vwbus.no

Problemet er:
Den går fort varm, en kjøleslange er sprukket og tapet sammen, det er lite trykk i kjøleveske tanken og slangene på "andre" siden av vann pumpa virker kalde, kan det være vannpumpa?
Topp og pakning er byttet for 2-3 år siden.

Det virker som den ikke går helt på alle sylindre, men kommer seg ved gasspådrag, oser svart røyk.
Bilen er tungstartet på kald motor.

Tror ikke det er vannpumpen, med mindre den lekker vann ut. Tror de pleier å begynne å lekke når de er ødelagt.

Hvordan er nivået på kjølevesken? Virker varmeapparatet? Om ikke, så tyder det ofte på lite kjølevann, og mest sansynlig luft i kjølesystemet. Da må du etterfylle og lufte.

Det er jo også mulig at den dårlige gangen er årsaken. Om timingen på dieselpumpe/veiv/kamaksel er kommet ut av stilling (les: hoppet over en tann på registerreimen), så går motoren feil - og kan føre til varmgang (i allefall på bensinmotorer).

For det første:
Bytt den sprukne slangen, det kan være årsaken til at motoren går varm fordi den "suger" inn falsk luft i kjølesystemet.

For det andre:
Bytt glødeplugger, da starter den lettere på kald motor. Eller sjekk gløderelé og at det klikker i den ved påsetting av tenning. Hvis ikke det klikker så er releét gåent.

Annen årsak kan også være at du har glemt å dra ut kaldstart hendelen nede ved høyre side av rattet.

svart røyk er ubrent diesel... tyder på kaputt turbo. med ellers så mange andre defekter og problemer hadde jeg heller bytta maskin fremfor å begynne på en alldeles oppbrukt JX..