vwbus.no

Vi koblet på sånne biltema-sterkpære-rele på vår nyanskaffede T4 med 2,4 diesel fra 96. Da vi skulle prøve lysene, startet ikke bilen. Den glødet, men starteren gjorde ingen tegn til å starte. Etter det har bilen vært helt død. Det var kun lys i varseltrekant-knappen en stund.

Batterispenningen måler 12,6 og glødereleet merket 102 ser fint ut.
Hva er i veien?

fjern det du har kobla og prøv igjen.

Er det mulig at noe er koblet til kortslutning sånn at bakstykket har brent seg?

derfor bør han fjerne det han har kobla og prøve igjen. Er alt ok da er det greit. Er det fortsatt trøbbel må man begynne leitinga. Sålenge dette skjedde etter nyoppkoblete saker bør den elimineres først.

bulkevogna wrote:Vi koblet på sånne biltema-sterkpære-rele på vår nyanskaffede T4 med 2,4 diesel fra 96. Da vi skulle prøve lysene, startet ikke bilen. Den glødet, men starteren gjorde ingen tegn til å starte. Etter det har bilen vært helt død. Det var kun lys i varseltrekant-knappen en stund.

Batterispenningen måler 12,6 og glødereleet merket 102 ser fint ut.
Hva er i veien?

Hva mener du med biltema-sterkpære-rele? Lysforsterker med gule ledninger?

Ja, akkurat, den der Lysforsterker med gule ledninger og to rele.

Takk for gode råd, men jeg er fortsatt litt i villrede.
Kobla jeg den fra, var det like dødt.

Men så syntes jeg det så litt grønt ut på tilkoblingene på plusspolen til batteriet. Jeg tok dem løs og pusset dem blanke og satte på igjen.

Da jeg prøvde tenninga etterpå var det det samme igjen. Liv i tenninga og den glødet fint, men ingen reaksjon fra starter. Deretter var alt dødt igjen, som sist.

Det neste blir å sjekke ledningene til starteren, jeg har lest her på forumet at de har det med å irre.
Og så finnes det et rele som kobler ut uviktige ting mens starteren går, "X contact releif rele". Er det noen av dere som vet hvor det sitter?

Releet til starteren?

Avlastingsreleet for x-kontakten sitter på releplass 4 i sikringstavla. Ofte merket med 18 eller 100. Men hvis ikke startmotoren går rundt, så er det nok ikke dette det er noe feil med.

Hvis du har automatgir, så finnes det et rele som kobler ut styrestrømmen til startmotoren hvis ikke velgerspaken står i N eller P. Hvis du har manuelt gir så er det ikke noe annet rele enn selve innslagsreleet i startmotoren. Begynn med å sjekke om du har spenning ut på klemme 50 på tenningsbryteren når nøkkelen står i startposisjon. Rød ledning med svart stripe.

På den ene vår var det litt til og fra om starteren slo inn og feilen var kabelskoen som sitter på starteren som var helt løs. En ting å sjekke etter at du har målt om det er strøm på den som Henrik snakket om:)

Der fikk jeg endelig start. Hurra!
Det demret for meg da jeg fant spenningsfall fra batteripol + til de ulike ledningene som var koblet til. Polen virket ikke skitten og fæl, men etter litt rengjøring var det liv, også når startstrømmen slo inn.

Takk for tips og informasjon om rele og brytere. Det kommer nok til nytte en dag. Dette har vært lærerikt og ganske ergelig. Men nå er jeg storfornøyd.

Bra når ting ordner seg:)