vwbus.no

Jeg ser at andre steder i verden , så finnes slikt som Syncro-Nutz, Brickyard, Mad-workshop etc som totalrestaurerer VW T3 og tilsvarende biler. Er det noen som gjør slikt her i Norge? Eller, finnes det noen som er dyktige på karosseriarbeid, og påtar seg oppgaven med å gjøre en gammel T3 rustfri?
Jeg har nemlig en (ikke så veldig gal) Syncro. Denne ønsker jeg å forlenge livet til, og også bygge om til camper. Bilen er stygg i lakken, har noe rust i plateskjøtene, og så har jeg funnet to rusthull. Ved evt sandblåsing vil nok sikkert noen flere dukke opp. Sett fra undersiden, så er bilen faktisk veldig fin. Det er altså bare på de mest utsatte stedene at det er rust, men nå begynner det altså å dukke opp rundt omkring.
Hvem kan altså påta seg å sandblåse nedre del av bilen. Skifte ut nødvendig stål. Grunne med noe skikkelig grunning. Og så evt blåse på et lag eller to med lakk? Det jeg ønsker er noe som holder, og jeg er ikke sykelig opptatt av finnish. Lastebillakk er fint for meg...
Hvor mye må man betale for en slik jobb her i Norge?

Hadde det vært en gammel Alfa hadde Trond Birkeland vært riktig mann å snakke med. Jeg har ikke hørt om noen som har spesialisert seg på busser, men det må da være noen som kan ta jobben.

Vanskelig å svare eksakt på det.20 lapper går fort.Desverre er det ikke noe marked for renovering av disse bilene her i landet.Det koster for mye og folk flest synes ikke disse bilene er verdt det.Jeg har vurdert å drive med dette,men som sagt........

Årsaken til at dette ikke er mer utbredt i Norge er nok at bilene ikke har den statusen som de har andre steder i verden. Bare se på hva brukte deler koster i Tyskland og England. En brukt Syncro gearkasse med sperre ligger jo på rundt 700 euro+ . I USA går en restaurert og ombygget syncro med westfalia tak for 90 000 dollar
Her hjemme har vi ikke helt sett lyset ennå Men restaurering av et karosseri kan mange gjøre og gi en pris på, behøver ikke å være T3 guru for å klare det.

Tur-Bo wrote:Men restaurering av et karosseri kan mange gjøre og gi en pris på, behøver ikke å være T3 guru for å klare det.

Fikk for skøys skyld tatt takst på min -91 caravelle syncro i dag. Med demontering, retting, sveising, retting, sliping, retting, forarbeid til lakk, lakk og montering kom prisen på 218 000NOK ink moms. Om de kun skulle gjøre grunning og lakk kom prisen på 82 000NOK ink moms. Riktignok er dette fullpris og lakk og karosseribransjen betyr det prisen forsikringsselskapene må betale. Det er rom for noe rabatt.

Ting tar tid og tid er dyrt i Norge.

Hva har skjedd med bilen din Tage ? Overkjørt av et tog ?? 218 000 Fy Fa........n !!!

Tur-Bo wrote:Hva har skjedd med bilen din Tage ? Overkjørt av et tog ?? 218 000 Fy Fa........n !!!

Nei, eg syns den er kul Men de regna 73 timer i retting, rustarbeid. Hele taket må slipes ned pga små blærer. Og det er snakk om kvalitetsarbeid UTEN snarveier. Og så var det snakk om levering av hel bil, som den står. Sparer litt på å demontere alt sjøl...

Det er vel en overkommelig pris for en gjennomsnittlig lønnsmottaker

SATAN det va en drøy pris...!

TaigAGreEn wrote:

Tur-Bo wrote:Men restaurering av et karosseri kan mange gjøre og gi en pris på, behøver ikke å være T3 guru for å klare det.

Fikk for skøys skyld tatt takst på min -91 caravelle syncro i dag. Med demontering, retting, sveising, retting, sliping, retting, forarbeid til lakk, lakk og montering kom prisen på 218 000NOK ink moms. Om de kun skulle gjøre grunning og lakk kom prisen på 82 000NOK ink moms. Riktignok er dette fullpris og lakk og karosseribransjen betyr det prisen forsikringsselskapene må betale. Det er rom for noe rabatt.

Ting tar tid og tid er dyrt i Norge.

Send den til Polen, Tage! Det gjør mange andre. Totalrestaurering koster ca. 30.000 i Polen. På Bussfest i Sverige i sommer så jeg en bil som hadde vært der. Det så veldig bra ut. Drammens- og Kristiansandsmiljøet har kontakter. NOK 30.000 er det vel verd? Og har du sjekket priser i Sverige for det samme? Der er det nok billigere enn i Norge.

erjo

erjo wrote:
Send den til Polen, Tage! Det gjør mange andre. Totalrestaurering koster ca. 30.000 i Polen. På Bussfest i Sverige i sommer så jeg en bil som hadde vært der. Det så veldig bra ut. Drammens- og Kristiansandsmiljøet har kontakter. NOK 30.000 er det vel verd? Og har du sjekket priser i Sverige for det samme? Der er det nok billigere enn i Norge.

