vwbus.no

Da har T3 blitt reparet og rullet fint i en mnd....men nå i en oppoverbakke sluttet gass pedalen å virke...står nå i veikanten og jeg trenger hjelp....hva er galt? wiren? Hvor skal jeg lete og hva skal jeg se etter?? Håper på raskt svar

Uansett bensin eller diesel, åpne motorlokket og kontroller at wiren er festet i spjeldet eller pumpa. Få en til å hjelpe med å tråkke på pedalen, så ser du at alt flytter på seg. Hvis det ikke er bevegelse kan wiren ha hoppet av i boksen under gulvet foran. Ned med reservehjulet og skru ut fire stjerneskruer for å komme til.

Det er ikke stas å være strandet langs veien, håper du kommer deg til en bensinstasjon så du i det minste får litt lys når du jobber.

Ta tak i øverkant av pedalen for å sjekke at "plast-klips" sitter i metallbøylen under den.

Deretter kan du få en kompis til å sjekke i motorrommet, som Subwoofer sier.
Hvis det er den TD'n som er nevnt i profilen din, skal det være lett å se bevegelse i armen på dieselpumpa.

Er det ingen bevegelse der, så blir det ned med reservehjul..osv.

Håper at det ikke er wiren som er røket!

Lykke til!

Takk for raske svar. Tok av hjulet og skrudde av den svarte boksen. Wiren hadde gått av akkurat i feste til metallhulsa som former en T .
Prøvde å laste opp et bilde av dette men fikk ikke det til.
Kan dette fikses med å prøve å feste denne på nytt? Evt hvordan? Wiren er inntakt hele veien bak til motoren.

Ps Er imponert av raske og kompetente svar på dette forumen...her har folk peiling/kompetanse på T3!!

Med ei veldig lita slangeklemme kan du kanskje feste wire til den enden igjen, men jeg ville kosta på ny wire først som sist.

Ser ikke ut til at Mekonomen har wire for tida, du kan høre med nærmeste Møller eller så kan du bestille rett fra Tyskland:

http://www.vwbusshop.de/epages/GuenzlCl ... ID=1175773

Ny wire bør ikke koste deg mer enn 250 kroner, og så slipper du å bekymre deg for den de neste 20 år.

Jeg har kjørt 20 mil med håndgass. En streng fra spjelle bak og frem til fører plassen.

God gammeldags fiskegass! Ikke uvanlig på mopeder for 25 år siden, men sjelden sett i bil...

subwoofer wrote:God gammeldags fiskegass! Ikke uvanlig på mopeder for 25 år siden, men sjelden sett i bil...

jeg har kjørt 20 mil med mikrofongass når jeg kjørte turbuss..
ikke tull engang.. noen som skjønner hva det er?

En bakerst som fiska?

Rapidspeed wrote:

subwoofer wrote:God gammeldags fiskegass! Ikke uvanlig på mopeder for 25 år siden, men sjelden sett i bil...

jeg har kjørt 20 mil med mikrofongass når jeg kjørte turbuss..
ikke tull engang.. noen som skjønner hva det er?

Godt kjent fra Handelsflåten

Rapidspeed wrote:

subwoofer wrote:God gammeldags fiskegass! Ikke uvanlig på mopeder for 25 år siden, men sjelden sett i bil...

jeg har kjørt 20 mil med mikrofongass når jeg kjørte turbuss..
ikke tull engang.. noen som skjønner hva det er?

Maskintelegraf

OddN wrote:

Rapidspeed wrote:

subwoofer wrote:God gammeldags fiskegass! Ikke uvanlig på mopeder for 25 år siden, men sjelden sett i bil...

jeg har kjørt 20 mil med mikrofongass når jeg kjørte turbuss..
ikke tull engang.. noen som skjønner hva det er?

Maskintelegraf

He he, ja kanskje vi burde hatt en maskinist som satt bak i disse gamle greiene.

Hotshop har rimelig gassvaier, kjøpte selv en..http://www.hotshop.as/

på de noen av de gamle volvobussene, dette var da en -89 mod, så lå det en fjør under gulvet til gasspedalen. denne røk og da låpedalen i gulvet, dvs fullgass..
tok da mikrofonen og bandt fast i radioen og pedalen så den var relativt stram, men ikke for mye.. ledningene var jo tvinnet, og ganske så kraftige på de gamle radioene, så da fungerte det som gasspedal.. fjøra for å dra tilbake gassen til null var flyttet fra under til over gulvet... fungerte perfekt..
man tager hva man haver..

Didn't see that one coming...

En ekte feltreparasjon, det der. Naken kvinne får mann til å gå i spinn - eller hvordan det nå var.

bjørn53 wrote:

OddN wrote:

Rapidspeed wrote:jeg har kjørt 20 mil med mikrofongass når jeg kjørte turbuss..
ikke tull engang.. noen som skjønner hva det er?

Maskintelegraf

He he, ja kanskje vi burde hatt en maskinist som satt bak i disse gamle greiene.

Jeg har erfaring som girskifter i buss med hekkmotor . Scania BR116 hadde laangt sjaltestag fra girspaken til girkassa. Det lå dessverre midt i saltsørpa som sprutet fra venstre forhjul. Men da vi tok opp en av lukene i gulvet kom vi til restene av staget i overkant av girkassa. Kapteinen meldte ønsket gir over høyttaleranlegget, og koblet fri clutchen. Jeg skiftet gir med ei rørtang og noe greier, og andremaskinisten kvitterte med en hånd i været at det var klart til å slippe clutchen. Vi kom fram, men jeg skal vel ikke påstå at girskiftene var lynkjappe..

Dette var ikke lett
Får tak i wire til diesel motor med del Nr 252721555S 3980 mm...men på min diesel syncro er del Nr 251721555E...kan jeg bruke den jeg får tak i?

Fant wiren på Notter Motorsport:) dyrere for frakt enn hva delen koster :p