vwbus.no

Når min dieseltank går under halvfull begynner den å tulle seg, samme gjer speedometeret. Tanknivåmåler må byttes, men verkstedet sier det ikkje går an å bare bytte nivågiver/sensor, men at hele "pumpesatsen" må byttes. Koster over 1300 kroner for delen(e).
Kan det være riktig at hele "skiten" må byttes? Fornuften min sier meg at det må gå an å bare bytte nivågiver/sensor?!!?

INGEN som har peiling??

Det sitter ikke noen pumpe i tanken på T4 TDI. På bensinbiler sitter det nok ei bensinpumpe nedi tanken, med en løs giver klipset fast på denne. Men på dieselbilene er klumpen som sitter nedi tanken selve giveren. Prisen høres vel ikke helt urimelig ut for en tankgiver. Ikke veldig billig, men hvis det hadde vært ei drivstoffpumpe bygd sammen med den så hadde den nok kostet minst tre ganger så mye.

Men jeg kan ikke helt forstå at speedometeret skulle ha noe med feil på tankgiveren å gjøre, hvis det var det du mente.

Kristiankiss wrote:Når min dieseltank går under halvfull begynner den å tulle seg, samme gjer speedometeret. Tanknivåmåler må byttes, men verkstedet sier det ikkje går an å bare bytte nivågiver/sensor, men at hele "pumpesatsen" må byttes. Koster over 1300 kroner for delen(e).
Kan det være riktig at hele "skiten" må byttes? Fornuften min sier meg at det må gå an å bare bytte nivågiver/sensor?!!?

Hm, tenker helt i andre enden, tror dette kan ha noe med strøm / jording til instrumentene, skjekk jording til instrumentet.
Alt i instrumenthuset kan ha felles jording, men de har separat tilførsel av strøm.
Skjekk signalplugg inn på instrument.
Når den "tuller seg" hadde jeg stukket "bærpellerne" oppunder dasjen og beveget på ting og tang og samtidig holde øye med instrumentet for å fremtvinge dårlig kontakt.

Okei takk for hjelp.
Hadde samme problemet på en Audi A4 98 modell eg hadde, der tullet både bensinnivå og speedometer seg samtidig, når eg fekk bytta nivågiver så var alt bra igjen.
Skal sjekke litt på kontakter og slikt, må vel løse ned tanken for å komme til denne giveren??

Kristiankiss wrote:Okei takk for hjelp.
Hadde samme problemet på en Audi A4 98 modell eg hadde, der tullet både bensinnivå og speedometer seg samtidig, når eg fekk bytta nivågiver så var alt bra igjen.
Skal sjekke litt på kontakter og slikt, må vel løse ned tanken for å komme til denne giveren??

Nei, skal være tilgjengelig fra oversiden via "mannelokk" mellom setene under teppet/matte.

Jeg hadde ikke begynt med å kjøpe og bytte ting først.

Tom Bringsvor wrote:

Kristiankiss wrote:Okei takk for hjelp.
Hadde samme problemet på en Audi A4 98 modell eg hadde, der tullet både bensinnivå og speedometer seg samtidig, når eg fekk bytta nivågiver så var alt bra igjen.
Skal sjekke litt på kontakter og slikt, må vel løse ned tanken for å komme til denne giveren??

Nei, skal være tilgjengelig fra oversiden via "mannelokk" mellom setene under teppet/matte.

Jeg hadde ikke begynt med å kjøpe og bytte ting først.

Okei, skal prøve å tukle litt med ledninger først, takk for gode råd:)

Tom Bringsvor wrote:

Kristiankiss wrote:Okei takk for hjelp.
Hadde samme problemet på en Audi A4 98 modell eg hadde, der tullet både bensinnivå og speedometer seg samtidig, når eg fekk bytta nivågiver så var alt bra igjen.
Skal sjekke litt på kontakter og slikt, må vel løse ned tanken for å komme til denne giveren??

Nei, skal være tilgjengelig fra oversiden via "mannelokk" mellom setene under teppet/matte.

Jeg hadde ikke begynt med å kjøpe og bytte ting først.