Har du / noen andre erfaringer med spesifikke leverandører av slike tjenester? Føler meg selv relativt handy med en fastnøkkel og et skrujern, men når det kommer til karosseriarbeid og sveising og slikt kommer jeg til kort, både i utstyr- og skill-sammenheng... Skulle gjerne gjort noe karosserireparasjon på Ricoen, spesifikt rust i plateskjøt under frontruta og litt på høyre bakskjerm, samt litt bulker rundtomkring, og lakken kunne nok fått seg en oppkvikker, men jeg er som sagt usikker på hvor/hvem som kunne gjort slikt, og hva som ville vært saklig pris å betale for det? Hvis noen kjenner til spesifikke verksteder i Polen og vet omtrent hva slags prisnivåer de ligger på, hyl ut!

Det er en kar i Moss som heter Robin Hermansen som er veldig dyktig. Restaurerer mye gammelt.
Han gjorde en rustjobb på en Jaguar for meg for noen år siden og det ble veldig bra..
Han er karrosserimaker og har bl.a. jobbet for Boyd Coddington i California.

JE

Jeg har også hørt om folk som har sendt bilen sin til Polen, som har fått gjort en gjennom snitts bra jobb til en bra pris ( tror det var 15000 nkr).

Selv skal jeg høre med en som er biloppretter og leietager i samme lokale som jeg er del leier i.

Andrew her på forumet vet litt om det med Polen, spør han!

Ligger et firma ute i Enebakksom er flinke.
http://otterbeckbil.no/

Takk for tips! Nå har jeg sendt en mail til Otterbeck Bil, og fått svar. Det var ihvertfall såpass positivt at jeg kanskje må gå litt videre med de

Jeg har hørt mye godt om Multi-Bil AS. De holder til på rudsletta i bærum tror jeg.. har sett noen bildeserier derfra, og de gjør ikke noe halvveis..

Buddyracing wrote:http://www.fredriksenbil.no/index_pictu ... ?pageid=19

Ja, hva tar dere for en sånn taxi-jobb da? Hadde vært greit men noen pekepinner!

Her i Haugesundområdet har vi en kar som heter Geir Skorpe. Han driver Straumen overflate og sandblåser det meste og gjør ting klart til lakkering (han lakker ikke). Usikker på hvor mye han sveiser, men ring han så klarer han nok å svare på det selv. 52 77 93 femtini står det på gule sider.

TaigAGreEn wrote:

Buddyracing wrote:http://www.fredriksenbil.no/index_pictu ... ?pageid=19

Ja, hva tar dere for en sånn taxi-jobb da? Hadde vært greit men noen pekepinner!

Pekepinn? Kommer jo helt an på hvor mye som skal gjøres ikke sant? Er det bulker? Er det rust? Må det sveises? Skal det demonteres? Skal fangere lappes og fixes? Skal du bytte farge? Skal det lakkes i døråpninger?

Trur ikke du finner noen som er seriøse som gir en pris uten å se bilen og prate med eier. Bortsett fra de som holder på i Polen da...

Men sannheten er jo at alt koster, skal du ha helrenovert bilen og sette bort alt, bør du ha penger på bok..

Kan jo si at jeg brukte i mellom 450-500 timer på Gatebil bussen, og da kom sprøyting av lakk i tillegg...

Hei.
Eg har ein 1986 modell T3 med jx diesel og pop up tak, kunne godt tenkt meg å fått byttet motor og resturert den, samt en servo hadde vert fint å ha.
Det er ein fungerende bil, men noe sliten.
Noen som kan komme meg\d tips til hvor eg kan få fikset dette?

Vi ligger vegg i vegg med firma som restaurerer eldre biler, slike jobber koster selv om ikke time prisen er al verdens sammenlignet med andre bransjer.

ser du er i Buskerud, sjekk med Slemmestad karosseri og lakk, Meek customs

men vil tro du fort går over 6 sifferet etc

Martin Sandvik wrote:Vi ligger vegg i vegg med firma som restaurerer eldre biler, slike jobber koster selv om ikke time prisen er al verdens sammenlignet med andre bransjer.

ser du er i Buskerud, sjekk med Slemmestad karosseri og lakk, Meek customs

men vil tro du fort går over 6 sifferet etc

Takker for svar, er redd for at det blir dyrt ja.
Forstår at det er ein stor kostnad å få dette gjort i Norge, så om det finnes mer overkommelige løsninger, leste ein flott tråd på vwnorge forumet om ein t2 doka som hadde vert i Polen, det virker veldig fristende med tanke på pris.
Noen som har erfaringer eller kjenner noen som har?
Er det noen som har sendt noen biler til andre land enn Polen som kan anbefale noe?

En får nok som regel hva en betaler for

Det som er vanskelig med t3 er plate skjøter
Der kommer rusten en eller annen gang tilbake

Joda, det er klart at en får det en betaler for, men det går jo ikkje alltid bare godt i moderlandet heller, har hatt forskjellig til lakkering som har kommet igjen og vert eit stykke fra 100%.

Kom gjerne med erfaringer.