vwbus.no

Jeg skal prøve å få i gang en transporter t4 2,4D. Registerreimbytte er påbegynt før jeg ble kjent med den, men tenningsmerket man skal kunne se på startkransen etter å ha tatt av gummilokket, er ikke til å finne.
Er det andre plasser man kan gå inn for å finne rett posisjon på svinghjulet?'

-rolfmb

rolfmb wrote:Jeg skal stille prøve å få i gang en transporter t4 2,4D. Registerreimbytte er påbegynt før jeg ble kjent med den, men tenningsmerket man skal kunne se på startkransen etter å ha tatt av gummilokket, er ikke til å finne.
Er det andre plasser man kan gå inn for å finne rett posisjon på svinghjulet?'

-rolfmb

Jeg hadde også store problem med å finne merket. Måtte stå med skikkelig godt lys, og hue rett over girkassa for å finne merket ved å dreie motor veldig sakte rundt. Enda jeg viste hvor i området jeg skulle se, utifra posisjon på kamaksel og dieselpumpe... Skikkelig vrient faktisk..

Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

Både kam og dieselpumpe er i dette tilfellet ute av posisjon

Neergård wrote:

rolfmb wrote:Jeg skal stille prøve å få i gang en transporter t4 2,4D. Registerreimbytte er påbegynt før jeg ble kjent med den, men tenningsmerket man skal kunne se på startkransen etter å ha tatt av gummilokket, er ikke til å finne.
Er det andre plasser man kan gå inn for å finne rett posisjon på svinghjulet?'

-rolfmb

Jeg hadde også store problem med å finne merket. Måtte stå med skikkelig godt lys, og hue rett over girkassa for å finne merket ved å dreie motor veldig sakte rundt. Enda jeg viste hvor i området jeg skulle se, utifra posisjon på kamaksel og dieselpumpe... Skikkelig vrient faktisk..

Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

Ja merket er vanskelig å se men det er der, så med godt lys så bør du finne det

det finnes flere utgaver av de. Det mest vanlige er med en null og to streker. Det er fort gjort å ha kammen rett men veiva 180 feil.
Kjøper dere bøker så vil dere vel finne infoen dere burde hatt der. Automobilia i Oslo. Nettbutikk og over disk.

Du må se på skrå inn mot kransen og godt lys

Takk for tilbakemeldinger.
Da får jeg leite videre

Du må bruke linjal på kammen for å unngå å sette den feil, og du må ha måleur til å sette opp pumpa. Hvis du ikke gjør det men allikevel får den i gang, så er sjansen stor for at du må bytte glødeplugger ca en gang i måneden.

1. Kjøp bok
2. Skaff spesialverktøyet som trenngs

Jeg måtte bruke slipepapir på svinghjulet for å finne merket. Slipefeltet ble begrenset da jeg hadde styredor til pumpa, og da måtte merket være i nærheten av der hvor doren passet inn...
Da ble det som natt og dag! Svært godt syning mot praktisk talt usynlig før....!

Der ble det saker vettu Den som leter finner!! Da er det bare resten igjen, lykke til.

Der Postmeister wrote:det finnes flere utgaver av de. Det mest vanlige er med en null og to streker. Det er fort gjort å ha kammen rett men veiva 180 feil.
Kjøper dere bøker så vil dere vel finne infoen dere burde hatt der. Automobilia i Oslo. Nettbutikk og over disk.

Det er vel kammen som er 180 grader feil, ikke veiva, for det er jo ingen andre merker på svinghjulet enn på øvre dødpunkt på sylinder 1. Men kammen kan stå med knastene nede istedefor oppe.. det går faktisk an å få start da men det høres helt jævelig ut..

Hvis du setter både kammen og veiva riktig, og dreier veiva 360 grader, hva skjer med kammen da?

Det er vel en idé å sjekke at styrehullet i pumpehjulet stemmer med hullet bak hjulet. En styrepinne på ca. 15 mm (15,3 mm) vil gi deg det svaret på om veiva er i feil posisjon?. Styrehullet er i framkant av pumpa, litt ned. En rørpipe kan kanskje også gjøre nytten?

Selv lagde jeg dette av et lite stykke elektrikerrør i metall (gammel type), som jeg filte til og pusset nøyaktig. Uansett blir dette ikke nøyaktig nok. Men på min bil er tenningen riktig når den står i spenn mot maks. fortenning, på min bil. Men det er bare en nødløsning.
Da skal veiva være i riktg posisjon ca. Men langt fra nøyaktig.
Det er måelur som gjelder, og som er nevn flere ganger her inne.
Men du må lese andre steder hvordan, da jeg ikke er spesialist på dette.
Jeg har oppskrift liggende, delvis i bakhodet, om ikke andre mer kunnskapsrike kommer med klare forklaringer. Eller om du ikke finner noe her inne?

Takker for alle tilbakemeldinger. Husker jeg riktig, var det kammen som sto 180 grader feil. Bilen ble ikke fullført av meg, så jeg er ikke helt sikker.

Det er ikke o og to streker, men O I T det står, betyr vel noe slik som øvre død punkt på norsk, og streken i midten er det man setter den på.. (ober toter punkt)