vwbus.no

Mulig jeg får tak i noen 16" Rial felger. Jeg trives veldig med 225/70/15 på 15" felger, men hvilke dekk må jeg ha (A/T) på 16" felger som gir samme omkrets?

215/70-16 ser ut til å bli veldig likt.

Det kan selv leke deg litt på denne siden her.

http://www.motormann.no/

Dekk høyde går prosentvis med bredde.
Først må du finne riktig bredde til felgen ( 215-225 passer perfekt på 7j felger) Og videre desto bredere dekk,desto lavere tall må du ha på høyden.

F.eks.: 205\60\16 har samme høyde som 225\55\16

jeg vil tippe at du ikke får 225 bredde på 16 felger.til å passe foran ,øvre bærearmen står i veien.
Enten så subber de , eller så stikker de ut av skjermen , ? er ET
16 allu felger har dårligst passeform foran på T3.


205\70\16 skall ha omtrent samme omkrets som dine 225\70\15



Jeg kjører på 225\55\17 , billen er kjempe fin å kjøre og speedometer viser det samme som GPS.en

Jeg tror at vi har omtrent samme omkrets.

Allan wrote:Dekk høyde går prosentvis med bredde.
Først må du finne riktig bredde til felgen ( 215-225 passer perfekt på 7j felger) Og videre desto bredere dekk,desto lavere tall må du ha på høyden.

F.eks.: 205\60\16 har samme høyde som 225\55\16

jeg vil tippe at du ikke får 225 bredde på 16 felger.til å passe foran ,øvre bærearmen står i veien.
Enten så subber de , eller så stikker de ut av skjermen , ? er ET
16 allu felger har dårligst passeform foran på T3.


205\70\16 skall ha omtrent samme omkrets som dine 225\70\15



Jeg kjører på 225\55\17 , billen er kjempe fin å kjøre og speedometer viser det samme som GPS.en

Jeg tror at vi har omtrent samme omkrets.

Med den kombinasjonen får du -6,3% diferanse

Takk, MA! Blir nok denne størrelsen du nevner, nå er det bare å søke etter BF Goodrich til riktig pris!

Takk også til Allan som har gjort meg oppmerksom på å sjekke nøye ET hvis jeg bruker 16" felger. Kanskje jeg burde se etter 15" eller 17"....

Husk at det er forskjell på 2wd og 4wd foran.Bedre plass på syncro foran.

Da har jeg fått tak i 15" felger slik at det blir enten 235/75/15 slik jeg har på Atlanticen eller 225/70/15 som jeg har på dieselbussen.

Søren, etter å ha blitt fortalt at felgene jeg fikk tak i var til 5 x 112 viser det seg at boltsirkelen er vel 5 x 110, utrolig lite som skiller, men de går ikke på. Mulig å frese opp boltehullene eller er det farlig?

Det dumme er at bolten havner skeivt i hullet og dermed vil ikke konen på mutteren ligge riktig an i hullet på felgen. En mulighet er å borre opp med 1 mm og bruke slingrebolter.

Tur-Bo wrote:En mulighet er å borre opp med 1 mm og bruke slingrebolter.

Men det fordrer at felgen sentreres helt riktig på navet. Hvis jeg ikke husker helt feil, så sentreres vel ihvertfall bakhjulene på T3'n av hjulboltene og ikke av senteret?

Jeg tror jeg drar til Bjarne Johansens opphøggeri i morgen hvor de har reol på reol med felger og bytte dem inn med noe som passer bedre....
Forresten, har aldri hørt om slingrebolter, hva er disse for noe?

Hva er minimum/maximum ET som er brukbar på en syncro uten å bruke spacere osv.?

15" ET 35 med 235/75 dekk da har du mm å gå på

Er det et minimum eller en maximum? Skal ha 225/75/15 dekk....

Maks for meg med 89 Sika, husk at bærearmer bak skiller seg om de er sveisede eller pressede

225/75 dekk gir deg godt en cm å gå hva gjelder ET, og så husker jeg aldri om lavere ET går innover eller utover

Bærearmer foran hos meg er støpte...

sorry mente støpte ja

ducce999s wrote:Maks for meg med 89 Sika, husk at bærearmer bak skiller seg om de er sveisede eller pressede

225/75 dekk gir deg godt en cm å gå hva gjelder ET, og så husker jeg aldri om lavere ET går innover eller utover

Lavere ET er utover....tror jeg. Jo det er vel det...kanskje

Jo lavere ET jo mer bygger felgene utover og jo bredere blir det.
Minimum Et på t3 er 22,5 for at bt vil godkjenne det. Regelen er at sporvidden ikke skal forandres med mer enn 15 mm pr aksel, eller 7,5 mm pr hjul.Coach felgene har Et 30, 30 minus 7,5 gir Et 22,5 eller 23 som er den mest vanlige.
Det er faktisk også forskjell på bærearmene bak, jeg hadde 235/75 x 15 på Et 35 felger på dokaen min, der gikk det akkurat men på caravellen subba det bitte litt.

Slingrebolter/ muttere er en innretning med løs kon som sentrerer seg i hullet i felgen selv om boltsirkel ikke er 100 % riktig. Er delte meninger om dette er en ok løsning, men det er mange som kjører med dette på gatebiler.

Andrew wrote:Søren, etter å ha blitt fortalt at felgene jeg fikk tak i var til 5 x 112 viser det seg at boltsirkelen er vel 5 x 110, utrolig lite som skiller, men de går ikke på. Mulig å frese opp boltehullene eller er det farlig?

Det der er utrolig irriterende. Jeg sitter selv med ett sett Ronal 17" jeg ikke kan bruke fordi det er noe slik som 5x114. Selger oppga 5x112. Og felgene er i mine øyene superfine, men jeg kan ikke bruke dem...

Etter mitt hode er slingrebolter forsåvidt ok så lenge en IKKE sentrerer felgen på boltene, slik som vi gjør på T3.

Har selv brukt mange timer på nett for å finne de optimale felgene og dekkene til min Syncro.

Basert på det jeg har lest meg til, enten det gjelder 15" eller 16" hjul, så er optimalt ofset for T3 ET30.

Mefro har stålfelger i både 15" og 16" som passer ypperlig, og jeg fant også en del nyttig info her:

http://users.rcn.com/derekdrew/vanagon/ ... CV_900.htm

Noen som har erfaring med adapter fra 5/112 til 5/120? Fant noen gamle ladafelger 15" 7". Usikker på ET. Er det mulig å løse dette, eller er det dårlig deal?