vwbus.no

http://www.thesamba.com/vw/classifieds/ ... id=1254128

Hva er oddsen for å få dette godkjent?

JE

Såg riktigt proffsigt ut.
Det negativa att det kan bli ganska dyrt då.
1.8T ENGINE CARRIER SYSTEM $950
1.8T ENGINE ADAPTER PLATE,FLYWHEEL & PERFORMANCE CLUTCH SYSTEM $800
$1750=10 167 Nok + frakt + 25% moms + motorn =

Er ikke toll på bildeler... Men ombygginger koster, enten i form av tid, penger eller begge deler.

Syns ikkje det var så dyrt når du ser på hva pakken inneholder. Mye penger, men ikkje dyrt. Går det an å si?

Eurospecsport leverer jo kit til Tdi som også kan brukes på 1.8T. Tror det kom på ca 17 000NOK ferdig levert i Norge via importøren.

subwoofer wrote:Er ikke toll på bildeler... Men ombygginger koster, enten i form av tid, penger eller begge deler.

Stämmer det, glömde av mig en sekund

Du må betale mva på innførsel med verdi over 250kr.

Sent from my LT18i using Tapatalk

Er vel den konverteringen som frister mest for min del iallefall....

Bunnpanne fra JX passer på disse blokkene så i prinsippet er det ikke noe i veien for å legge den 50 grader som JX. Da går den rett på dieselkassa. Husker ikke helt om motorfester går overens.

Noe modifikasjon av innsuget må påregnes hvis man skal få den under lokket.

Mer info her: http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... he-decklid

det må betales moms på varer som kjøpes fra utlandet. bildeler også...

bestiller mykje fra usa og moms kommer alltid i tilegg.

Joda, så godt som alt unntatt bøker er det moms på, men moms er ikke toll! Toll er det på mat og drikke, klær og noen få andre varegrupper.

Er ingen som har nevnt toll foruten du Joachim

det beste er vel at denna motorløsninger er er økonomisk å kjøre med enn boxern.. heller detta enn japseløsning.. å bytte til en 2 liter sugemaskin er liksom ikke noe alternativ.. øker bare med hele 3 hester.

ducce999s wrote:Er ingen som har nevnt toll foruten du Joachim

Det er noen historieforfalskere her, det var nevnt av en annen svenske tidligere i tråden.

subwoofer wrote:

ducce999s wrote:Er ingen som har nevnt toll foruten du Joachim

Det er noen historieforfalskere her, det var nevnt av en annen svenske tidligere i tråden.

ducce999s wrote:Du må betale mva på innførsel med verdi over 250kr.

både ja og nei

Hvis du får det sendt hjem til deg så er det moms fritt inntil 200 eller er denne blitt økt til 250kr ?, men hvis du kjører over landegrensen selv så er det 5000kr. lønner seg derfor å få det sendt til et postkontor i sverge og hente det der. hvis delene er bestilt i et Eu land da

4x4syncro wrote:Hvis du får det sendt hjem til deg så er det moms fritt inntil 200 eller er denne blitt økt til 250kr ?, men hvis du kjører over landegrensen selv så er det 5000kr. lønner seg derfor å få det sendt til et postkontor i sverge og hente det der. hvis delene er bestilt i et Eu land da

Grensa er SVJV ikke endret, så det magiske tallet er 200. Det stemmer iofs at du kan hente i Sverige, men det lønner seg neppe med mindre du bor på Storlien, i Halden eller i Magnor - hvis de du handler med vet hva de driver med sørger de for å trekke fra den lokale momsen når de sender til Norge, det kan de IKKE gjøre hvis mottakeradressen er i Sverige. Da blir regnestykket at du betaler 19% tysk moms + frakt + turen til Sverige eller 25% norsk moms + frakt + turen til nærmeste postkontor.

Sørg for at deler sendes gjennom EMS, koster gjerne bittegrann mer, men fortolling er kostnadsfritt. En vanlig pakke får et tillegg på ca. 120kr for pakker under 1000kr og ca. 240kr for verdier over.

Her er en grei gjør det selv tråd på 1.8t installert i 50 grader med dieseldeler.

http://www.thesamba.com/vw/forum/viewto ... f2cb0d286d

Hvordan vil det gå å få dette godkjent? Rundt 150 hester i 1.8t bør ikke være noe stort problem opp mot 112 hester i wbx.

Hva om jeg vil bygge om en bil med diesel i utgangspunktet?

Tilsynet vil kalle det en større ombygging, og du må ha dokumentert at karosseri og bremser tåler moment og effekt. Hvis du ikke har dette kan jo Tyskland være et fint land, der skal det være mulig å få det godkjent.

Bremsesettene til Maier (busschmiede.de) har papirer til 192km/t, da er du vel et stykke på veien? Med en Cd-verdi på 0,42 og et frontareal på et halvt mål skal det litt gamp til for å komme opp i den hastigheten...

subwoofer wrote:Bremsesettene til Maier (busschmiede.de) har papirer til 192km/t, da er du vel et stykke på veien? Med en Cd-verdi på 0,42 og et frontareal på et halvt mål skal det litt gamp til for å komme opp i den hastigheten...

180hk versjonen til Oettinger kommer, med automatkasse, opp i 181km/t.
192km/t skulle vel kreve 230hk versjonen til Porsche eller noe slikt.

Har hørt om folk som har målt nevnte Oettinger til 187km/t. Den automatkassen har høyere utveksling enn vanlige T3 kasser.
Men 1.8t har kanskje max ytelse på høyere turtall enn wbx6?