vwbus.no

hei er det noen som har noen tips? har sjekket vacumpumpa og klakkinga kommer ikke derfra,har nettop skiftet dieselpumpa og fått timet den så der er det ikke noe feil!merker ikke noe at bilen går dårligere eller er tungstartet!men den har en sånn ekkel metallisk klakking! har også prøvd å tatt en innvendig motorrens uten at det ble noe forandring.dette er en 1999 mod acv.

kan det være noen løftere tro???

jepp jepp klakkinga kom fra løfterne:)) det var godt å å de byttet,sånn at det ble "stille" igjen

Gjorde du det selv?
Hvilken motor har du?

hei! nei har en kjenning som er gammel vag repratør så meg ikke likt å gjøre dette selv nei.har 99mod syncro med acv motor

Da er du heldig.... Og jeg bor så langt unna at jeg trenger ikke tenke på å smøre ham på noen måte...
Lykke til med lydene.
Jeg har også en slags klakking, men her ikke kokalisert det ennå. Men så lenge det er stabilt om minimalt så går det vel bra en stund til....

jepp var heldig med den:))hvilke motor har du??

Det er en AAB og jeg kommer til å ligge i forkant med de fleste reparsjoner. Vil ikke oppleve noe på landeveien...
Vet ikke om det er det samme på min, men blir ulydene verre må jeg sjekke nærmere.
Noe lyd må jeg vel også tåle?

har du sjekket vacumpumpa??

Nei! Kan den klakke? Trodde det kun var lagerlyd den kunne gi fra seg? Rumling....

Vacuumpumpa høres ut som risting på sprayboks når den er dårlig...

Hei Torbo
vacuumpumpa kan lage et hel... spetakkel. Min gjorde det, og jeg fulgte diverse råd herifra forumet og gjorde den rein. Det var ca 30 % olje i den, ikke rart at den protesterte. Etter tømming/rengjøring forsvant lyden helt, og en god del bedre vacuum på pedalen

Hmmm. Det var nyttig info! Og ingen deler skiftet?

Høres ut til at dette er en smart jobb. Kanskje man likevel burde skifte tetninger eller simmering eller hva det måtte være for å slippe problemet igjen? Men det fins kanskje ikek originale simmeringer?
Eller kan den gå nye tiår etter rens?

Er det mulig å sette inn en avtappingsplugg i bunn?
Bore hull (ca 4 mm) og gjenge opp med 5 mm gjenger og sette inn en liten skrue med kobberpakning?
Inkludere avtapning hver 50 000 km?
Vet ikke om dette er mest smart enn morsomt, men det var en tanke.
Noen seter inn smørenipler på opphengskulene og noen, også jeg, setter en sprøyte med olje (noen små draper) inn i mansjettene på kulene hver 10 000 km.
Nå er jeg som sagt i forkant på at ting kan skje, så jeg har også satt inn ekstra panseråpner og den originale skulle ryke. Det hadde kanskje vært mer lurt å bar kjøpt ny så hadde vel den holdt i 250 000 km til..?
Og så har jeg akkurat satt inn gasslekkasje kontroll i camperen. Fikk gasslekkasje rett etter påske og fant ikke feilen med det samme.. Og så var det gassflaska! Gjengene mellom kobling og selve stålflaska!
Det trodde jeg ikke var mulig... Men det er jo noen som vinner i pengelotteri også, for å "snu på flisa"selv om sjansene er minimale....
God følelse å ha utstyret i orden uansett....

VW har aldri levert noen reservedeler inni vakuumpumpa. Så pass på pakninger og ventiler. Merk deg hvordan ventilene er montert, det er mulig å snu dem. Problemet er ikke bare at det blir olje inni pumpa, men det legger seg skitt og oljerester inni der som gjør at ikke stempelet beveger seg ut og inn som det skal. Det bør absolutt demonteres og reingjøres. Det ligger vel en tråd om dette under "tips og triks".