vwbus.no

En bus fra forrige årtusen

Et prosjekt for dette




Gleder meg til å komme igang

Klassisk Gul/hvit kombo! Ikke sett mange slike.

Har problemer med å få bildet direkte frem på siden

Prøvde å rette det uten hell. Sola kan kanskje fikse det?

Super fargekombo!

mek wrote:Har problemer med å få bildet direkte frem på siden

Prøv å lim inn adressen som står etter Direct Link, merk den og trykk Img-knappen.
De der forumlinkene er ofte bare rot, fordi de antar syntaksen, og så er den kanskje ikke gjeldende for det aktuelle forumet det skal postes til.
Selv er jeg hjertens glad i kombinasjonen Picasa og Picasa Web Albums. Går så det griner å synkronisere nettalbumer og poste til forum.

Det er et lufthue rett vest for Voss som har en i slike farger, men det er Syncro.
Mange herlige farge kombinasjoner på T3 ene frem til Metalic lakkene begynte å ovberta på slutten av 80 tallet.

Billedkrøll ?

Bruk forhåndsvisninga her på forumet og test de forskjellige "linjene" hos Imageshack når man har fått bildet opp hos dem, de linjene skal ligge på venstresia av skjermen din og husker jeg rekti er det vel "forum thumbnail" som gir effekt

prøver en annen variant

Buss Marius wrote:Det er et lufthue rett vest for Voss som har en i slike farger, men det er Syncro.
Mange herlige farge kombinasjoner på T3 ene frem til Metalic lakkene begynte å ovberta på slutten av 80 tallet.

Tistlo, har tråd her på forumet.

Nytt forsøk :[img=http://imageshack.us/thumbnmail.png]

Fin bil

fine fargar

Jo takk!

Bensinforbruket er ikke så bra...

Husker den brukte 1,7 liter på milen i sin ungdomsprakt midt på 80 tallet. men kom ned i 1.1 liter i Hallingdal. Da var den nok i ferie modus.
Aner ikke hva den bruker nå, men er trolig ikke mindre tørst. Den eneste bilen jeg har hatt som har drukket mer var en Volvo 760 aut. Ganske nøyaktig 2 liter pr. mil. Fikk ikke start på bilen en dag hadde da kjørt 30 mil etter siste fylling med 60 liter bensin. Starte da den fikk 10 liter på tanken. Noen som har et triks for å få ned drivstoff forbruket på en T3 ?????

eh mm mmm DISELMOTOR

Overhaling av forgassere, eller bygg om til moderne innsprøytning.
Målte dokaen min til 1.1 per mil her i høst, men det var i full fart på autobahn. Hadde sikkert fått forbruket litt ned og farten litt opp med å ta av kapellet og sette på smalere hjul.
Diesel er for traktor og lastebiler.

Vi har en 1,9. Den ligger på ca. 1,1 per mil.

Viljar wrote:Diesel er for traktor og lastebiler.

Og hva får en hvis en krysser en traktor med en lastebil...?

Snutebil med frontlesser?

Viljar wrote:Snutebil med frontlesser?

Tur-Bo wrote:eh mm mmm DISELMOTOR

NEEEEIIII!!!!!
Dette er en tidlig luftkjølt med stålgitter på luftintaket, La oss beholde de få som har dette som luftkjølte. Bortsett fra de som har X-forsvaret biler, stort sett DOKA, så er det egentlig få luftkjlte T3 på dette forumet.

Behold den som den er du, med tid og stunder tror jeg disse luftkjølte kommer til å være mer verdifulle en vannsjølte. Gå ev. inn på VWnorge.no og spør deg fore der om noen har anbefalinger for hvordan du skal få ned forbruket og til og med kanskje effekten opp også. 2 literen her er jo samme motor som sitter i LateBay så det bør vere en del kompetanse på trimming og forgasserjustering rundt omkring.

Er det ombyggingskit for innsprøytning til salgs? Ev. hva må gjøres. Har ikke bygget om motor før kun laget fra stert av , men det var en dampmaskin....

Det fins ymse og diverse innsprøytning til liftkjølt. Lurer på om ikke vwspeedshop har et til grei pris.

Får surfe litt rundt ettertips og triks, ellers så skal nok motoren få seg en overhaling etterhvert.

Du har sett denne ja?





http://www.volksworld.com/vwcamperandbu ... -poll.html

Når sparkel er ut, hva er da inn?

Det er blitt sparklet et par plasser på bilen iløpet av tidenstann. Nå er det forøvrig tid for en ny rotfylling av bulker ettersom det er sprekker i lakk over sparkel.

Har funnet mye fancy verktøy for å trekke ut bulker. Ser at det ikke anbefales å bruke sparkel dersom det er mere enn ca 3 mm høydeforskjell i platen.

Er tinnsparkling det eneste og beste alternativet?

Prøv å slå ut bulken, til å bli så bra som mulig, eller sag bort det som er dårlig og sveis inn nytt hvis det er for dårlig til å rette på.
Grunning, pussing, vasking, sparkling med god 2-komponent sparkel, pussing, fyller, våtsliping, så er du klar til lakkering.