vwbus.no

2000 TDI ACV

Har brukt søkefunksjonen, men finner ikke nøyaktig svar.

Mistenker at det ikke er bremser på venstre bak. Rust på skiva hele tiden.

har demontert calipper og lurer på om det skal være mulig å presse stempelet inn eller om det bare er skruing som gjelder.
Fikk omsider løsnet og smurt opp gliderne også.
Det virker som om calipperen har sittet bjønn over tid. Det kreves en god del kraft+verktøy for å skru stempelet inn.

det er riktig. Det skal både presses og skrues inn samtidig. Og det kan gå tregt ja... Og noen ganger sitter det pal.

Men da er det lys i tunellen:) Bortsett fra at støvmuffen er sprukket. Kan jo være derfor det satt fast. Må jeg bytte calipper eller fåes muffen løst?

du får rep sett fks på mekonomen til både kallipper/stempelet og glidepinner
bytt alt og rens/smør godt opp igjen
jeg kjøpte sånn til og skru inn stemplet på biltema og den fungerte bra - må bare skru og lirke litt
satt lenge og knotet og fikk ikke løsnet førs men fant ut jeg måtte skru på spes verktøyet + en fastnøkkel samtidig så den gikk innover og rundt ......

tenker du mansjetten rundt stemplet? Det finnes sikkert repsett men aner ikke hvor.

Bilextra i Tønsberg hadde dette.. Men det var ett helvete å få inn stempelet med nye pakninger. Endte med at jeg ødela den nye støvmuffen.

Ble forbanna og handla to nye kalipere på Liertoppen i steden..

Det er mansjetten rundt stempelet ja... Må si at jeg heller mot å kjøpe nye calippere. De har jo gått 270000 og hvis jeg kjøper nye, blir vel det siste gang på den bilen. hvis de også ruller over 200000 mener jeg. Og da kan jeg pusle med de gamle i vinter og kanskje bytte de inn i noe snacks hos min lokale hugger

Et av Mekonomens repset
Artikkelnr: 03-8847012 BENEVNING: Rep.sett caliper hydraulikkdel bak Pris: 235.00

og ..temas verktøy

[img][IMG=http://img194.imageshack.us/img194/3043/img0271zx.jpg][/img]


Nye calipre er ca 2.500 /stk

Repsett med pakninger og støvhetter til stempelet finnes også originalt. "Trekkspill" til glidepinner finnes også. Men det finnes ingen løse deler til armen for håndbrekket. Det er ganske vanlig at den setter seg fast, særlig hvis brekket brukes sjelden. Hvis armen går lett og ledig, og returnerer til stopperen når du slipper den, og det ikke er gravrust på stempelet, så kan det være en kurant sak å overhale kalipperen. Hvis armen sitter, eller stempelet er rustent, så er det egentlig ikke noe særlig vits i prøve. Da kommer det ikke til å holde lenge.

Jeg fikk tak i byttecalipper hos Autoteile i Bergen til 1420,-
De tar den gamle i retur eller så betaler du 200,- ekstra.

Koster ikke så mye for repsett originalt.
For håndbrekkarmen finnes det en fiks, bor opp i godset der armen går inn i calipperen, gjeng opp og sett inn en smørenippel. Kjør så fett inn i denne litt regelmessig og problemet er om ikke borte så i alle fall betydelig redusert.

Repsett foran er iallfall rimlige orgianalt hos møller enn hos Mekonomen osv.

Ønsker at man kunne kjøpe caliper stempel løst ifteden for å måtte bytt hele caliper

#66 wrote:Repsett foran er iallfall rimlige orgianalt hos møller enn hos Mekonomen osv.

Her i Tønsberg koster originalt repsett, med pakninger og støvhetter til begge kalippere bak, kr 281,- inkludert mva.

Jeg kjøpte repsett fra Mekonomen for caliper med håndbrems for 132 kroner for begge inkl rabatt.

Jeg kjøpte nye calippere i dag:) Det var rust og møkk inni de gamle, så det gadd jeg ikke å begynne på...

Nå var det denne justeringa da.
Har jeg forstått det riktig at jeg må skru ut stempelet til jeg så vidt får sakene innpå skiva?
Virker fryktelig tungvint til å være en bil fra 2000'.

Eller er det bare å pumpe og nappe i brekket?

Eller er det bare å pumpe og nappe i brekket?

Det er det jeg har gjort, og det fungerer

stste wrote: Har jeg forstått det riktig at jeg må skru ut stempelet til jeg så vidt får sakene innpå skiva?
Virker fryktelig tungvint til å være en bil fra 2000'.

det er dette som er det beste å gjøre ja,

Kalipperne er selvjusterende. Bare å skru dem helt tilbake, så legger de seg riktig inntil ved å trå på bremsen og dra i håndbrekket. Ikke noe vits i å skru dem utover. Vet ikke om det er mulig engang..

Kjekt:) Det stod i bruksanvisningen som fulgte med at de måtte skrues, men da gidder jeg ikke det. Takk for info:)

bare pass på og juster brekket riktig - jeg strammet litt for mye så ikke armen gikk helt tilbake til den ligger inntil kalliperen og da ble det kluss
ellers er det bare og mobbe brems og brekk så ordner det seg sjøl