølv og, da min 2000 mod transporter er litt tung på styret. Men det vart fort ein vane.