vwbus.no

Vesentlig kvalitetsforskjeller?

Dag Bakka

Ganske stor forskjell på drivstoff økonomien på dem.
Bensinvariantene er ganske tørste, men du kan alltids konvertere til lpg og da oppveier det.
Det er nok langt fler av disse med diesel her til lands, så evt deler (og ekspertise) om du skal skru vil være lettere tilgjengelig.
Nå er bensinvariantene litt mer turtalls og aksellerasjonsvillige, men det er uansett ikke noen racerbil.

Har en 2,5 bensin med lpg konvertering selv, og skulle jeg kjøpt ny nå, tror jeg nok 2.5 turbo diesel hadde vært foretrukket.

Jeg må vel bare nevne at rekkefemmer med diesel, med eller uten turbo er godsaker! God lyd, musikk, god kraft ved igangsetting, trekking av henger og andre gode egenskaper....
Men 4 syl. TDi er vel ikke så dumpt det heller?
Bensinmotor er lettere å serve, og kan jo kjøres økonomisk de også, men det kverver mer av føreren til å legge inn defensiv kjørestil.... Da bør den komme ned mot 0,8... tror jeg...
Automatkasse er det få her inne som anbefaler....

Jeg har en 2.5 bensin som ligger på rundt 0.9 på langturer, og det er med noe som ikke er helt rett med motoren

For å sammenligne så har jeg har en 2.5 tdi og kjører ned mot 0,58 på langkjøring. Dette er en lang utgave.

mvh Frode Neergård
sent fra min HTC via Tapatalk

Det er nesten utrolig! Jeg bruekr 0,7-0,8 i snitt og 0,7 på langtur og ned mot 0,6 om jeg tenker på forbruk...
Men motoren med turbo og intercooler er vel gnske gjerring og mer optimalisert med div. el. styring...?
Og det er vel på bekostning av dårlig varme i bilen? Må det tilelggsvarmer til om vinteren?

2.5 bensin med 5 sylindrer går silkemjukt og lydlaust samanlikna med dieselane. Ei fryd å kjøre, heilt til du vil akselerere fort,kjøre oppoverbakke,dra henger o.l. Då meinar eg at bensin modellen kjem til kort.Tenkjer ikkje på 1.9TD ,den har eg ikkje erfaring med.

Bensinforbruket på min 97 mod 2,5 bensin ligger på mellom 1,15-1,35 alt etter kjøremønster, på to og ett halvt år og 30000 km har den vært under literen på to tanker og det var i rolig tempo ned østerdalen med en del trafikk.

Bjørn

må medgi at jeg ikke har eid eller kjørt bensinversjonen, men har kjørt diselversjon siden 1988 og er såpass fornøyd at jeg ikke kan tenke meg noe annet. Min godbil nå er en 2000mod Multivan med 7 seter i skinn og 150Tdi, trolig chippet for den går MEGET bedre enn noe annet jeg har kjørt med tilsvarende motor. forbruk siste 132mil var 0,68ltr pr mil

Det kan skaffes til veie ekstra lyddemping for motor/gir, noe som gir en betydelig mykere gange på motoren. Jeg har aldri vært borti en T4 med så myk gange til diesel å være, sannsynligvis pga ekstra demping rundt motor. Ekstra gevinst er vinterstid, så skal den klare seg bedre i kalde perioder uten at Ebern må gå, da det vil isolere. Ulempen er at sommerstid må all varmen ut via kjølesystemet.
Skal se om jeg får tatt en video en dag jeg skal starte transporteren jeg skal selge, så kan lyden på den sammenlignes med Caravellen.