vwbus.no

På vår -94 2.4D, har det kommet en merkelig motorgange når den kaldstartes i temperaturer er under ca -4 grader. Den starter like lett som den alltid gjør, men har da en ekstremt hard og hoppende/vibererende gange.
(Mener da selvsagt ikke den vanlige kaldstartraklingen...) Det føles nesten litt som når man har byttet diselfilter og det forsatt er litt luft i systemet. Når bilen blir kjørt godt varm, 15-30 min, forsvinner symptomene. "Draget" i bilen, i den grad man kan snakke om drag i disse bilene, er som normalt.

Ved temperaturer over ca -4 er det aldrig lignende viberasjoner.

Noen som har formeninger?

Kan det være voksutskilling? Fyll på westfrost kondensfjerner på nesten tom tank og så 2 liter med bensin på full tank.

Er det egentlig å anbefale å fylle bensin på ein dieselbil? Trudde det var gift for dieselmotorer. 2 liter bensin på full tank blir vel omtrent 3% bensin innhold i dieselen i såfall...

"Kakling" ved lav temp mener jeg er normalt hos T4a.

Bruker du "kaldstart" hendelen når det er kuldegrader???

Som jeg har skjønt er vel Westfrost for diesel, så det kan du trygt bruke, men tror ikke kondens i drivstoff er problemet ditt.
Tett filter: Da skal den "daue ut" når du belaster motoren og får stor dieselgjennomstrømming gjennom et "tett" filter

kanskje en glødeplugg eller to som bør skiftes?? sånn var min den vinteren etter jeg hadde skiftet de tre tilgjengelige glødissene.. og de to siste var fremdeles defekte... men den startet no likevel helt ned i 18 blå

Var ikkje westfrost eg reagerte på,men dei 2 liters med bensin tilslutt.

En dyse som støver dårlig kanskje? sånn at det må høy temp til før det tenner som det skal?

hypomac wrote:Er det egentlig å anbefale å fylle bensin på ein dieselbil? Trudde det var gift for dieselmotorer. 2 liter bensin på full tank blir vel omtrent 3% bensin innhold i dieselen i såfall...

Den tiden jeg kjørte tankbil i Trøndelag, blandet vi 5% bensin i dieseltanken om vinteren. Blanding på 3% er trygg, bare ring NAF eller Viking. Jeg fylte feil en gang, en Caravelle med ca 20 liter bensinfør jeg oppdaget det. Jeg tømte en liter med syntetisk to-takts olje i tanken og fylte opp med diesel.

Ingen skade med å kjøre noe bensin på en dieselbil.Bare det ikke blir for mye...

Det at den syter med ved kulde kan være slitte dyser som ikke forstøver skikkelig.

Det enkle er ofte det beste, sies det......

Etter å ha grubla og fundert, studert og spurt her på forumet, i tillegg tråkka ned dørstokkene
på lokale bilverksteder, og ikke kommet noen vei, er problemet nå løst!
Problemet var vann, ikke vann i diselen, men vann i motorfestet!!!!

I det venstre motorfestet, som sitter intil/ under batteriet, der vart det samlet seg vann nedi.
Kanskje så mye som 1-2 dl. Dette førte til at når dette vannet frøs ble dempingen i festet minimal, og
viberasjonen fra motor/gear gikk rett i karoseriet. Når så motoren ble varm, tinte isen og festet fungerte normalt igjen. Helt utrolig!!

Nå er vannet tørka bort, og åpningen tettet med tec-7.
Det hele tok 5 minutter

Sprøtt...

Jøss. gratulere med å ha funnet synderen og at det ikke ble et kjempeutlegg

Sånne feil liker vi...

når vi finner ut av dem ja.....