vwbus.no

Chewie wrote:Skal du bygge om fra 2,1 bensin til diesel? Da vil jeg følge utrolig godt med, da jeg overveier samme operasjon. Gerne bilder...
Behøver du at bytte drivstoftank da?


Mvh

Mattias

Chewie wrote:Hei Lars.

Var det du jeg møtte da jeg sto og rustbehandlet min Syncro på Hagafoss tidligere i høst?

Skal du bygge om fra 2,1 bensin til diesel? Da vil jeg følge utrolig godt med, da jeg overveier samme operasjon. Gerne bilder...
Behøver du at bytte drivstoftank da?


Mvh

Mattias

Rudeboy wrote:Ikke glem plastdekselet Staten mener "må" være over winchrullene slik at ikke de som kaster seg foran bilene våre ikke skal bli skadd unødig, nå da

Skriver du inn "forlengelsen" av bilen i vognkortet eller er det en for liten operasjon med winchmontasjen til å få noen cm lengre bil hos Trafikkstasjona ? Kommer ikke til noen konklusjon der sjøl med min T4 California Coach, om jeg skal ha winch der - skal jeg da gidde dra bortom Statens Vegvesen for både vise at jeg har plastdeksel og for å få noen cm lengre bil på nytt vognkort

Artig bil du har, gleder meg til å følge den videre - får man se den i Tinn i september eller på vintertreffet om noen uker ?

Tur-Bo wrote:Dette minner meg om at jeg må begynne å pusse opp winchen som ligger i kjelleren, for det der så tøfft ut !

dokalars wrote:

Chewie wrote:Hei Lars.

Var det du jeg møtte da jeg sto og rustbehandlet min Syncro på Hagafoss tidligere i høst?

Skal du bygge om fra 2,1 bensin til diesel? Da vil jeg følge utrolig godt med, da jeg overveier samme operasjon. Gerne bilder...
Behøver du at bytte drivstoftank da?


Mvh

Mattias

Hei Mattias
Jo det var meg som forrstyrret rust behandlingen Skal hente en 1,9 skoda diesel til uken. I Sverige, 2001 mod. som har gått 97000 km. Skal prøve og legge ut litt bilder og info på veien... Må samle litt deler først. Hvordan går det med vogna di ? Har du noe bilder ute?
mvh. Lars

Chewie wrote:

dokalars wrote:

Chewie wrote:Hei Lars.

Var det du jeg møtte da jeg sto og rustbehandlet min Syncro på Hagafoss tidligere i høst?

Skal du bygge om fra 2,1 bensin til diesel? Da vil jeg følge utrolig godt med, da jeg overveier samme operasjon. Gerne bilder...
Behøver du at bytte drivstoftank da?


Mvh

Mattias

Hei Mattias
Jo det var meg som forrstyrret rust behandlingen Skal hente en 1,9 skoda diesel til uken. I Sverige, 2001 mod. som har gått 97000 km. Skal prøve og legge ut litt bilder og info på veien... Må samle litt deler først. Hvordan går det med vogna di ? Har du noe bilder ute?
mvh. Lars

Det høres bra ut - faktisk presis den motor jeg vurderer. AEF med JX turbo og manifold. Hvis du har mulighet for det må du veldig gjerne sende en checkliste på deler, du skal bruke.

Vogna blir brukt daglig. Desværre har det samlet seg noen feil jeg burde ta hånd om. Trenger en sjekk av bremserne da den er begyndt at pipe, manchetter innerst ved fremdiffen må byttes og et par andre småting. Har ingen oppdaterte bilder akkurat nå, men den er ikke blitt penere enn sist du så den Men her kan du se noen av de tingene jeg har gjort tidligere: viewtopic.php?f=55&t=26764&hilit=dolph

Ellers har jeg jo også denne, som jeg ikke helt


har bestemt, hva som skal hende med: viewtopic.php?f=9&t=30744
Hvis ikke den blir solgt tror jeg det bliver prosjekt evt. med diesel...


Tøff bil du har deg ellers. Liker høyden - vurderer selv GoWesty fjærer, men går de med standard dempere?

dokalars wrote:Hei Mattias
Bra jobb du har hatt med 112`n ...... Jeg skal prøve og følge hele motor bytte med bilder på denne siden, du får bare følge med Vi kunne jo bygd samtidig Må samle litt deler så jeg kommer nok ikke skikkelig i gang enda. Kunne du gitt litt info om de stålfelgene du hadde på da vi møttes? De er drit tøffe
Jeg har orginale dempere, men de burde nok vært byttet i noen litt lenger. De bakre ble nemlig trekt helt ut til de "bånna" i hull i veien o.l. jeg tror det skyldes litt at det er beregnet på en litt tyngre Westy og ikke en "lightweight edition" doka Jeg har tatt av de bakerste fjærene så de kan du få litt billigere... da trenger du evt. bare kjøpe nye foran.
mvh. Lars

Chewie wrote:

dokalars wrote:Hei Mattias
Bra jobb du har hatt med 112`n ...... Jeg skal prøve og følge hele motor bytte med bilder på denne siden, du får bare følge med Vi kunne jo bygd samtidig Må samle litt deler så jeg kommer nok ikke skikkelig i gang enda. Kunne du gitt litt info om de stålfelgene du hadde på da vi møttes? De er drit tøffe
Jeg har orginale dempere, men de burde nok vært byttet i noen litt lenger. De bakre ble nemlig trekt helt ut til de "bånna" i hull i veien o.l. jeg tror det skyldes litt at det er beregnet på en litt tyngre Westy og ikke en "lightweight edition" doka Jeg har tatt av de bakerste fjærene så de kan du få litt billigere... da trenger du evt. bare kjøpe nye foran.
mvh. Lars

Takker for tilbud om både motorbyggning og fjærer, men er desværre broke akkurat nå. Må nok klare meg med bensinslukeren litt ennå.
Hvordan blir det med Westyfjærene på EU-godkjenning?

Mine felge er stålfelge fra en gammel Mercedes S-klasse, tror modellbetegnelsen heter W126. De er 7x15 tommer med ET 25. Her er et eks.: http://www.ebay.de/itm/4-Stahlfelgen-Me ... 500wt_1054
Som du kan se, koster de en del i Tyskland


Hva kjører du selv med?

Mattias

JanneT3 wrote:Intressant.
Denna ska jag följa med på

Hur ska du göra med diesel pumpen, är inte den elektrisk?

4x4syncro wrote:Liker det stukke du har på det første bilde.... Har faktisk et par bilder av bilen din liggende fra da jeg så den på Scc hehe.....
Blir kult å følge med motorkonverteringa

narle wrote:Oljekjøler skal stå foran radiatoren din.Festes i de 2 stengene bak nedre grill.Har både fjernet orginal kjøler og beholdt den på forskjellige biler.har beholdt sirkulasjonen med en liten rørbit.

subwoofer wrote:Hadde måling etter kjøler, men før filter på Rødtopp, og kan ikke si at det virket som at trykktapet var voldsomt. Kjøpte kjølersett fra Busschmiede.