vwbus.no

I forbindelse med mitt registerhavari vil jeg etterhvert få behov for å time motoren på nytt.
TDC merket på veiva er greit, kammen har kilespor på registersida, men ikke kilespor i reimhjulet, kun kon.
I dieselpumpesida av kammen er det to spor i kammen som sitter litt off center, reimhjulet som sitter her har heller ingen kile, bare skrudd rett innpå.

Reimhjulet på kammen som driver dieselpumpa løsnet da reima røk, så her har jeg ikke peiling hvor det stod.
Trenger derfor å vite i hvilken posisjon jeg skal montere begge reimhjulene på kammen.
Noen som sitter med prosedyre for dette? verkstedmanualen beskriver ikke min motor, den refererer til kiler og kilespor som ikke finnes hos meg.

Håper noen med erfaring fra dette har mulighet til å komme med noen tips!

Krølla

Dette er diskutert opp og ned i forumet, så du bør finne det hvis du søker. Det er omtrent samme prosedyre på alle 2,5TDI. Men kortversonen er at du skal skru av hjulet som driver pumpereima, låse kamakselen til toppen med spesialverktøy, stramme kamakselreima, og trekke til konen på kamakselen når veivakselen står i øvre dødpunkt. Så monterer du pumpereima, og trekker til reimhjulet på kammen når du har riktig løft på måleuret du har montert i pumpa. Når alt er montert finjusterer du pumpetiminga dynamisk med diagnoseutstyr mens motoren går.

Det er galimatias å begynne på en slik jobb uten riktig verktøy og litteratur som beskriver jobben skikkelig. Vær spesielt oppmerksom på senterbolten på veivakselen. Den klarer du ikke å dra til riktig uten verktøy for å låse veivakselen, STOR momentnøkkel, og en skikkelig kraftig latmannsarm. Vanlig halvtoms muttertrekker på full guffe drar IKKE bolten godt nok til.