Er det mellom framsetene du tenker på da? Må hele teppet fjernes? Tips?`:)

Kristiankiss wrote:Er det mellom framsetene du tenker på da? Må hele teppet fjernes? Tips?`:)

Mellom framsetene, ja. Like i nærheten av førersetet tror jeg. Ifølge rephåndboka er løsningen å skjære opp teppet slik at du kommer til. Hvis du ikke kan leve med et kutt i gulvteppet ditt, må du demontere ganske mye.

Okei, noen som vet om en DIY på dette? Er vel bedre med hull i teppet enn å demontere begge seter evt ta ned hele tanken?!!

Tom Bringsvor wrote:

Kristiankiss wrote:Når min dieseltank går under halvfull begynner den å tulle seg, samme gjer speedometeret. Tanknivåmåler må byttes, men verkstedet sier det ikkje går an å bare bytte nivågiver/sensor, men at hele "pumpesatsen" må byttes. Koster over 1300 kroner for delen(e).
Kan det være riktig at hele "skiten" må byttes? Fornuften min sier meg at det må gå an å bare bytte nivågiver/sensor?!!?

Hm, tenker helt i andre enden, tror dette kan ha noe med strøm / jording til instrumentene, skjekk jording til instrumentet.
Alt i instrumenthuset kan ha felles jording, men de har separat tilførsel av strøm.
Skjekk signalplugg inn på instrument.
Når den "tuller seg" hadde jeg stukket "bærpellerne" oppunder dasjen og beveget på ting og tang og samtidig holde øye med instrumentet for å fremtvinge dårlig kontakt.

Problemet starter når tanken er under halvfull, så da kan en vel utelukke kontaktproblemer?? Ville ikkje måleren tullet seg hele tiden om det var dårlig kontakt??

Anyone?:)

Jeg hadde først valgt å plukke ut intrumentene for så å se over alle loddinger. (lodde over diverse punkter)
Det skjer mye rart ved dårlige elforbindelser.


Her finner du mere om ditt instrument;
http://www.t4-wiki.de/wiki/Kombiinstrument

dewalter wrote:Jeg hadde først valgt å plukke ut intrumentene for så å se over alle loddinger. (lodde over diverse punkter)

Jeg ville ikke begynt der på en '99-modell. Dårlige loddinger var først og fremst et problem på T4 fram til '96. Det er ikke så vanlig med slike feil på de nyere bilene, og de nyere instrumentene er muligens ikke like enkle å demontere og reparere. Jeg har vel ikke åpnet et slikt instrument, men er redd for at det kan være større fare for å ødelegge instrumentinnsatsen ved demontering. Det ser ut til å være mye mer SMC-komponenter (overflatemonterte) på de nyere instrumentene. Disse er ikke like enkle å ha med å gjøre for en hobbymekaniker med loddebolt i garasjen.

Jeg hadde nettop "mannhålet" oppe på min i forbindelse med startvansker.
Du tar av plasten rundt håndbrekket,så skar jeg med tapetkniv på tvers midt på brekket ca.Løsne de 3 skruene og skyv plata vekk under teppet.Da kommer du til syrekanne lokket som du gir et lite kakk med skrujernet til det kan skrus for hånd.

Tre ulike metoder beskrives med tysk grundighet her;

http://www.t4-wiki.de/wiki/Tankgeber#T4_mit_Dieselmotor

Takk for gode svar folkens, wiki linken med bilder var suveren

Hadde samme problem på min i dag. Etter girkassebytte hadde jeg ikke satt på den elektriske koblingen til speedometeret på girkassa så den var løs. Var kjipt da jeg ikke visste hvor fort jeg kjørte og kjipere i svinger da alarmen for lite drivstoff peip

emilljone wrote:Hadde samme problem på min i dag. Etter girkassebytte hadde jeg ikke satt på den elektriske koblingen til speedometeret på girkassa så den var løs. Var kjipt da jeg ikke visste hvor fort jeg kjørte og kjipere i svinger da alarmen for lite drivstoff peip

Så hvor er denne koblingen? Lurer på om det kan være samme feil på min også...

Det er ikke mange koblinger på girkassa, så den skal være relativt grei å se om du leter litt der

Lenge siden eg startet denne tråden og hadde dette problemet. Tenker det er greitt å fortelle kordan det endte, eg gjorde egentlig ingenting og problemet bare forsvant av seg selv, så den gangen var det bare en hikke tydeligvis:D